Arbeitsgerät: Liteville 301 Mk15 von Jakob Breitwieser

Arbeitsgerät: Liteville 301 Mk15 von Jakob Breitwieser

Unser Autor Jakob ist nicht nur auf den Enduro-Rennstrecken Europas unterwegs, sondern hüpft und trialt auf seinem unüblich ausgestattet Liteville auch recht kreativ durch verschiedene Regionen, immer auf der Suche nach netten Geschichten für euch. Wir haben uns mal ausführlicher mit seinem MK15 beschäftigt.

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Arbeitsgerät: Liteville 301 Mk15 von Jakob Breitwieser

 

[pieleh]

Sehr cool. Fehlen nur noch die passenden Kurbeln ;-)

 

[Eile7]

Das Rad mag gut funktionieren, aber rein optisch so gar nicht mein Fall, weder das Freiburger Fahrwerk noch der Liteville Rahmen selber, zusammen dann Typ: Seniorenrad für viel Kohle

 

[GrazerTourer]

Sehr edel! Würd ich gern einmal probieren, so ein Radl. Coole Bereifung!

 

[osbow]

Sehr schicke Kiste! Das mit den Reifen, macht das Ding dann nochmal sympathischer.

 

[DerohneName]

Das Rad mag gut funktionieren, aber rein optisch so gar nicht mein Fall, weder das Freiburger Fahrwerk noch der Liteville Rahmen selber, zusammen dann Typ: Seniorenrad für viel Kohle

Da würden dann Enve Felgen und viele bunte Eloxalfarben (neben dem Fahrwerk) dazukommen

 

[dominictb]

Sehr schickes Teil, die Dämpfung würde ich auch gerne mal testen

 

[hulster]

Sehr cool. Fehlen nur noch die passenden Kurbeln ;-)

Stimmt - die Intend Kurbeln in gleichem Rot würden dem Rad besser zu Gesicht stehen.
Nen Intend Vorbau + Beast Lenker würden mir auch noch besser Gefallen. Aber wahrscheinlich wird er von Syntace/Liteville ein bisschen gesponsert.
Obwohl ich das 301 als Rad gut finde, konnte ich mich leider nie mit dem Eierklemmer-Design anfreunden.

 

[525Rainer]

Feines rad wie alle seine bikes.
Die kettenstrebenlänge für das abgebildete 29er hinterrad ändert sich auf 438mm.

 

[Deleted 8566]

Aber wahrscheinlich wird er von Syntace/Liteville ein bisschen gesponsert.

" Zu Jakobs Sponsoren gehören: Liteville, Syntace, Trickstuff, Intend, SQlab, Vaude, Deuter und Julbo."

 

[cxfahrer]

Ja, der DHF DH 29 in DC, der ist schon heftig auf nassen Wurzeln .

Täuscht das oder ist das Tretlager echt so hoch?

 

[MountainMichl]

Liteville ist auch nicht mein Ding, das aber Geschmackssache.
Jakob und seine Einstellung sind mir auf jeden Fall sympathisch. Lieber bewährte Teile dran, an denen man dann auch nicht ständig rumfummeln muss oder das Setup ändern will. Als Rennfahrer die Reifen konsequent ausnutzen ist schon wieder cool und zum Schutz der Umwelt absolut zu befürworten!

 

[illumina7]

Mag technisch Tiptop sein, aber optisch ist der Rahmen echt ein Totalausfall, die Farbkombination gibt dem ganzen gar den Rest. ?

 

[Pintie]

Seit Jahren das erste Litevill das mal wieder gefällt. Sehr stimmiger Aufbau.

 

[Deleted 326763]

Als Rennfahrer die Reifen konsequent ausnutzen ist schon wieder cool und zum Schutz der Umwelt absolut zu befürworten!

Klar, jetzt glauben wir das auch noch.....

Umweltschutz und Radfahrern in fernen Ländern (als schön kräftig das Flugzeug benutzen) beißt sich etwas, oder?

 

[arthur80]

Am Kavenz würde es mir noch besser gefallen. Und Intend kurbeln fehlen noch.

 

[hasardeur]

@Eile7: Verrätst Du uns Deine bisherige IBC-Identität?

Wenn die Orientierung des 301 am klassischen Diamant-Rahmen daraus gleich ein Seniorenrad macht, ist es wohl so. Für mich ist es eines der besten Bikedesigns: 100% Alleinstellungsmerkmal und Wiedererkennbarkeit über alle Generationen, super Fahreigenschaften bei beispielhaftem Rahmengewicht und Steifigkeit. Man kann von LV halten was man will, das haben sie drauf und für die wirtschaftliche oder gesellschaftliche Situation ihrer Kunden können sie nichts.
Gerade die rot eloxierten Teile sind mal richtig klasse, individuell und stimmig. Die Intendkurbel wäre wirklich noch eine optische Verbesserung. Über Geschmack kann man aber nicht streiten.

 

[Deleted 28330]

seine einstellung zu den reifen finde ich sympatisch, ich fahre auch maxxis 60a, das funtkioniert gut genug für mich und hält.

schade, dass dh tr dual nicht für 27,5 gibt. muss ich mir nach 15 jahren maxxis alternativen suchen.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Rahmen ist grausam, wenn man Sattel so fährt hätte man evtl auf nen Rahmen mit niedrigeren Oberrohr setzen sollen. Aufbau wäre ziemlich geil, mit nem G15 oder sowas

 

[Bjoern_U.]

wenn man Sattel so fährt hätte man evtl auf nen Rahmen mit niedrigeren Oberrohr setzen

nicht jeder mag mit Eierspalter Einstellung fahren und vielleicht hat er einfach dickere Eier ....

 

[arthur80]

Bezüglich Verabeitung und Steifigkeit vs Gewicht ist der 301 das beste was es gibt in Alu und auch insgesamt. Leider hat sich LV bezüglich Geometrie und Raderhebungskurfe seit gefühlt 10a nicht mehr weiter entwickelt.

 

[mophi]

Sind die Maxxis Assegai 29" MaxxGrip mit Exo+ Karkasse Prototypen? Oder wo gibt es die zu kaufen?

 

[cxfahrer]

Sind die Maxxis Assegai 29" MaxxGrip mit Exo+ Karkasse Prototypen? Oder wo gibt es die zu kaufen?

Wie man auf dem Bild bei genauem Hinsehen erkennen kann, ist das der Maxxterra.
@IBC_Redaktion : bitte korrigieren!

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Das beste was es gibt in Alu...gewagte Aussage
Und was genau hat die Sattelstellung bzw Oberrohrhöhe mit dicken Eiern zu tuen?!

 

[Deleted 451635]

Täuscht das oder ist das Tretlager echt so hoch?

Wird die 170-Gabel sein. Hab bisher noch kein 301 mit so einer langen Gabel gesehen.