Dieses Jahr meint es Fort William wirklich nicht gut mit uns - kein Wunder, dass das an die Talstation angrenzende Lokal vor dem Trackwalk gut besucht war.
Bei Madison ist man gut vorbereitet - hier fanden wir morgens bereits alles vor, was man für die erfolgreiche Bewältigung eines stressigen World Cup-Alltags benötigt.
Die Rennstrecke folgt zwar über weite Teile dem Verlauf der Gondel - die Aussicht auf die Strecke war am Donnerstag jedoch eingeschränkt.
Daran sollte sich auch am Gipfel nichts ändern - im Gegenteil!
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Nicht nur Mountainbiker, sondern auch Wanderer suchen die Ben Nevis Range gerne auf.
Dennoch ist die World Cup-Strecke sicherlich eine der größten Attraktionen am Hang.
Trotz feuchter Wetterlage sind die Bedingungen für die Fahrer aktuell recht erträglich - die Sicht am Start geht absolut in Ordnung. Es ist jedoch nicht unwahrscheinlich, dass sich das Wetter noch zum Schlechten ändert.
Loïc Bruni war bereits ein paar Mal in Fort William und schenkte den bekannten oberen Streckenabschnitten entsprechend wenig Beachtung.
Generell war zu beobachten, dass erfahrene Fahrer, wie hier Connor Fearon mit seinem Kona-Team, den Trackwalk ziemlich gelassen nahmen. - Außerdem ist die Strecke im oberen Teil eher schmal und lässt wenig Spielraum zur Linienwahl.
Charlie Harrison war mit seinem schottischen Team-Kollegen Reece Wilson gemeinsam auf der Strecke und holte sich den ein oder anderen wertvolle Tipp. - Reece war 2018 in Fort William auf dem Podium, Charlie beim letzten Rennen in Maribor. Die beiden sollte man dieses Wochenende definitiv im Auge behalten.
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Das Moor wird von mehreren kleinen Bachläufen gespeist …
… die teils ganz schön lange Holzbrücken erfordern - hier stellt sich wie jedes Jahr die Frage, ob man voll reintritt oder lieber rollt und Kraft spart.
Denn direkt nach der Brücke kommt die berüchtigte Pinball-Sektion - hier zeigt Fort William sein wahres Gesicht.
In diesen Steinen verliert Linienwahl an Bedeutung - stattdessen sollte man einfach den Lenker fest greifen und etwas Vertrauen besitzen.
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Auch die flachen und in Videos oft leicht aussehenden Passagen rütteln Bike und Passagier ordentlich durch - das Gute ist allerdings, dass die anhaltende Nässe der letzten Tage dem Untergrund nichts anhaben kann.
Um die Strecke so wetterfest zu bekommen wurde nicht einfach nur Schotter aufgeschüttet …
… es wurden viele Wässerungsgräben angelegt …
… seitlich stützen Holzkonstruktionen die aufgeschüttete Fels-Schotter-Masse …
… und das i-Tüpfelchen bilden Sandsäcke und viel, viel Liebe.
Den Fahrern hilft die Liebe allerdings nichts … diese Felsen verlangen nach Hass! - Mehr Hass ist erforderlich, um hier die Bremsen aufzumachen.
Sam Blenkinsop hat Europa zwar schon so einige Male bereist, trotzdem hat er nach eigener Aussage keine lange Hose eingepackt - der Optimismus hat sich dieses Mal nicht ausgezahlt.
Hier heißts jedes Jahr: Gnadenlos innen in die tiefe, schlammige Rinne reinhacken!
Der große MTB-News-Trackwalk-Schuhe-Vergleichtest - während Noel Niederberger auf den bewährten Sportschuh mit zusätzlicher Panzertape-Wettersicherung setzt …
… war der GT-Teamchef Mark Maurissen in Flipflops unterwegs. Die Begründung: Festes Schuhwerk wird ohnehin nur nass! - Eine überzeugende Argumentationskette, wie wir finden.
