Seit mehr als drei Jahren gibt es die BOS Deville Federgabelserie [erste Vorstellung] und innerhalb dieser Jahre hat sich die Gabel bei All-Mountain- und Enduro-Fahrern eine ernst zu nehmende Fanbasis erarbeitet. Für 2014 wird die 140mm Version der Gabel auf den Namen BOS Deville AM umbenannt, soll 180g abspecken und über eine neue, deutlich verbesserte Dämpfung verfügen.
# Bos Deville AM 2014
Alle Informationen zur BOS Deville AM 2014 präsentieren wir euch basierend auf einer Pressemitteilung von BOS. Die Deville AM soll ab sofort über die lokalen Distributeure (für Deutschland ist das Sports Nut) zum Preis von 1070€ verfügbar sein.
# Mit 140mm Federweg richtet sich die BOS Deville AM 2014 an All-Mountain-Bikes
Was ist neu?
Gewicht
180g Gewichtseinsparung verspricht BOS für die überarbeitete Deville AM. Die Gewichtseinsparung wird maßgeblich durch die neue geschlossene Dämpfungskartusche erreicht.
Dämpfungskartusche
Die geschlossene Dämpfungskartusche der BOS Deville AM bietet eine neue, dreistufige Druckstufeneinstellung mit den Stufen „soft“, „medium“ und „hard“. Damit kehrt BOS im All-Mountain-Bereich den offenen Dämpfungen den Rücken und will dadurch die deutliche Gewichtseinsparung bei gleich bleibender Funktion erreichen. Eine getrennte, externe High- und Low-Speed-Druckstufeneinstellung gibt es bei der neuen Dämpfung nicht mehr. Der neue Einstellhebel für die Druckstufe beeinflusst sowohl die High-, als auch die Low-Speed-Druckstufe und soll so in jeder der drei Stellungen bestmögliche Dämpfungseigenschaften bieten, die an den vorgesehenen Fahrzustand angepasst sind. Die Ausgangsposition soll dabei die mittlere M-Stellung sein, die bestmögliche Traktion bieten soll. Davon abweichend ist die S-Position Komfort orientiert, während die H-Stellung auf maximale Effizienz im Uphill und bei starken Antritten getrimmt sein soll.
# Die Druckstufe lässt sich in den drei Stufen „soft“, „medium“ und „hard“ einstellen.
Mit der Druckstufeneinstellung über drei Positionen folgt BOS dem Vorbild von Rock Shox und zuletzt Fox, die mit ebenfalls dreistufigen Einstellungen die Abstimmung der Federelemente vereinfacht haben wollen. Auf die gleiche Schiene setzt auch BOS und betont, dass die Abstimmung von High- und Low-Speed-Druckstufen viel Erfahrung und Zeit brauche. Gleichzeitig heben die Franzosen hervor, das es auch für einen Profi bei den Rennen der EWS im harten Enduro-Einsatz durchaus hilfreich sein kann, über eine kleine Drehung eine deutliche Veränderung der Dämpfung zu erreichen.
Steckachse
Die neue Serienachse für die BOS Deville AM wird eine 15mm Steckachse sein. Wer will, kann jedoch ohne Austausch des Castings eine 20mm Steckachse montieren, indem ein Einsatz im Casting entfernt wird.
# Die neue 15mm Steckachse kann ohne Wechsel des Castings auch gegen eine 20mm Version getauscht werden.
Standrohre
Reduzierte Reibung soll die neue Oberfläche der 34mm Standrohre aus Aluminium ermöglichen.
Was bleibt unverändert?
Grundstruktur
Der Grundaufbau der BOS Deville AM ist nicht verändert worden. Die Krone, das Steuerrohr, das Casting und die Dichtungen sowie die Luftfeder der 26“-Version bleiben für das neue Modelljahr unverändert.
# Die Luftfeder ist unverändert ins neue Modelljahr übernommen worden.
Reduzierte Reibung
BOS legt größten Wert darauf, Reibungsverluste in der Gabel zu minimieren. So sollen enge Toleranzen für alle Bauteile und hohe Oberflächenanforderungen gesetzt worden sein, um eine spürbar bessere Arbeitsweise der Federgabel zu ermöglichen.
# Die wichtigste Veränderung für 2014: Eine neue geschlossene Dämpfungskartusche mit weniger Gewicht und drei vordefinierten Druckstufeneinstellungen
Technische Daten
Hersteller: BOS
Modell: Deville AM
Modelljahr: 2014
Kategorie: Federgabel
Einsatzbereich: All-Mountain
Laufradgröße: 26“ / 27,5“
Federweg: 140mm
Standrohrdurchmesser: 34mm
Schaft: konisch (1 1/8“ – 1,5“)
Federung: Luft
Dämpfung: geschlossene Kartusche
Einstellungen: Luftdruck, Zugstufe, Druckstufe (3 Positionen)
Material Krone: Al 7075
Material Standrohre: AL 7075
Material Casting: Magnesium
Steckachse: 15mm
Scheibenbremsaufnahme: PM160
max. Scheibendruchmesser: 203mm
Einbaulänge: 525mm (26“) / 535mm (27,5“)
Nachlauf: 37mm (26“) / 41mm (27,5“)
Gewicht: 1800g
Preis: 1070€
Verfügbarkeit: Januar 2014
Quelle: Pressemitteilung BOS
# Optimierte Reibwerte an allen Bauteilen sollen für bestmögliche Funktion sorgen.
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