Neuer RockShox Vivid Air & Super Deluxe im Test: Harmoniert mit jedem Hinterbau

Neuer RockShox Vivid Air & Super Deluxe im Test: Harmoniert mit jedem Hinterbau

RockShox hat die beiden MTB-Dämpfer Vivid Air und Super Deluxe gründlich überarbeitet: Weniger Reibung und mehr Kontrolle waren das Ziel!

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neuer RockShox Vivid Air & Super Deluxe im Test: Harmoniert mit jedem Hinterbau

Was sagst du zu den Neuerungen an Vivid und Super Deluxe?

 

[shiba]

Hier fehlt mir eindeutig die Smoothness!

 

[_Freireiter_]

Toller Test, tolle Teile!

@ Arne: kannst du den Super Deluxe mit dem Genie vergleichen? Ist der doch nicht so dringend notwendig für die (End-)Progression?

Danke und weiter so

 

[vollaktiv]

Hätte man die getesteten Dämpfer auch mal schnell auf der Waage legen können?

Edit:
Ok, warum nur den Vivid gewogen?

 

[jk72]

Klingt alles ziemlich gut.
Finde bereits bei den vorherigen Dämpfern die Bedienfreundlichkeit einfach gut.
Gut, dass das erhalten bleibt.

Neben den Verbesserungen die Performance betreffend finde ich auch die Optik sehr gelungen.

Rock Shox legt insgesamt sauber nach.

 

[Schmalte]

@Gregor
Bei Bild #5 fehlt ein Teil der Bildunterschrift.

 

[Sloop]

@Gregor
Bei Bild #5 fehlt ein Teil der Bildunterschrift.

Bild 13 und 14 liefern dann die Auflösung.

 

[tws2021]

Gibt es irgendwo eine aktuelle Modellübersicht für Vivid Air und Super Deluxe? Bei den Gabeln steht ja wenigstens Charger XYZ in den Titeln der Angebote beim Händler dabei aber bei den Dämpfern? Kommt man durcheinander.

Ist das beim Super Deluxe jetzt C3? Und beim Vivid Air...?

 

[Sprudler]

D1 (27+)

https://www.sram.com/globalassets/d...-catalog/2026-rockshox-spare-part-catalog.pdf

 

[nofootpaule84]

Schade das wohl der Rahmenmarken so klein geworden ist, der noch mit Standard dämpfermaßen (216,222,240mm) Arbeitet ....das es nix neues mehr geben wird bei Rochshox

 

[tws2021]

Bei einem Angebot für einen Vivid Air - allerdings noch C1 - heißt es in der Verkaufsanzeige:

Body Eyelet / Shaft Eyelet: Standard / Standard (75°)

Weiß zufällig jemand, wofür die 75° stehen?

Ist's gedreht, lässt sich aber nicht frei korrigieren?

EDIT: Habe Nachricht bekommen:

Die Angabe 75° bezieht sich auf die Ausrichtung des Ventils (Air Valve Orientation) im Verhältnis zum Montageauge (Eyelet) des Dämpfers.

 

[hoschik]

Schade das wohl der Rahmenmarken so klein geworden ist, der noch mit Standard dämpfermaßen (216,222,240mm) Arbeitet ....das es nix neues mehr geben wird bei Rochshox

das sind keine Standardmaße mehr seit 2017.....

 

[tws2021]

Apropos neuem Super Deluxe Air, hat schon jemand gesehen, dass der Federweg dort über Federwegbegrenzer bzw. Unterlegscheiben angepasst werden kann? Weiß jemand, aus welchem Material die sind?

Im Handbuch heißt es:

Der Federweg innerhalb des Hubs kann durch die Installation eines Federwegbegrenzers und einer Unterlegscheibe geändert werden. Der verfügbare Super Deluxe (Gen D)-Satz zur Änderung des Federwegs ist unter RockShox Ersatzteilkatalog zu finden.

Im Ersatzteilkatalog habe ich aber nichts gesehen. Wenn man die wegschneiden könnte, ginge es auch ohne großen Service. Schaut ja fast nach Plastik aus (bis auf die Unterlegscheibe).

 

[WasGehtSieDasAn]

Warum gibt es eigentlich keine neuen 200x57 Dämpfer mehr?
Lohnt sich das nicht mehr?

 

[reo-fahrer]

Warum gibt es eigentlich keine neuen 200x57 Dämpfer mehr?
Lohnt sich das nicht mehr?

Vorstellung von metric Einbaulängen war vor etwas über 10 Jahren
https://www.mtb-news.de/news/metric-einbaustandard-ankuendigung/

 

[tws2021]

Wenn auch der Super Deluxe mittlerweile so wuchtig daherkommt - braucht's dann den Vivid Air überhaupt noch, wenn man es nicht gerade ständig auf der DH-Line krachen lässt?

 

[el_rron]

Weiß jmd. wie beim Vivid Air RS-VIVD-ULT-C1 die HSC implementiert ist? Die Charger 3.x in der aktuellen ZEB hat ja - soweit ich weiß - keinen Shimstack mehr, sondern einen anderen Mechanismus, der es erlaubt, dass man komplett unabhängig voneinander HSC und LSC einstellt. Hat der Vivid Air auch diesen Mechanismus oder hat er immer noch einen "klassischen" Shimstack?