Zulässiges Gewicht

[skask]

Auf einer Shopseite habe ich Folgendes entdeckt:
Hinweis:
Angegeben ist die maximale Belastbarkeit für einen Reifen. Um zu prüfen, ob der Reifen für Dein Gesamtgewicht (Fahrer + Fahrrad) geeignet ist, kann dieser Wert verdoppelt werden, da sich das Gewicht dann auf zwei Reifen verteilt.
Dann müsste man bei Felgen/Laufrädern ja genauso argumentieren können. Oder ist hier der Faktor 2 schon einkalkuliert? Oder ist das Blödsinn?

 

[Demolition-Man]

Ein Reifen = 100kg
Zwei Reifen = mit 200 kg belastbar.

Ist natürlich alles relativ zu sehen! Wahrscheinlich zählt das nur in der Ebene.

Aber das mit dem Gewicht stimmt schon, in z.B. West-Afrika werden Fahrräder teilweise als Taxi genutzt, und überall
auf der Welt gibts es auch Lastenfahrräder!

Wäre ja schlimm wenn bei 100kg Schluss wäre, zumindest bei den Reifen.

Es gibt schon genug Bike-Teile die nur noch für die Magerpflanzen-Fraktion des Forums geeignet sind...

 

[skask]

Würde ja bedeuten wenn zB die Felge für 90kg freigegeben ist, dass ein 180kg Fahrer genehmigt ist. Verteilt sich ja (idealerweise gleich) auf Vorder- und Hinterrad.

 

[Demolition-Man]

Immer auf die Freigaben achten, wenn beim LR-Satz(!) steht:

Maximal zulässiges Gesamtgewicht (Fahrer + Ausrüstung): 100 kg

Das heißt das 100kg sind wirklich das Gesamtgewicht!

Nur meinen die im dem Fall den Fahrer + z.B. Rucksack oder das Systemgewicht?^^

 

[skask]

Konkretes Beispiel: Ryde Trace Trail 25 in 26":

Size: 559x25
Weight: 405g
Holes: 32
Tires: 50-60mm
Max spoke tension: 120KG
Max rider weight: 90KG

Angabe für eine Felge. Da ich aber auf zwei Rädern fahre, gibt das dann 180kg? (Begründung siehe Ausgangspost)

 

[OliverH]

Hi,

Max rider weight 90kg. Das kann man lesen wie man will, solange du folgendes beachtest: Und zwar für Vorne in Worten: Der Fahrer darf nur 90 kg haben. Und für Hinten gilt auch: Der Fahrer darf nur 90kg haben.

Also: Wieviel darf der Fahrer des MTBs wiegen? Richtig, 90kg.

 

[Demolition-Man]

Sag ich doch, aber bei den Reifen darf man es verdoppeln. Wobei ich da wie gesagt auch etwas skeptisch bin.

Große Steigung oder Abfahrt, und es wird fast nur noch ein Reifen belastet.. Oder ist das einkalkuliert?

 

[skask]

aber bei den Reifen darf man es verdoppeln

Und warum bei den Felgen nicht?

 

[Demolition-Man]

Weils beim Satz (teilweise) genau so oben dabei steht, und nicht bei den einzelnen Felgen.

Von verdoppeln steht da nix! Was die Felgen jetzt wirklich mechanisch aushalten, ist wieder was ganz
anderes.

Aber es ist eigentlich ganz einfach: Reifen sind doch extrem belastbar, und halten vielleicht noch viel mehr aus als 100kg-120kg. Alles eine Frage des Luftdrucks! Daher kommen bestimmt auch die (teilweise seltsam anmutenden) Luftdruckangaben der Hersteller. Beim Maximaldruck
tragen die schon reichlich Gewicht: Habe ich hier mit meinem Vater getestet.

Reifen können sich kurzzeitig stark verformen ohne Schaden zu nehmen, wenn das ne Felge macht...^^

 

[skask]

Reifen können sich kurzzeitig stark verformen ohne Schaden zu nehmen, wenn das ne Felge macht...^^

Das leuchtet mir ein

 

[Wurzelpedaleur]

Wenn man auf dem Hinterrad fährt, muss man dan das"max. rider weight 90 kg" halbieren?

 

[Demolition-Man]

Wenn man auf dem Hinterrad fährt, muss man dan das"max. rider weight 90 kg" halbieren?

Wäre unlogisch oder?

 

[skask]

Wäre unlogisch oder?

Eigentlich nicht, da das max Fahrergewicht sich ja auf 2 Räder verteilt.
Was mache ich, wenn ich 2 verschiedene Felgen verbaut habe? Den Mittelwert nehmen? Auf die schwächere Felge Rücksicht nehmen?

 

[tienvangbac]

Eigentlich nicht, da das max Fahrergewicht sich ja auf 2 Räder verteilt.
Was mache ich, wenn ich 2 verschiedene Felgen verbaut habe? Den Mittelwert nehmen? Auf die schwächere Felge Rücksicht nehmen?

Beim Rennrad wird es häufiger angewendet. Hinten eine höhere (stabilere) und vorne eine niedrigere (leichtere) Felgen. Dann vorne weniger Speichen als hinten.
Beim MTB nicht so geläufig, aber hier ist einiges an Tuningpotiential drinne. Aber nicht nur mit "schwächeren" Felgen, sondern eher mit unterschiedlichen Größen (29" in Kombi mit 26",27,5"). Und natürlich muss man auf die Felgen Rücksicht nehmen, bei leichteren mit großem Durchmesser am meisten.

 

[froschn]

Große Steigung oder Abfahrt, und es wird fast nur noch ein Reifen belastet.. Oder ist das einkalkuliert?

Und niemals Wheelie fahren!

 

[Demolition-Man]

Ich spekuliere ja nur...
Die Hersteller müssen sich absichern! Ich glaube gleichmäßig, und langsam belastet, hält so ein Laufrad bzw. generell einiges mehr aus.

 

[froschn]

Ich spekuliere ja nur...
Die Hersteller müssen sich absichern! Ich glaube gleichmäßig, und langsam belastet, hält so ein Laufrad bzw. generell einiges mehr aus.

Soweit die Theorie - was ich beim biken mache sieht definitiv anders aus

 

[Demolition-Man]

Soweit die Theorie - was ich beim biken mache sieht definitiv anders aus

Wem sagst du das! Frag mal den Seitenschlag in meiner Felge. Und ich bin nur Eisdielen-Biker! (leider ohne Eisdiele)