SRAM Level Ultimate und Level TLM Neue Generation der leichten XC-Bremse

Hallo zusammen,

ich muss leider was zu den TLM Bremsen nach einigen Wochen sagen.

Ich bin mega enttäuscht, wie schnell der Leerweg dieser Bremse zu nimmt !
Es haben 800-1000Hm. bergrunter gereicht, bis der Hebel (li+re) am Lenkrad war..

Die Bremsen stellen sich nicht nach (mind. meine nicht). Oder schon ab Werk zu wenig DOT im System ist (muss ich prüfen)
Aber ich müsste jeden Tag die Bremskolben ausfahren lassen, damit der Spalt zwischen dem Bremsbelag und Bremsscheibe wieder minimal ist.
Ein Desaster!

Ich fahre ein SCOTT Spark 900 seit 4 Wochen mit diesen Bremsen (180/160mm, ich=69kg).
Gestern bin ich nach einem Alpen Cross (7 Tage @ 11.648Hm.) gekommen.
Deswegen kann ich etwas zu dieser Bremse sagen..

PS. Der hintere Belag müsste bereist nach dem 3Tag getauscht werden, da er null Fleisch hatte..

Wie wahrscheinlich bei den meisten ist die Bremse kacke entlüftet. Hatte ich bei meiner ULT auch, nach dem entlüften ist alles bestens. Aber wie hier bereits jmd sagte, es ist auch eine Race Bremse... Ich kenne deine Bremstechnik nicht, aber vll kannst du auch daran arbeiten. Die Bremsen zB nicht kontinuierlich schleifen lassen sondern immer mal wieder öffnen....

Wie wahrscheinlich bei den meisten ist die Bremse kacke entlüftet. Hatte ich bei meiner ULT auch, nach dem entlüften ist alles bestens. Aber wie hier bereits jmd sagte, es ist auch eine Race Bremse... Ich kenne deine Bremstechnik nicht, aber vll kannst du auch daran arbeiten. Die Bremsen zB nicht kontinuierlich schleifen lassen sondern immer mal wieder öffnen....

Hallo Florian,
die Bremse kam so ab Werk.
Ich bin die letzten 3Jahren die HOPE V4 gefahren (4Kolben). Die waren zwar kein Anker, aber perfekt zum modulieren

Meine Bremstechnik passt Kein Schleifen oder blockierendes Rad Aber bei den Abfahrten wahrend Trans Alp müsste man kontinuierlich bremsen.. sonst müsste ich jede 150Hm. mich anhalten

Li sowie re Bremse nehmen rapido den Leerweg. Ob die Luft im System drin haben, vermute ich nicht, da aufpumpen verändert den Druckpunkt nicht.

Wenn ich die Bremskolben ausfahren lasse (Rad runter, Hebel ein paar Mal betätigen und Rad wieder montieren) kommt der Bremshebel nach ein paar Hundert Hm. wieder Richtung Lenkrad (ein gewisser Abstand ist noch da )

Ist zwar schon etwas älter der Thread, aber ich dachte ich schreibe mal mein Fazit zur Ultimate. Habe die jetzt weit über ein Jahr und finde die mega. Definierter, schön modulierbarer Druckpunkt, der definitiv nicht wandert. Selbst im Bikepark, wo ich es doch teilweise hab ordentlich schleifen lassen, kein Problem.
Belagverschleiß nicht wirklich negativ auffällig, ähnlich wie ich das auch vom RR kenne. Habe nur irgendwann auf gesintert gesetzt, die halten was länger. Einziges Problem war mal ein klemmender Kolben hinten. Habe den mit etwas Pflege gängig gemacht, seit dem läuft das wieder.

Ich meine egal welcher Hersteller, Probleme gibt es überall mal. Da nimmt sich nach meiner Erfahrung keiner was, da jetzt einen generell zu verreißen entspricht sicher nicht der Realität.