XC World Cup La Bresse Boxengasse – Detailarbeit in den Vogesen

Das Weltcupfinale ist Geschichte – die Rennen in La Bresse waren wohl mit die spannendsten dieser Saison und lassen auf ein Spektakel in zwei Wochen bei den Weltmeisterschaften hoffen. Wir blicken nochmals auf das Rennwochenende zurück – dieses Mal aus Sicht der Mechaniker und der Team-Area. Wie in Andorra ist unser Fotograf Andy Vathis durch das Fahrerlager gezogen und hat einige interessante Details entdeckt.

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# Am Stand von SRAM gab es am Wochenende einiges zu tun - Die nassen Bedingungen und die schwere Strecke sorgten dafür, dass bei vielen Fahrern ein Feintuning der Schaltung, Federung & Co. vonnöten waren

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# Auch in La Bresse wurde wieder das elektronische Fox Live-Fahrwerk gesichtet - Die elektronische Ansteuerung ermöglicht das Verstellen des Dämpfungsverhaltens, ohne die Hände vom Lenker nehmen zu müssen

# Großes Thema in den französischen Vogesen war die Reifenwahl - Die vielen Regenfälle im Vorfeld des Rennens sorgten für einige Passagen mit tiefem Geläuf - trotzdem bot der sandige Boden dort oftmals noch viel Grip

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# Bei vielen Teams wurden Ritzelaufsätze von OneUp gesichtet - Diese ermöglichen kleine Gänge bei bestehenden Shimano-Schaltungen

# Insgesamt waren auf dem Kurs in La Bresse eher kleinere Übersetzungen gefragt

# Viele steile Anstiege sorgten für geringe Durchschnittsgeschwindigkeiten

# Kleinere Übersetzungen, insbesondere kleinere Kettenblätter erforderten meist eine Kürzung der Kette

# MTBNews18 LaBresse PitBits-2902

# MTBNews18 LaBresse PitBits-2894

# Leistungsmesskurbeln wie hier das Modell von Rotor findet man inzwischen an fast jedem Bike im Weltcupzirkus

# Feintuning im Teamzelt von CST Sandd American Eagle

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# Auch bei Specialized - hier am Rad von Annika Langvad - wurde fleißig gearbeitet

# Dasselbe Bild bei KMC Ekoi SR Suntour

# Sahen wir zum letzten Mal die Räder von Focus im Weltcupzirkus? - Das Team um den Ex-Europameister Florian Vogel steht vor dem Aus

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# Innenverlegte Züge am neuen Thömus Race-Fully von Lukas Flückiger - Sein Bruder Mathias fährt weiterhin auf einem umgelabelten Fully, das er schon seit mehr als zwei Jahren im Einsatz hat

# Henrique Avancinis Rad noch sauber im Zelt von Cannondale - Das änderte sich schnell am Sonntag

# Der Preis für das Cockpit mit dem steilsten Vorbau geht wohl an Anton Cooper!

# Viel Putzen war angesagt an diesem Rennwochenende

# Auch bei Felt achten die Mechaniker auf jedes Detail

# MTBNews18 LaBresse PitBits-3215

# Die optisch sehr gelungene Lackierung des neuen Canyon Lux von Pauline Ferrand-Prevot - Die Französin überzeugte vor heimischem Publikum auf ganzer Linie und wurde Vierte

# Ihr Markenkollege Mathieu van der Poel setzt wie fast alle Fahrer im Weltcupzirkus auf ein tiefes Cockpit mit einem negativ geneigten Vorbau

# Verhältnismäßig viele Fahrer waren in La Bresse auf dem Hardtail unterwegs - Auch Maja Wloszczowska entschied sich gegen die vollgefederte Variante

# Vermutlich bewogen die steilen Anstiege viele Fahrer dazu, das Hardtail zu wählen

# Spezielle Schuhgestaltung beim Ausrüster des spanischen MMR Racing Teams

# Detailarbeit ist alles!

# Dieser Mini-Heckspoiler soll den entscheidenden Unterschied ausmachen - auch wenn nicht an einem Fahrrad montiert

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Alle Artikel zum XC World Cup in La Bresse 2018:

• XC World Cup La Bresse: Boxengasse – Detailarbeit in den Vogesen
• XC World Cup La Bresse: Das Beste kommt zum Schluss – die Fotostory
• XC World Cup La Bresse: Die Ergebnisse der XC-Rennen
• XC World Cup La Bresse: Die XC-Rennen im Livestream um 12:00 und 14:30 Uhr
• XC World Cup La Bresse – Update: Fotos!: Die Ergebnisse des Short Tracks
• XC World Cup La Bresse: Die Short Track Rennen live um 17:20 Uhr
• XC World Cup La Bresse: Spannung garantiert im Kampf um die Gesamtwertung!
• XC-News: Sabine Spitz beendet ihre Weltcup-Karriere

1. 

   cd-surfer

   dabei seit 12/2008

   Fotos Videos

   Ich widerspreche. Es ist um jeden Hersteller und um jedes Team schade, dass nicht mehr im Weltcup ist und die Fahrer z.T. in die Arbeitslosigkeit entlässt.

   Hast ja recht!
   Mir stößt einfach nur bitter auf, das eine traditionelle Radsport-Firma sich so aus dem Sponsoring zurück zieht und einfach die nächste Kuh melkt.

   cd-surfer, 30. August 2018 19:52
2. 

   Renn Maus

   dabei seit 07/2001

   Fotos Videos

   Klasse Bilder!
   Ein bischen mehr Hintergrundinfos währen das Sahnehäubchen gewesen, aber ich kann verstehen, dass diese auch schwer zu bekommen sind.

   Renn Maus, 30. August 2018 21:35
4. 

   Juuro

   dabei seit 12/2005

   Fotos Videos

   Die Lackierung von Pauline Ferrand-Prevots Rad gefällt mir sehr gut...schade das Canyon bei den Männer-Team weniger Mut hat bei den Farben.

   Ich finde es noch viel schadiger, dass man diesen Rahmen mit der Lackierung nicht kaufen kann. Echt toll das Rad!
   Leider gibt es das Lux SLX bei Canyon nur in schwarz, schwarz mit blauem Strich oder schwarz mit weißem Strich.
   
   Gibt es eigentlich was neues zur SRAM Eagle eTap? Habe den Eindruck, dass immer mehr FahrerInnen sie fahren.
   
   Toll, die Fotos von der XC-Boxengasse!

   Juuro, 30. August 2018 22:42
5. 

   Renn Maus

   dabei seit 07/2001

   Fotos Videos

   Ich finde diese Lackierung auch super cool

   Renn Maus, 30. August 2018 23:23
6. 

   stefanolo

   dabei seit 04/2006

   Fotos Videos

   von meiner Seite auch nicht, aber es ist ein super Marketing Gag für die Firma. Jedes (!) Portal zeigt sein Bike mit dem Negativ-Vorbau und schrieb POAHHHHHHH dazu. Witzlos. Von der Seite sieht man dann, das er sogar in Summe positiv fährt. Wurscht, trotzdem schnell.
   
   Neu Standards kommen leider so fix wie das Amen im Gebet ))
   
   
   

   War eigentlich nicht ernst gemeint, aber du hast Recht, da scheint die Grenze des aktuell verfügbaren Materials ja erreicht.
   Aber lassen wir das Thema lieber, sonst gibt es bald neue "Standards" beim Gabelkonus, Steuersatz etc. oder verbogene Vorbauten.

   .

   stefanolo, 31. August 2018 10:29

xc_worldcup_la_bresse_2018