BikeStage 2020 – Magura MCi Cockpit-Integration: Ist das der Lenker der Zukunft?

BikeStage 2020 – Magura MCi Cockpit-Integration: Ist das der Lenker der Zukunft?

Sieht so das Cockpit der Zukunft aus? Magura präsentiert im Rahmen der BikeStage 2020 das extrem cleane und voll funktionstüchtige MCi-Konzeptbike. Was es mit der Cockpit-Integration von Magura auf sich hat und wann sie an euer Bike kommen kann, erfahrt ihr hier!

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BikeStage 2020 – Magura MCi Cockpit-Integration: Ist das der Lenker der Zukunft?

 

[Lord Shadow]

Da bin ich doch froh, jetzt in meinem Lehrberuf zu arbeiten und nicht mehr Fahrradmechaniker(troniker) zu sein

Aber an die Optik könnte ich mich gewöhnen.

 

[andreas.2634]

Der Rahmen ist ein ARC8 Evolve, oder?

 

[Jufeus]

Hallo was ist wenn man den Lenker Kürzen will und wie ist es mit Fox Live Valve oder twinloc?

 

[Jufeus]

.

 

[Kaljakop]

Klasse Sache. Hoffen da ziehen einige Hersteller mit. Ich finde es erstaunlich wie lange sich das Kabelgewirr am Lenker gehalten hat. Jetzt müsste nur noch die Bremsleitung der VR-Bremse durch den Gabelschaft gehen, dann wäre es perfekt.

 

[Master_A]

Die Optik hat was - sehr schon clean und aufgeräumt.

Wie es beim Endkunden dann ankommt, bin ich noch nicht sicher. Die fixen Bremshebel und die nicht (oder schlecht) vorhandene Möglichkeit den Lenker bei Bedarf zu kürzen, könnte dem Einen oder Anderen nicht sooo gefallen.

Aber wie gesagt von der Theorie her super.

 

[schobbeschorle]

Ja - das IST der Lenker der Zukunft. Da fragt man sich warum es das nicht schon länger gegeben hat.

 

[Asko]

Ich steh Neuerungen wirklich selten kritisch gegenüber, aber das finde ich so furchtbar das ich hoffe das sich sowas nicht durchsetzt.

 

[Arne]

Der Rahmen ist ein ARC8 Evolve, oder?

Nein ist ein Müsing Specter

 

[schobbeschorle]

so furchtbar das ich hoffe das sich sowas nicht durchsetzt.

Warum?

 

[Geisterfahrer]

Ja - das IST der Lenker der Zukunft. Da fragt man sich warum es das nicht schon länger gegeben hat.

Weil für viele Leute doch auch noch technische Gründe eine Rolle spielen und nicht nur Optik...

Alle Jahre wieder ploppt das Ding hier auf.

Jetzt kann man wiederholen, was hier https://www.mtb-news.de/forum/t/magura-mci-cockpit-integration-lenker-und-bremse-in-einem.891680/, hier https://www.mtb-news.de/forum/t/eur...gration-220-mm-bremsscheiben-und-mehr.900085/ und hier https://www.mtb-news.de/forum/t/5-f...aeumteste-bike-der-welt.889289/#post-15885832 bereits lang und breit diskutiert wurde...

 

[bassti]

Wie Verhält sich die MCi bei Stürzen? Bei regulären Bremsen veschiebt sich ja meistens nur der Geber. Bricht die MCi bei einem vergleichbaren Crash auseinander? Lässt sich ein entsprechender Defekt einfach beheben?

 

[Pentolumo]

Der Rahmen ist ein ARC8 Evolve, oder?

Nein ist ein Müsing Specter

Der Rahmen wurde von Arc8 für Müsing entwickelt, angeboten wird er jedoch von beiden Firmen.

 

[LB Jörg]

Für Leute die ihr Material hauptsächlich anschauen, könnte es der Lenker der Zukunft sein.

G.

 

[Lefty88]

Optisch nice, aber ich bin kein Magura Fan und somit Fahrer, daher open standard oder für mich sinnfrei

 

[Specker82]

Also ich finds irgendwie geil

 

[Zask06]

Ich finds ziemlich limitierend. Würde es eher als Nischenprodukt betrachten.

 

[buteo82]

Wie Verhält sich die MCi bei Stürzen? Bei regulären Bremsen veschiebt sich ja meistens nur der Geber. Bricht die MCi bei einem vergleichbaren Crash auseinander? Lässt sich ein entsprechender Defekt einfach beheben?

Das frage ich mich auch. Ich weiss nicht wies euch geht aber ich lege mich regelmässig hin. Jetzt nicht so die grossen Crashs, eher so die "scheisse, das geht so nicht" vom bike hopser-stolperer. Danach sind regelmässig die Brems und -Schalthebel verdreht und das soll ja auch so damit nichts beschädigt wird. Wie soll das bei so einem System gehen? Da muss doch regelmässig was (teures) kaputt gehen.

 

[stecko]

Nie und nimmer würd ich sowas kaufen....
Mich nervt ja schon am Enduro die durch den Rahmen verlegte Bremsleitung

 

[Lefty88]

Ist sicherlich auch primär eher für CC Fahrer gedacht, weniger Enduro etc. (Stürze usw.)

 

[noonoo]

Optik finde ich top - Parxistauglichkeit ist eine ander Sache ...
Hier meine Frage - ich bin kein Racer und gehe nicht unbedingt zimperlich mit meinem Rad um. Bei Stürzen habe ich mich schon zwei Magura Bremshebel zerstört. Jedes mal hat ein Crash mit Stoß auf den Hebel längs zum Hebel den Carbotecture Hebel am Drehpunkt brechen lassen. Wenn ich mir jetzt die Bilder anschaue, scheint beim integrierten System noch weniger Material an der Stelle zu sein ... seht Ihr das als unproblematisch an ? Und würde ein neuer Hebel im integrierten System günstiger ?
Vielen Dank !

 

[Pixelsign]

Super spannendes Thema. Das man die Position der Geber nicht verstellen kann, wäre für mich allerdings ein K.O.-Kriterium. Auch das bereits erwähnte Problem der Unnachgiebigkeit bei Stürzen ist zu bedenken.

Ich bin auf jeden Fall wahnsinnig gespannt wo die Reise noch hingeht. Auch in Bezug auf die (kabellose) elektronische Verstellbarkeit des Fahrwerks. Mit der Funktion der AXS Eagle bin ich auf jeden Fall hochgradigst zufrieden und habe nichts gegen weitere Entwicklungen in diese Richtung.

 

[LadyAmanda]

An mein Enduro kommt sowas nicht dran, aber an meinem Ebike würde es hervorragend ausschauen....
Dann kostet das Turbo Levo 20.000€ UVP

 

[rhnordpool]

Als Bremsenentlüftungsphobiker würde ich gern wissen, ob schon mal jemand die MCI-Bremse erfolgreich entlüftet hat.
Im Ernst: Mir geht Funktion und Servicefreundlichkeit über Optik. Daher keine internen Leitungsverlegungen - auch wenns nett aussieht.