Zeigt her eure On One Inbred (auch 456 + Summer Season)

[doriuscrow]

TikTik hat 10mm längere Kettenstreben als mein aktuelles Bike. Da Manual und Wheelie eh nicht meine Stärken sind, wird's kaum auffallen.

 

[faradfara]

jemand bock auf sick bikes rahmen zum schleuderpreis?
https://singletrackworld.com/2019/09/big-pile-of-sick-landing-at-on-one/
€ es lohnt sich wirklich, die namensvorschläge zu lesen

Kann mir jemand verraten wie man da bestellt. Würde nen "Hello Dave" in XL nehmen, wenn ich wüsste wie das geht ...

Oder schon alle weg?

 

[nightwolf]

Steht nicht viel dabei
https://www.on-one.co.uk/c/q/bikes/mountain-bikes/hello-daveIch glaub eher es ist noch nicht soweit

 

[Bikefritzel]

Schon alle weg, sie wollen aber wohl eine zweite Serie Hello Daves starten

 

[nightwolf]

Jetzt kommt der neue 29er Steelmonkey

https://www.planetx.co.uk/i/q/FROOBD/on-one-big-dog-29-mountain-bike-frame

 

[Geisterfahrer]

Boah, diese Sitzstrebenanbindung… zum Kotzen! Kommt die jetzt bei allen neuen Rahmen? Dann lieber den Bremssattel außerhalb des Dreiecks und ne gerade Anbindung.

Aber der Text ist lustig. On One genauso kauzig wie früher.

 

[nightwolf]

(...) Dann lieber den Bremssattel außerhalb des Dreiecks und ne gerade Anbindung. (...)

Hmm, Bremse 'innen', also Low Mount Position, ist halt heute ein 'Muss', zumindest wenn das Rad universell - also auch fuer Gepaecktraeger - einsetzbar sein soll. Und das passt nicht gut mit einer geraden Hinterbaustrebe, weil es dann fuer die Bremse sau-eng wird / schlecht zugaenglich bei Justagearbeiten. Das Problem habe ich am SSP Inbred.

 

[null-2wo]

same here. die bb5 war in manchen positionen unmöglich zu justieren... gottseidank hab ich nu rücktritt

 

[Geisterfahrer]

Stimmt, die bauen ja gerne universell nutzbare Räder. Okay, das mit dem Gepäckträger hatte ich nicht bedacht (weil ich selber nicht auf die Idee käme, sowas zu verwenden). Sch… sieht's in meinen Augen trotzdem aus. Als MTB käme mir das nicht in's Haus.

 

[slowbeat]

Kann mir jemand erklären, warum On-One das Big Dog (echt ein interessantes Ding) als "long travel hardtail" bewirbt, wenn eine 130mm Federgabel rein soll?
Britischer Humor?

 

[lahnbiker]

Bei zwei Herren, die noch in der 90er Bikeära schwelgen, da sind 130mm Federweg halt heftig viel...

...bei 140mm wäre der Rahmen wirklich sehr interessant. Aber vielleicht heißt "designed for 130mm suspension forks", dass das der empfohlene Federweg ist und ggf auch eine Range von 120-140mm passt. Müsste man sich wohl mal genauer erkundigen...

 

[nightwolf]

(...) bei 140mm wäre der Rahmen wirklich sehr interessant. Aber vielleicht heißt "designed for 130mm suspension forks", (...)

Naja ob jetzt 130 oder 140 machts ja wohl echt nicht fett. Halt noch ein bissl plueschiger. Wenn Du es brauchst

 

[lahnbiker]

Hab hier noch ne 140er Gabel rumliegen
Aber hast recht, bis auf ein wenig plüschiger, braucht man es wirklich nicht.

 

[Milan0]

Mal mein Inbred mit 100er Reba. Brauche ich jetzt auch öfters, nachdem das 36er Zee mit 42er Kassette mein Schaltauge vom 456evo2 gekillt hat

 

[Soulist]

Federweg wird überschätzt. Dachte auch immer unter 140mm is ein Hardtail nicht "hardcore". Ein Kumpel fährt jetzt aber das neue Cotic Soul in 650b mit breiten Schlappen und 120mm Gabel. Das Ding ist ne absolute Bombe!!Die Jungs von BTR haben das schon richtig erkannt. Viel wichtiger als Federweg ist die Geo vom Rahmen. Wenn die stimmt rockt das auch. 130mm beim 29er halte ich für völlig ausreichend....es sei denn man will durch rock gardens pflügen....aber da wäre ein Fully eh Mittel der Wahl....

 

[slowbeat]

Das ist natürlich alles Unsinn. On one war mit dem 456 ziemlich vorn mit Longtravelhardtails, bis zum Deedar als bisher letzter Evolutionsstufe auch permanent am Markt. Sicher nie mit superprogressivem Ansatz aber mit unschlagbaren Preisen und schon am Puls der Zeit.

Und ja, es gibt durchaus Sachen, wo 16+cm Federweg auch beim Hardtail absolut sinnvoll sind. Beim Fully stellt das ja auch keiner in Frage.

Aber zurück zum Thema, sicher Britischer Humor.

 

[doriuscrow]

Er ist da!

 

[doriuscrow]

Und wir haben ein TikTik - Rolling - Chassis! Steckachsen-Gewinde musste ich nachschneiden, ansonsten bis jetzt alles bestens. Nur dass Bremsleitung und Schaltzug zu kurz sind...

Ein Dank an den edlen Spender:

Wirkt richtig kurz neben dem TikTik.
Morgen geht's weiter!

 

[Alpine Maschine]

456evo2

Apropos: Entdecke den Thread gerade erst.
Fahre (habe) ein solches. Da steckt ne 140er-Gabel drin. Von der Geo fühlt sich das gut an, aber vom Federweg nicht. Was empfehlt ihr? 120 mm?

 

[Milan0]

Ich habe eine 160er Lyrik drin.
Nicht wegen dem vielen Federweg, eher um den Lenkwinkel flach zu bekommen.
Ich finde es mit weniger FW zu nervös

 

[Alpine Maschine]

Ja, das hab ich vermutet. Is ne Absenkgabel, aber dann passt nix mehr.
Evtl. Winkelsteuersatz.

 

[Milan0]

Winkelsteuersatz ist bei dem Rahmen schwierig.

EC34 gibt es mWn nur den hier -> klick

Muss ich mal das Steuerrohr messen. Evtl bestelle ich das Teil einfach mal. Aber eigentlich bin ich so ganz zufrieden mit dem Rad

 

[Alpine Maschine]

Japp. Aber ein Grad bringt mich von 140 auf 120 im Lenkwinkel (gleicher LW mit 120 und WStS wie mit 140). Stack kommt schon niedriger.

Sollte aber schweren Herzens ein "Deore"-Rad werden, da passt ein teurer Steuersatz nicht zu. So für's Sauwetter halt, wie gerade.

 

[Geisterfahrer]

Apropos: Entdecke den Thread gerade erst.
Fahre (habe) ein solches. Da steckt ne 140er-Gabel drin. Von der Geo fühlt sich das gut an, aber vom Federweg nicht. Was empfehlt ihr? 120 mm?

Einfach mal mehr Luftdruck probieren.

 

[Alpine Maschine]

Stahlfeder. RTWD, die wird beim runter drehen weicher.

Hätte noch was mit Luft und 140, müsste aber umspeichen (SSP auf 20mm). Da hab ich Bock drauf wie auf Krätze. Zu mal ich noch ein paar mehr LRS bauen will/muss und das so sehr liebe wie Bremsen entlüften.