der_erce
Spezialist!
Und weil wir grad dabei sind - warum nicht wieder ne Fox?
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Die Karre is SOOOO geil!!!...jetzt auch auf 650b. Gewicht wie es steht inkl. Werkzeug, also dem EMT CageMount liegt bei 12,6 Kilo.Anhang anzeigen 530974
Hallo,
schaue nach langer Zeit auch mal wieder vorbei und bin wieder überrascht wie wenig hier bzgl. Speci Enduro los ist wobei die Dinger ja keine Seltenheit sind.
Ich fahre noch mein 2010er Enduro und bin eigentlich auch ziemlich zufrieden. Stecke hier aber etwas in der Zwickmühle. Einerseits soll es leicht für Touren sein , andererseits auch bergab was wegstecken können. Jetzt wiegt es schon weit über 14Kg mit dicken Reifen, vorne 2fach, verstellbarer Stütze und Stahlfeder. Das ist aber eindeutig zu viel. Wenn ich hier dann sehe, dass die Enduros teilweise mit unter 13Kg aufgebaut werden....(Einsatzgebiet?). Ein neues 29" kommt mir nicht ins Haus. Ist häßlich, und weniger Federweg (da erklär mir mal einer wie die größeren Räder den kürzeren Federweg wieder wett machen sollen - wie dämlich ist das denn). 27,5" könnte ich mich zur Not noch mit anfreunden - aber nicht solange es noch irgendwie 26" bikes gibt. Deshalb würde mich mal interessieren was den das 2014 26" Enduro EVO mit 180mm so kann? Ist das Ding tourentauglich? Kann man da noch sinnvoll an Gewicht sparen. Was wiegt das EVO/der Rahmen mit Dämpfer? Gibt es hier EVO Fahrer? wie eins über mir
Gewicht ist zweitrangig. Ich hab die Tage so viele Platten gesehen, dass ich mittlerweile meine hr2 dh casing mit einem breiten Grinsen fahreHab meins ausgeführt. Neu ist nur der Hinterreifen Minion DHR 2.35. Besser als der abgefahrene Ardent 2.4 aber leider nicht leichter...
Der Trail ist nett, was davor, daneben und dahinter an Trails abgeht, taugt mir allerdings besser.
Oh, du Abtrünniger, keine Specialized Reifen mehr
Kannst ja mal berichten wie die Sattelstreben so lackiert sind... ob das was taugt.