Sea Otter Classic Industry Nine

Am Stand von Industry Nine auf dem Sea Otter Classic sind wie gewohnt bunt eloxierte Naben und Speichen zu sehen gewesen, die neuerdings auch mit von Reynolds in den USA hergestellten Carbon-Felgen kombiniert werden. Wie zu erwarten ist auch bei Industry Nine das Boost110 / Boost148 Achsmaß eingeführt worden, das bei allen Naben verfügbar sein wird und für steifere 29″ Laufräder sorgen soll.

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Industry Nine – Sea Otter Classic

# Die bekannten Naben von Industry Nine sind neu auch mit Boost110 / Boost 148 Einbaumaß verfügbar

# So sind die Amerikaner gerüstet für das neue Achsmaß, das von Trek im letzten Jahr eingeführt worden ist und für steifere Laufräder sorgen soll

# Wie gehabt gibt es verschiedenste Naben in verschiedensten Farben

# Eine Besonderheit von Industry Nine ist der mit 120 Einrastpunkten versehene Freilaufkörper

# Sechs Sperrklinken mit jeweils zwei Zähnen sorgen für den kleinen Einrastwinkel

# Dafür kennen wir Industry Nine: Durchgehend eloxierte Laufräder - Aluminiumspeichen machen es möglich

# Auch ein Sram XD-Freilaufkörper ist verfügbar - bei der Kompatibilität der Naben muss man sich keine Sorgen machen

# Carbon trifft Gold - schöner Kontrast

# Die Felgen der Industry Nine Carbon Laufräder werden bei den Kollegen von Reynolds in den USA hergestellt

# Made by Reynolds

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1. 

   InoX

   dabei seit 09/2009

   Fotos Videos

   Mir gefallen die Räder sehr gut. Die eloxierten und dicken Speichen sind echt ein Hingucker. Die Preise sind allerdings auch nicht ohne.

   InoX, 27. April 2015 16:42
2. 

   gunznoc

   dabei seit 09/2011

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   Meine HR Nabe hat nach insgesamt 1.000 km Tour und 2x Bikepark am Enduro merkliches Spiel in den Lagern.
   Lagergeräusch kommt mir auch recht rau vor. Da habe ich ehrlich gesagt mehr erwartet für den Preis.
   
   Der Nabensound finde ich nach wie vor
   Die feine Rastung ist auch schön zu haben, aber kein Muss.
   
   Würde als nächstes entweder wieder Hope oder Chris King nehmen.
   
   Gruß
   Niklas

   gunznoc, 27. April 2015 19:36
4. 

   Hufi

   dabei seit 07/2007

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   Fahre einen LRSmit I9 Nabe mehrere Jahre. Haltbar ist das ganze schon, was Zicken macht sind die Lager. Vor allem das äußere auf der Ritzel. Dort kann der Dreck relativ ungehindert in das Kugellager eindringen. Dieser wird hauptsächlich durch die Sicherungsmutter des Ritzelpaketes abgehalten, mehr Schutz gibt es nicht. Die Hinterradnabe lässt sich durch tauschen der Achse von Schnellspanner auf X12 umbauen. Eine neue Nabe und erneutes einspeichen entfällt somit. Die Lager lassen sich tauschen, aber Achtung gerade das anfällige auf der Ritzelseite hat inch-Abmessungen! Diese findet man aber im Netz, auch mit deutschem Versand. Am besten ausbauen und abmessen, Innen- u. Außendurchmesser und Breite des Lagers.
   
   Der Sound ist nicht nervend und erspart die Klingel. Die feine Rasterung möchte ich nicht mehr missen. Alles in allem sind die Naben ok, aber etwas zu hoch im Preis.

   Hufi, 27. April 2015 21:09
5. 

   R.C.

   dabei seit 08/2007

   Fotos Videos

   Die eloxierten und dicken Speichen sind echt ein Hingucker.

   
   Das sind Pillar Speichen.

   R.C., 27. April 2015 21:30
6. 

   FelixLa

   dabei seit 05/2009

   Fotos Videos

   Hab einen Satz Enduro von Industry9 seit Oktober verbaut - Regen, Matsch, Schnee, Staub.... alles dabei und die Naben laufen einwandfrei!
   Ich finde das Zeug genial!
   Der Sound und das Gewicht ist natürlich auch genial

   FelixLa, 27. April 2015 21:40

vorstellung naben seaotter2015 industry_nine seaotter