Google mal "YT industries 2% Gewicht" und schau dir die ersten Treffen an. YT hat auf +/-5% erhöht, weil ihr Capra rahmen viel schwere ist, als angenommen. Komponenten haben niemals so große Toleranzen. Und man kann diese Toleranz eher als - 0%/+5% verstehen. Das Capra hat in einzelnen Fällen einen schlichtweg extrem schweren Carbonrahmen. Mal sehen wie schwer mein XL sein wird. Ich persönlich finde ein 14,8 kg schweres carbon Enduro in Größe L ziemlich beschissen! Damit macht man sich doch komplett lächerlich. So viel wiegt kaum ein Alu Enduro! Ich würde denen die Hölle heiß machen. Man bedenke dass das M 13,9kg wiegen soll!YT gibt übrigens max. 5% Gewichtstoleranz an, nicht 2%! Somit wären die 14,8kg (leider) noch im Bereich des Möglichen. 13,9kg + 0,3kg + 5% = 14,91kg... Beim XL wären somit sogar 15,2kg drin... (13,9+0,3+0,3+5%), nicht schön und nicht zu hoffen, aber möglich...
Weißt du noch, ob du das mit 2% am Tag deines Postings vom 2.April in den YT FAQ gelesen hattest, oder war das ein Wert, den du noch im Kopf hattest? Inzwischen steht dort nämlich 5%
Ja das sind Herstellerangaben. Meine Erfahrung ist, dass die ziemlich genau sind... Abgesehen vom Reifengewicht.
zu b) was für eine geistreiche Aussage!
Größe wäre interessant! out of the box? mit oder ohne pedale?
brutal! das ist mal ne Tonne! Man bedenke, dass die ersten ausgelieferten CF Pro Race in XL hier 13,7kg gewogen haben und ein CF Pro Race 0,5kg leichter als ein CF sein soll, dann stimmt entweder etwas bei den CF Modellen nicht oder deine Kofferwaage passt nicht!
Nein, ist integriert! Nur die spezielle e13 mutter für den „spider“ wird benötigt- und eine 8mm Nuss falls du die Kurbel wiedet auf Drehmoment anziehen möchtest. Ich habe vor ein paar Tagen auch umgebaut, hatte aber noch keine Zeit für eine Probefahrt. Die Kettefführung musst du etwas rausdistanzieren ... oder entfallen lassen. Hat meiner Meinung nach eh keinen Sinn mehr bei den hohen Zähnen. Ich hatte keine 11fach nietstifte bei der hand, aber die kette kann man schon noch deutlich kürzen meine ich. Schlug bei mir auch mit der standardübersetzung in den tiefen gängen im downhill schon deutlich an die kettenstrebe.
Das Thema war hier schonmal im Chat. Das angeblich 1kg schwerer Canyon Torque ist in wirklichkeit vielleicht 300g schwerer als ein Capra.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich das aus dem FAQ kopiert habe.
wieder einer, der nicht versteht, dass Gewicht nur mit Angabe der Rahmengröße Sinn macht - SorryAch ja, Gewicht 14,7 kg inkl. Pedale. Leicht ist anders, aber beim ballern stört das eher weniger.
