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Die Kurbel ist ne alte e13 TRS+ mit 30mm Achse, das geht aber mit dem passenden Innenlager problemlos ins BSA vom Inbred. Theoretisch sollte die Kurbel als Enduroteil fürs Singlespeed ganz brauchbar sein wegen Steifigkeit, praktisch bin ich wohl kaum schwer oder stark genug dass ich was merken würde.das inbred hat doch bsa oder nicht kurbel schaut nach bb30 aus?
schaut optisch mit dem fetten elox loch geil aus
Ich bin das "normale" Inbred mit einem 10 cm - Vorbau gefahren bei 1,90 m Körpergröße. Das Oberrohr ist leider nicht so lang, insofern würde ich beim Vorbau nicht zu kurz wählen. Aber der vorher gebrachte Einwand stimmt schon: Schwer, das per Ferndiagnose abzuschätzen. Hast Du nichts mehr zum Testen rumliegen?Hallo Gemeinde,
sehr hilfreiches Thema hier. Ich habe mir alles durchgelesen und bin wild entschlossen mir ein 45650b zuzulegen. Ich weiß das das schon hundert mal durchegekaut wurde, trotzdem meine Frage. Bei einer Körpergröße von 192/89 habe ich mich zu einem 20" Rahmen entschlossen. Was denkt Ihr paßt hier besser? Ein 50 oder ein 60mm Vorbau?
Grüße aus Mittelhessen
Jörg
DitoIch hatte das Oberrohr mit 618mm als eher lang eingestuft.
Hi Jungs,
Ich weiß, das hier ist eine Galerie, aber da hier die meisten On-One Treiber vertreten sind stell ich mal ne technische Frage.
Ich will mir ein 456 Evo2 aufbauen und hab bereits einen der letzten Limited Edition Rahmen ergattert. Jetzt hab ich beim Anpassen meines Hope Steuersatzes festgestellt, dass das Steuerrohr des Rahmens nicht 100% rund ist. Genau gesagt variert der Durchmeser um drei Zehntel von ca. 33.7 bis 34.0. Ist das normal bei dem Rahmen? Oder ein Grund zur Reklamation?
Wäre für Erfahrungswerte dankbar.
Grüße aus Franken,
Ralph
Wir reden von einem 20" - Rahmen für einen 1,92 m großen Fahrer mit eher längerem Oberkörper!Ich hatte das Oberrohr mit 618mm als eher lang eingestuft.
Aha, es gibt also auch einen Inbred-extra-Thread
Meines hatte ich schon woanders gepostet.
SSP-Version als Nabenschalter aufgebaut mit Alltagsausruestung, die Allzweckwaffe fuer das autofreie Leben auf dem Land