Zeigt her die "Gravel Bikes"

Waldschleicher · 9. April 2020

Was Shimano sich bei der Optik dieser Bremsscheiben gedacht hat...

(Das Titus meine ich)

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Schau mal hier:
zeigt her die gravel bikes .

sir-florian · 9. April 2020

Waldschleicher schrieb:
Was Shimano sich bei der Optik dieser Bremsscheiben gedacht hat...
(Das Titus meine ich)

Whaat? Ich finde das Design total geil. Zudem passt es sehr gut zum Bike.
Und dazu ist die Funktion, zumindest mit meiner Ultegra, über alle Zweifel erhaben.

MTB-News.de

Waldschleicher · 9. April 2020

Okay, Geschmackssache. Mir ist das Design viel zu auffällig.
Ich hab noch die alte Version. Auch bei 90kg und steilstem Gelände mehr als ausreichend.

Deleted 469020 · 9. April 2020

Muss auch sagen, dass mich hier die XTR-Bremsscheibe mehr angemacht hätte

schloerfi · 9. April 2020

hellmono schrieb:
Siehe was @OIRAM geschrieben hat.
Ist bei SRAM genau so. Olive und Nippel für die Leitung ist neben dem Entlüftungsset, etwas DOT und einem Torx alles was du brauchst.
Es gibt gut Video Tutorials und das Entlüften ist heutzutage echt kein Hexenwerk mehr.

PS: Sehr schönes Rad übrigens!

Danke euch.

Dachte ich mir schon so in etwa, habe Olive und Inlet auch schon da. Dachte nur, das ich evtl. ums Entlüften herumkomme, wenn ich die Leitung nach dem Öffnen irgendwie verschließe, vorsichtig durch die Gabel führe (was irgendwie mit einer Zughülle zum Test schon ziemlich schwierig war) und dann, möglichst ohne Ölaustritt, wieder an den Bremssattel anschließe. Na mal schauen...wird schon werden

.

xxxT · 9. April 2020

OIRAM · 9. April 2020

schloerfi schrieb:
Danke euch.

Dachte ich mir schon so in etwa, habe Olive und Inlet auch schon da. Dachte nur, das ich evtl. ums Entlüften herumkomme, wenn ich die Leitung nach dem Öffnen irgendwie verschließe, vorsichtig durch die Gabel führe (was irgendwie mit einer Zughülle zum Test schon ziemlich schwierig war) und dann, möglichst ohne Ölaustritt, wieder an den Bremssattel anschließe. Na mal schauen...wird schon werden .

Also ein Schaltzughülle ist vom Durchmesser her etwas dicker, als die Bremsleitung, deshalb ging es so schwer.
Ich habe meine Leitung zwar genau anders herum, wie Du es planst durch die Gabel geführt, aber auch das sollte funktionieren.
Fals Du die originale Zugdurchführungshilfe schon raus gezogen hast, würde ich einen kleinen Nagel in die offene Bremsleitung stecken, der richtig stramm sitzt und am Ausgang der Durchführung, mit einem Magneten das ganze wieder herausfummeln.
Und weil das ja hier was zum Zeigen ist, auch mal wieder mein Fahrrad:

nopain-nogain · 10. April 2020

Mal etwas Buntes :cool:

der alte ron · 10. April 2020

Diesmal nur ein Teil von einem Gravel Bike ...
Muß ich jetzt mal wechseln

.

reseda · 10. April 2020

Stuhli · 10. April 2020

Gravel goes Commuter

Gravel goes Paris-Roubaix

Ende des Umbautages....muss auch noch aufs Rad

MTB-News.de

der alte ron · 10. April 2020

Die Gabel von Unteren ins Obere und es würde mir sogar besser gefallen als das Untere

Schöner Pendler , das Leben ist zu kurz um mit hässlichen Rädern zur Arbeit zu fahren :daumen:

cluso · 10. April 2020

tomybike · 10. April 2020

Stuhli · 11. April 2020

der alte ron schrieb:
Die Gabel von Unteren ins Obere und es würde mir sogar besser gefallen als das Untere
Schöner Pendler , das Leben ist zu kurz um mit hässlichen Rädern zur Arbeit zu fahren

ja....die Selcof Gabel gefällt mir auch sehr gut. Nicht so wuchtig und nimmt meines Erachtens 50er Reifen auf.
Würde dem Trig auch gut stehen und es etwas erleichtern. Ist im Commuter Outfit bei ca. 13kg.
Den Laufradsatz im Goldrush mit den Contis will ich eigentlich verkaufen, weil das aber so gut passt und die Fulcrum super laufen, ist das letzte Wort da noch nicht gesprochen und für Flandern würde das so passen.
Viel bekomm ich ja eh nicht für den Radsatz.