Zahnarzt Flugzeug (aka SB165) Aufbauthread

[2pi]

Wie? Kein Chredit?
SKANDAAAAL !!!!!

Herzlich Willkommen !
Nee, der Zahnarzt hatte positive Flugzeuge im Bauch bzgl. Yeti. Da hatte das Shred keine Chance.

Kenn ich, dann wirds doch ein Kinderzimmer und man kann sich dem nächsten Raum widmen.

Ja genau, und man zieht wie ein Nomade durch Haus auf der Suche nach einer Männerecke

 

[Agent500]

Nee, der Zahnarzt hatte positive Flugzeuge im Bauch bzgl. Yeti. Da hatte das Shred keine Chance.

Missverständlich.
Ging mir eigentlich nur um die Fremdverwendung des Kettenstrebenschutzes von Scott.
Das Shred würde ich wegen der Kettenstrebenproblematik des AL Capras und der 38er Fox ohne Grip 2 Kartusche eh keinem empfehlen.

 

[2pi]

Achso, aber was ist dann Chredit ?
wenn ich danach suche, bekomme ich Kreditangebote

 

[Agent500]

Achso, aber was ist dann Chredit ?

Tippfehler.
Verdammt, meinte natürlich Credit. In Anlehnung an den Abspann eines Films.
Weil ich den von Scott doch auch verbaut habe.
Durch das Missverständnis ist jetzt natürlich der Witz weg, falls es den überhaupt jemals gab?
Ich....... muss....... dann mal los...., die Schaukel wird frei......

Zurück zum Thema.

 

[danny2705]

Kettenstrebenschutz
Gegen Ransomware bin ich eigentlich gut geschützt. Aber das Teil werde ich dann mal installieren
Der von Scott war leicht zu bekommen, ist schön weich und sollte sich wirklich gut anpassen lassen.
Danke für die Tips !

Hallo zusammen,
Ich Bau mir auch grad nen SB130 auf. Finde auch den Aufbau sehr interessant. Bin auch auf das fertige bike gespannt. Nun mal noch ne frage zu dem Ransom kettenstrebenschutz. Klebt ihr den auf den vorhandenen Yeti Schutz drüber oder entfernt ihr den originalen Yeti Schutz?

 

[Agent500]

@danny2705
Bei mir ist es zwar ein Capra MKII, aber ich habe den originalen Kettenstrebenschutz vorher entfernt.
Sollte ja halbwegs so aussehen als sei es Serie.
Im Endeffekt finde ich es optisch sogar besser.
Klick hier und hier (Rückseitenansicht).

Schon erstaunlich, dass Hersteller zwar jährlich neue Ausstattung bringen, dann aber so leicht umsetzbare Trends nicht einfließen lassen können.

 

[2pi]

Hallo zusammen,
Ich Bau mir auch grad nen SB130 auf. Finde auch den Aufbau sehr interessant. Bin auch auf das fertige bike gespannt. Nun mal noch ne frage zu dem Ransom kettenstrebenschutz. Klebt ihr den auf den vorhandenen Yeti Schutz drüber oder entfernt ihr den originalen Yeti Schutz?

Also ich plane, ihn zurecht zu schneiden und oben drauf zu kleben, da der Yeti-Schutz jeweils um die Ecken geht und länger ist.

 

[danny2705]

Das war auch mein Gedanke. Nur ist die Frage, ob der auf dem Yeti strebenschutz vernünftig klebt.
Was ich auch noch nicht testen konnte, ist, wie tief die Kette auf dem kleinsten ritzel hinten über der kettenstrebe ist, also wieviel Platz da noch ist.

 

[2pi]

An dem Scott ist ja Klebefolie dran.
Also Scott zurecht schneiden.
Originalschutz sauber mit Alkohol und fusselfreiem Tuch abwischen.
Scott nach und nach auflegen und ausrichten und andrücken.
Wenn er sitzt, mit aufgeschnittenem Schlauch unter Zug umwickeln und eine Nacht lang (im Warmen) stehen lassen.

Das mit dem kleinsten Ritzel muss man halt ausprobieren und den Scott ggf. abschneiden. Die Kette schlägt ja nicht da hinten, sondern weiter vorne.

 

[Maxey]

Hallo,

hier geht ja nicht so viel in letzter Zeit.
Anbei schicke ich mal meine Optimierung an meinem Bike.

 

[2pi]

Hallo,

hier geht ja nicht so viel in letzter Zeit.
Anbei schicke ich mal meine Optimierung an meinem Bike.

Die "wedges" aus slapper tape habe ich auch schon in die Aussparungen vom Unterrohrschutz geklebt

Ansonsten muss erst der Keller fertig werden. Hier der aktuelle Stand:

Fehlen noch Bodenbelag, Decke, Licht, ein paar Möbel und Kleinigkeiten. Wird aber
(für den Raum hatte ich professionelle Hilfe angefordert).

 

[kevin_ossig]

Hallo,

hier geht ja nicht so viel in letzter Zeit.
Anbei schicke ich mal meine Optimierung an meinem Bike.

Tape von 77designz? Das hab ich jetzt mal ausprobiert und find es besser, als das Marshguard. Lässt sich sehr gut verarbeiten und ist nicht so dick.

 

[Maxey]

@kevin_ossig ne ich hab das normale Marsh Guard Tape verwendet.
Habe die Kettenstrebe wie beschrieben mittels altem Schlauch „verpresst“.

 

[BikerBlyat]

Sehr schönes Projekt mit vielen Interessanten Infos und Anregungen. Danke dir / euch dafür!
Was mich gerade interessiert ist, wie lang ist der Gabelschaft ist und welche Lenkerhöhe mit dem Aufbau erzielt wird. Bilder vom Endergebnis wären auch Hammer!

