Maxxis Aspen & Rekon Race Wide Trail: Neue breite Reifen für den XC-Weltmeister

Maxxis Aspen & Rekon Race Wide Trail: Neue breite Reifen für den XC-Weltmeister

Breite Felgen und breite Reifen sind aus dem Trail, Enduro und Downhill-Bereich nicht wegzudenken. Maxxis wagt sich nun als erster Hersteller mit 2,4"-breiten Reifen auf den Markt der XC- und Marathon-Piloten. Hier gibt's alle Infos zu den neuen Maxxis Aspen und Rekon Race Wide Trail-Modellen.

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Maxxis Aspen & Rekon Race Wide Trail: Neue breite Reifen für den XC-Weltmeister

 

[daniel77]

gbt bereits von Wolfpack XC/MA Reifen in 2.4" auf dem Markt (Speed 2.4). Von daher ist Maxxis hier nicht der "Erste". Trotzdem ein interessantes Pärchen...

 

[foreigner]

Gleich klappen bestimmt die großen IBC-XC-Helden angesichts des Gewichts und der Breite aus den Cabon-Klick-Schuhen

 

[jf256]

Finde es spannend, dass anscheinend 2.4 Breite und wenig Profil trotz höherem Gewicht schneller zu seien scheint als 2.2 mit mehr Profil und leichter (also z.B. Aspen 2.4 vs Ikon 2.2). Jedenfalls auf Worldcup Strecken. Nehme an Schurter hat das gut getestet.

Frage mich, was die Vorteile für jedermann auf Touren mit gemischtem Untergrund sind? Scott bestückt ja all seine Bikes ja entsprechend eher mit breiten wenig profilierten Reifen wie Rekon 2.6 am 150 Genius. Andere wie Santa Cruz setzen eher auf Minion 2.3 am Trailbike. Ich fand bei meinem Mix aus Strasse und Trails bislang schmaler mit mehr Profil bei ähnlichem Gewicht angenehmer und fühlte sich schneller an. Was macht wohl unter welchen Bedingungen am meisten Sinn. z.B. Ikon/Forcaster 2.2 vs Aspen 2.4 oder Recon 2.6 vs Minion 2.3 ???

 

[seven21]

Dachte Schurter fährt eine Spezialversion mit 160tpi, die deutlich leichter ist.

EDIT:
Waren 170tpi, betrifft aber laut seiner Website noch die alten Aspen: Maxxis Aspen 29"x2.25 170TPI
Wäre interessant zu wissen, ob das bei den neuen Riefen auch zutrifft.

 

[yellow-faggin]

Dachte Schurter fährt eine Spezialversion mit 160tpi, die deutlich leichter ist.

Ist ja auch so, auch wenn es sogar 170 tpi waren...aber das tut nichts zur Sache da sowieso nicht mit den frei verkäuflichen Reifen vergleichbar

 

[seven21]

Ist ja auch so, auch wenn es sogar 170 tpi waren...aber das tut nichts zur Sache da sowieso nicht mit den frei verkäuflichen Reifen vergleichbar

Naja, insofern interessant, weil es die Gewichtsdiskussion beeinflusst. Wenn die Version von Nino deutlich unter 700g wiegt (???), wäre die Behauptung sogar die WC-Profis fahren lieber mehr Gewicht für mehr Breite ja nicht richtig.

 

[yellow-faggin]

Naja, insofern interessant, weil es die Gewichtsdiskussion beeinflusst. Wenn die Version von Nino deutlich unter 700g wiegt (???), wäre die Behauptung sogar die WC-Profis fahren lieber mehr Gewicht für mehr Breite ja nicht richtig.

Ich wollte damit lediglich ausdrücken, dass der Artikel egal ob hier, bei Pinkbike, Bikerumor oder wo auch immer reines Marketinggeschwafel ist weil die Reifen die so für jedermann bald zu kaufen sein werden so rein gar nichts mit den Reifen der Profis zu tun haben

 

[seven21]

Ich wollte damit lediglich ausdrücken, dass der Artikel egal ob hier, bei Pinkbike, Bikerumor oder wo auch immer reines Marketinggeschwafel ist weil die Reifen die so für jedermann bald zu kaufen sein werden so rein gar nichts mit den Reifen der Profis zu tun haben

Ah ok, genau darauf wollte ich ja auch raus

 

[Laktathunter]

Lol ich fahre seit Januar schon die 2.4" XC Pellen von Wolfpack.

 

[KnauerinhoFox]

Kenda Saber und Booster gibt’s auch schon länger in 2.4. Aber natürlich nicht in WT

 

[nobuya]

Man sollte bei den obigen Einwänden aber nicht vergessen, das Schurter und Courtney 2019 mit anderen Reifen nur abgeschlagen das Ziel erreicht hätten ( wenn überhaupt).

