...haltbarer Hinterbau!
Hm was soll denn damit nicht stimmen beim aktuellen Capra?
Naja, es gibt hier reichlich Berichte über defekte Hinterbauten, auch wenn ich bisher (noch?) nicht betroffen bin.
Ist mir bei meinem AL Capra auch noch nichts aufgefallen. Schaue ich mir morgen aber mal noch im Detail an. Danke für den Hinweis.
Leider nein, habe die Leitung für die Sattelstütze ausgebaut und den Rest der Leitungen deutlich auf Spannung gehalten und es klappert trotzdem, wenn man den Rahmen schüttelt. Wenn man den Rahmen kippt hört man auch etwas hin- und her rutschen.
Hast du was am Trettlager gemacht oder machen lassen? Könnte die Buchse zwischen der beiden Lagern sein. Ist so ein Kunststoff Rohr. Wenn es nicht metallisch tönt ist es bestimmt das. Bau mal die Kurbel aus, dann siehst du es gleich.
Habe nichts dran gemacht. Nur das Kettenblatt einmal gewechselt. Allerdings ging dabei der Kurbelabzieher hops(E thirteen). Klingt auch eher metallisch. Können Rückstände vom Schweißen so große Klumpen geben, dass sie nicht durchs Unterrohr passen? Gefühlt bleibt das Teil an der Verengung durch die obere Dämpferaufnahme hängen.
War bei mir auch so, bekam jedoch von ethirteen eine neue Kurbel auf Garantie ersetzt. Im gleichen Zuge habe ich von meinem Mech ein Chris King Trettlager einbauen lassen. Und er hat es geschafft, dass eben diese Kunststoff Hülse im Unterrohr blieb. Bike hochheben und evtl auf den Kopf stellen. Dann hörst du das Teil hin und her rutschen. Richtig bei der Verengung der Dämpferaufnahme kommt es nicht durch, ist ca ca 3-4cm lang und 2cm im Durchmesser.
Ja, das klingt logisch. Kann natürlich sein, dass das Kunststoffrohr einfach rausgefallen ist, als ich die Kurbel ausgebaut habe. Meinst du, dass ich bei ausgebauter Kurbel das Kunststoffrohr an seinen eigentlichen Platz zurück bekomme?
Ja evt. geht dies, würde es einmal versuchen.
Hat jemand von euch die lager vom Capra Cf 27.5 aus 2019 gewechselt und weiß wie ich diesen oberen bolzen raus bekomm?und die lager unten (bild) nicht das tretlager