 

[2pi]

Sehr schönes Projekt mit vielen Interessanten Infos und Anregungen.

Danke

Was mich gerade interessiert ist, wie lang ist der Gabelschaft ist und welche Lenkerhöhe mit dem Aufbau erzielt wird. Bilder vom Endergebnis wären auch Hammer!

Kann ich dir gerne rausschreiben, wenn es so weit ist. Sollte bald weiter gehen.
Sind aber beides Variablen mit begrenzter Aussagekraft.

 

[BikerBlyat]

Wegen des Gabelschaftes frag ich nur, weil das SB165 in L im Vergleich zu meinem bisherigen Rad mit 636mm einen deutlich tieferen stack hat. 610mm an meinem alten. Wer mal mit den spacern um Vorbau oder mit Lenkern mit mehr rise herumgespielt hat, weiß sehr genau, wie viel anders sich ein Bike dadurch anfühlen kann. Besonders bei Rahmen mit langem Reach wie beim SB165 in L mit 480mm muss ein langer reach tendenziell mit einer höheren Front (Stack + Klemmhöhe Vorbau & Lenker rise) ausgeglichen werden. Da das SB165 also alles andere als hoch liegt, wird da sicherlich noch mit anderen als meinen bisherigen Cockpit-Komponenten gearbeitet werden müssen...( Notiz an mich: Gabelschaflänge 20,1cm)

 

[2pi]

Keller ist zwar noch nicht fertig, kann aber hier auch gerade nichts mehr selber machen.
Sieht noch etwas aus wie in einer Praxis. Passt ja zum Thema
Licht reicht vorerst mal, daher geht es ein wenig weiter mit dem Yeti.

Innenlager mit Dub Adapter

Kurbel mit Bashguard und klapperfreier Schaltzugaußenhülle im Hintergrund

Angepasster Kettenstrebenschutz

 

[2pi]

So, es wird.
Keller ist auch fertig. Wen das interessiert, hier entlang.

@BikerBlyat Gabelschaft ist 20,2cm. Mit der high-cap von Cane Creek wie am Original wäre er theoretisch sogar 20,3cm (die high-cap vom 110er Steuersatz gab es aber nicht, als wir einkaufen waren).

 

[san_andreas]

Bin dabei ! Interessanter Thread !

 

[Reitermaniac]

Schöner Aufbau,

bei den Pedalen habe ich die Erfahrung gemacht, dass die grünen Endkappen der Achse nach der ersten Ausfahrt weg waren. Solltest diese eventuell mit Loctite sichern.

Was mich persönlich wundert ist die Wahl des Rahmens. Das Bike soll möglichst Wartungsfrei und Pflegeleicht sein. Mit dem Rahmen und dem "Infinity-Link" (heißt der so?) sehe ich diese zwei Eigenschaften nicht getroffen. Aber berichte gerne mal wie es dir damit ergeht.

 

[2pi]

Schöner Aufbau,

Danke !

bei den Pedalen habe ich die Erfahrung gemacht, dass die grünen Endkappen der Achse nach der ersten Ausfahrt weg waren. Solltest diese eventuell mit Loctite sichern.

Ist mir bislang 1 mal passiert (auf einer Seite, haben seit ca. 3,5 Jahren mehrere Sätze davon).
Die Kappen sind aber auch im rebuild Kit enthalten. Nur halt nicht in grün.
Auseinander bauen sollte man die Pedale eh, bevor man sie montiert, da manchmal die Lagersitze gefettet sind und manchmal nicht
Da kann man auch die Kappe entsprechend fixieren.

Was mich persönlich wundert ist die Wahl des Rahmens. Das Bike soll möglichst Wartungsfrei und Pflegeleicht sein. Mit dem Rahmen und dem "Infinity-Link" (heißt der so?) sehe ich diese zwei Eigenschaften nicht getroffen. Aber berichte gerne mal wie es dir damit ergeht.

Der Eigentümer ist halt eben in Yeti verliebt. Das steht über allem
Werde aber natürlich regelmäßig daran erinnern, das Ding zu säubern und ggf. zu fetten. Wenn man sich daran hält, soll der Link ja recht problemlos sein. Bin allerdings auch gespannt.

 

[BeroBionicon]

https://www.hopetech.com/_repository/1/documents/29mmBBConversionKit2-Issue02.pdfhast du den 2mm MTB spacer auf der Antriebsseite mit verbaut?

 

[2pi]

https://www.hopetech.com/_repository/1/documents/29mmBBConversionKit2-Issue02.pdfhast du den 2mm MTB spacer auf der Antriebsseite mit verbaut?

Habe ich, wieso ?

 

[BeroBionicon]

Ich fand die Kurbel / das Kettenblatt sieht bei mir etwas ausgesetzt aus. Bevor ich für die 54nm in eine Fahrradwerkstatt eiere um um die sachgemäß anzuziehen, wollte ich nur sicher gehen auch alles richtig montiert zu haben

 

[2pi]

Hehe, ich bin schon drauf gesessen

Der Lenkwinkel ist echt krass. Ich habe bei einem "Enduro" bei abgesenkter Sattelstütze noch nie senkrecht auf die Standrohre geblickt, bzw. auf die Kappen, denn mehr sehe ich so nicht wirklich. Das Vorderrad ist irgendwo da vorne...
Der vordere Teil unterscheidet sich vom Downhiller wirklich nur durch die single crown Gabel.

Reach fühlt sich prima an mit dem Sitzwinkel. Könnte die Möhre auch mit 178cm ohne weiteres fahren.

Ich glaube, das wird mächtig Spaß machen (in entsprechendem Terrain)
Sobald die Straße trocken ist, muss ich das mal mit meinem Slayer vergleichen.
Bilder folgen natürlich auch...