Also kauft 2,4" Maxxis Wide Trail XC Reifen

 

[hardtails]

Naja, insofern interessant, weil es die Gewichtsdiskussion beeinflusst. Wenn die Version von Nino deutlich unter 700g wiegt (???), wäre die Behauptung sogar die WC-Profis fahren lieber mehr Gewicht für mehr Breite ja nicht richtig.

doch
weil der 2,2er mit gleichen aufbau wie der 2,4er immer leichter ist.

 

[Wip3r]

Aktuell fahre ich an meinem Fully (Vitus Escarpe VR) die Standart Bereifung in 2.6 und plane auch schon länger auf schmalere 2.4 zu gehen da ich mir davon weniger Gewicht bei zu vernachlässigendem Gripverlust verspreche.

 

[seven21]

doch
weil der 2,2er mit gleichen aufbau wie der 2,4er immer leichter ist.

Er würde aber die für alle erhältliche Version evtl. nicht fahren, weil ihm über 700 pro Reifen zu schwer wären.

 

[MindPatterns]

Was wäre denn ein empfehlenswerter XC LRS mit 30mm Felgenbreite? Zur Zeit liebäugle ich mit den Newmen AL25, aber der hat halt 5mm weniger...

 

[Allessandro]

Hat jemand Erfahrung mit dem Reifenpärchen Racing Ray und Racing Ralph in 29x2,35? Sind vom Gewicht sehr interessant ... diese beiden Reifen sind zumindest sofort erhältlich und nicht erst im Sommer. ;-)

 

[scapinvs]

Sorry für die Anfängerfrage, aber der Artikel ist ziemlich kurz und mir wird daraus jetzt nicht ganz klar ob das jeweils ein Reifen für XC und Marathon ist oder ein Pärchen für vorne und hinten. Und wenn ja, welcher für welches?

 

[stuk]

Sorry für die Anfängerfrage, aber der Artikel ist ziemlich kurz und mir wird daraus jetzt nicht ganz klar ob das jeweils ein Reifen für XC und Marathon ist oder ein Pärchen für vorne und hinten. Und wenn ja, welcher für welches?

es geht um Maxxis... da ist die Frage bei fast jedem Reifen nicht wirklich geklärt....DHR2 oder DHF nach vorne oder hinten und wofür ist der HR2???

 

[illuminato]

Bald fahren sie mit Fatbikes (und Motor?!) im Weltcup...Rundenzeiten sind zwar 3min pro Runde langsamer aber hauptsache weniger Druck und mehr Grip...oh man!

Breite und leichte Felgen sind super und bieten den Reifen mehr Möglichkeiten (obwohl da 25mm auch schon sehr gut ist), aber so viel Grip kann mir ein schwerer Reifen (deutlich über 770 Gr) nicht geben, wie er mir an Beschleunigung und Fahrverhalten wegnimmt. Das Abrollverhalten auf Schotter mit 1 Bar will ich mir auch nicht so richtig vorstellen...
ABER: Am Ende sind es nur Mutmaßungen die auf aktuellen Erfahrungen mit vorhandenem Material beruhen. Einen der breiten 800Gr Reifen bin ich selbst noch nicht an meinen Racebikes gefahren.

Und: Ich bezweifle dass N. Schurter ein Rennen mit einem plus 800Gr Reifen fährt...

 

[TRAXXIANER]

So langsam scheint mir mein Trail-Hardtail griptechnisch unfahrbar mit 2,35er Magic Mary am Vorderrad... So ein schmales Reifchen?

 

[gewichtheber]

Gute Entwicklung! Breitere Reifen, breitere Felgen, breitere Naben, dann müssen die ganzen Vollhorste, die Bikes fahren die vor 2019 hergestellt wurden, endlich einsehen, dass sie sich auf dem Level "nicht wettbewerbsfähig" befinden und endlich mal investieren müssen! Ich rufe gleich mal meinen Bankberater an.

 

[whitesheep]

Hat jemand Erfahrung mit dem Reifenpärchen Racing Ray und Racing Ralph in 29x2,35? Sind vom Gewicht sehr interessant ... diese beiden Reifen sind zumindest sofort erhältlich und nicht erst im Sommer. ;-)

Also wenn die so eine Performance bringen wie die kleinen 26iger dann absolut top und perfekt zu empfehlen. Bin die 2019 im Dreck und Schlamm der Salzkammergut Trophy gefahren und hatte keinerlei Probleme bzw. wo ich schieben musste war ohnehin mein Mut oder meine Kraft zu Ende...an den Reifen lags ned...

so long sheep

 

[Friendsofmine]

Ich glaube es wird nicht mehr lange dauern, das es einen Bike Zulassungsschein beim Kauf gibt.
Darin sind dann auch alle Reifenfreigaben und freigaben für Ventile / Federelemente / Sätteln / Lenker etc. eingetragen.

 

[nopain-nogain]

Die Kommentare sind unterhaltsamer als der Werbetext ?