Nimm nen Vivid! Ich selber fahr nen CCDB Coil
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Ich fahre n 26" V3 mitm Vivid Air. Geht gut, man muss aber eventuell die Luftkammer etwas drehen damit die Ventilstellung oberhalb relativ mittig ist. Bin vorher DB Coil gefahren mit ner 450er bei etwas über 90kg fahrbereit. War mit beidem sehr zufrieden und würde das immer weiter empfehlen. Egal was von beidem.
Welches Buchsenmaß hat das V3 Supreme 2015 und welche Steuerrohrmaße (oben/unten) sind für einen Steuersatz zu beachten?
Paar Kleinteilchen muss ich also nach erhaltenen Infos noch ordern; Bilder vom fertigen Bike gibts natürlich sobald es steht.
Danke für jegliche Hilfe.
Danke dir erstmal, aber an Spass ist bislang noch nicht zu denken
Das Techbook hat mir sehr geholfen.
Nur mit diesem Innenlager-Standard von BB107 (BB92 kompatibel) werd ich noch nicht schlau...
ich wollt mir erst ne RF Atlas FR Kurbel besorgen, allerdings sind die mir mit 280€ aufwärts gerad etwas zu fett; im Bikemarkt gibts auch keine gescheite schwarze mit 165/170er Armlänge und 83mm, also hab ich mal nach einer SRAM X0 DH geguckt.. kann man anscheinend vergessen, weils die nur mit irgendwelchem GXP Blabla und BB30 gibt + 94er Lochkreis (passt mein vorhandenes 104er e13 wieder nicht ).
Nun steh ich also gerade irgendwie in der Luft zwecks Kurbel und Innenlager... denn eine schwere Saint oder Zee Kurbel will/wollte ich eher nicht verbauen.
Bei e13 bin ich skeptisch - taugen die Kurbeln etwas und gibts dort Besonderheiten worauf man achten sollte?
Was habt ihr denn so für Kurbel - Innenlager - Sets in euren V3 Maschinchen?
*P.S.: Diese endlosen undurchsichtigen Standards gehen mir ja soooo auf den Sack - jeder Hersteller bringt in jedem Bauteilbereich 2-3 Standards mit, die dann teilweise noch nicht einmal kompatibel sind... hauptsache immer schön alles einzeln kaufen, aber 2 Jahre später gibts dann garkeine Ersatzteile mehr, weils eh wieder 5 neue Standards gibt. :kotz:
Wosndasbildchen? -> Gefunden!Hab mal ein Bild angehangen. Schlage seit Jahren Steuersätze so aus und mit Holz und Hammer oder Gewindestange wieder rein...nie Probleme gehabt. Nur hier nicht richtig geschaut und eben falsch angesetzt