jep,das kenne ich ,im unbekannten gelände kann das schwierig werden mit dem sand, die 32er 4 seaons z.b. machen ja einiges mit, sandspezialisten sind es allerdings sicher nicht.
Hab heute wieder eine kurze Abendrunde gedreht. Zuerst durch den Wald, den Rest dann über Feld- und Schotterwege. Leider ist es mittlerweile so trocken, dass die Feldwege extrem sanding sind. Da steht unbedingt noch etwas Fahrtechnik auf dem Programm, denn schieben ist blöd. Vielleicht hilft das aufziehende Gewitter aber auch etwas nach und das wird wieder eine taugliche Autobahn.
Brandenburg halt
Neuzugang aus dem Bikemarkt...ich hatte beim Abschicken der Anfrage ja eigentlich gehofft, es sei schon weg.
Vorbau stammt aus meinem Fundus, der Rest ist so, wie ich es abgeholt habe. Gestern die ersten 70 km abgespult, passt schon ganz gut. Es kommen aber andere Reifen und Felgen sowie neues Lenkerband.
Jetzt kann mich n+1 mal (auf absehbare Zeit zumindest...)
Anhang anzeigen 761033
aber ich hätte wahrscheinlich noch einiges geändert, und dann wird´s (wie meistens) teuer und es bleibt jede Menge fürs Hochregallager....
Spätestens wenn man das Rad im Sand abstellen kann hört der Spaß auf.jep,das kenne ich ,im unbekannten gelände kann das schwierig werden mit dem sand, die 32er 4 seaons z.b. machen ja einiges mit, sandspezialisten sind es allerdings sicher nicht.
Das R+ macht nach wie vor viel Spaß.
Bei der neueren Rohbox kann man auch mehrere Gänge schalten. Entweder brauchst du andere Federn, oder du kannst die vorhandenen umbiegen. Auf der Rohbox-Seite gibts ein Video dazu.Kann ich gerne machen.
Vergleich zu einer "normalen" Rohloff fehlt mir, da bin ich noch keine länger als zwei Wochen gefahren. Auf der ersten Ausfahrt (70 km vorgestern) haben die Hebel aber gut funktioniert, wobei da nur in Stadt wirklich schalten notwending war, ging sonst recht flach dahin.
Was ich dir aber jetzt schon sagen kann: Die DoubleTap-Funktion ist weg, es lässt sich nur immer einen Gang höher (links) oder niedriger (rechts) schalten. Geht dennoch recht flott, rein vom ersten Eindruck würde ich nicht sagen, dass es wesentlich länger dauert, sich zum gewünschten Gang durchzuschalten als die Zeit, in der die Kette nach drei übersprungenen Gängen ihren ordnungsgemäßen Platz gefunden hat.
Mehr kann ich zur gegebenen Zeit sagen.
Fahren möchte ich mit dem Rad gerne die Strecke der Bikepacking Trans Germany, aber da muss ich noch schauen, wann ich das tun kann. Bin bei den Urlaubszeiten etwas eingeschränkt, deswegen wird es auf eine individuelle Tour abseits des eigentlichen Termins hinauslaufen.
Da habe ich wohl zu viel versprochen
Irgendwo sagt er was zum nachbiegen der Mitnehmer-Federn, aber evtl. bezieht sich das auf Probleme beim Schalten. Das Upgrade-Kit beinhaltet auch ein neues Transportrad:Wobei das kleine Upgrade-Kit nur aus einem Satz Federn bestehtGebla schrieb:
Landscape by Michael Topp, auf Flickr
Gravel by Michael Topp, auf Flickr
Gravel Bikes-2 by Michael Topp, auf FlickrJa, der gemeine Rohloff-Fahrer ist das halt so gewohnt. Ich finde auch, dass man keine 5 Gänge am Stück schalten muss, wenn das Schalten an sich flüssig läuft. Und mit dem Drehgriff finde ich es oft nicht flüssig. Vielen Dank übrigens fürs animieren. Gestern habe ich endlich mal die Rasterung aus meinen den Sram-Hebeln ausgebaut.