Was sagt denn unser unabhängiger Schiedsrichter Brook Macdonald dazu? - „Mpffhmpffhmhpf“
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Das hat hier System - kurz vor einer Kurve wird die Strecke erstmal steiler und die Steine größer.
Teils wurde der Moorboden bis auf den darunter liegenden Fels ausgekoffert - der ist allerdings ordentlich griffig.
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Beim Trackwalk ging es diesmal trotz Verkehr auf der Strecke erstaunlich ruhig zu - der dichte Neben dämpfte alle Geräusche und Gespräche effektiv.
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Tahnée Seagrave hat nach ihrem Erfolg in Maribor aktuell die Nummer 1 am Rad - die junge Britin ist mit der Strecke am Ben Nevis bestens vertraut … ob sie Rachel Atherton hier wieder Paroli bieten kann?
Nach dem oberen, ruppigen Abschnitt wird es erst richtig interessant - die Strecke nähert sich dem Waldrand.
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Die Waldsektion hat in den vergangenen Jahren für viele Kontroversen gesorgt - erst war sie zu schlammig, dann wurde sie gepflastert, war aber immer noch eng und rutschig. Der Eingang ist dieses Jahr zwar etwas enger gestaltet …
… und immer noch ganz schön rutschig und technisch …
… danach läuft die Strecke jedoch geradeaus in eine Lichtung, statt rechts in engen Kurven in den Wald abzubiegen.
Der frische Teil ist zwar etwas offener gestaltet, dafür jedoch ordentlich schlammig - wegen des schnell rollenden oberen Abschnitts werden wohl alle Fahrer auf Trockenreifen setzen, was die wenigen schlammigen Passagen definitiv nicht leichter macht.
Kurz vor dem bekannten Roadgap wir die Strecke ungewöhnlich breit und bietet viel Linienwahl.
Steve Peat ist wie immer für das Santa Cruz Syndicate am Start und unterstützt die Teamfahrer mit wertvollen Tipps zur Linienwahl …
… Modetipps verteilt der Ex-Weltmeister offensichtlich jedoch nicht, wie diese gewagte Jacken-Schirm-Kombi von Luca Shaw zeigt.
Das Roadgap hat eine schicke neue Verkleidung bekommen und ist groß und steil wie immer.
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Max Hartenstern ist trotz seinem enttäuschenden Wochenende in Maribor gut drauf …
… Matt Simmonds hingegen konzentriert sich voll und ganz auf die Linienwahl.
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Ab hier wird es nun flach und die Waden sind gefragt - es folgen allerdings auch noch einige technisch nicht ganz einfache Abschnitte.
Über Aaron Gwins Gesundheitsgrad wurde in der letzten Woche viel spekuliert - der Amerikaner hat sich vor kurzem den Knöchel böse verstaucht, wirkte im Trackwalk jedoch wieselflink und top fit.
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Greg Minnaar ist der wohl erfahrenste Fahrer im Downhill World Cup und sollte alle guten Linien in Fort William kennen - so zögerten die MTB-News-Redakteure nicht …
… und folgten dem Südafrikaner auf diese riskante Linie durchs Flussbett. - Nasse Füße und etwas Scham waren die Folge, als andere Trackwalk-Teilnehmer entspannt und trockenen Fußes von der Umgehung oberhalb des Sprungs auftauchten.
Zum Glück ist der Wallride mit ausreichend Hasendraht gesichert …
… die Wurzeln hingegen sind aalglatt.
Das berühmt-berüchtigte Stump-Gap - völlig k.O. und außer Puste heißt es hier, noch einmal kräftig abziehen und über die Stümpfe und Steine drüber segeln.
Die letzten Reserven kann man dann am Motorway rauspusten.
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Zum Schluss geht es wie immer ordentlich steil ins Zielgelände rein!
Aaron Gwin hat zum Glück ein Ersatzbike in L dabei - sein primäres Bike ist in Edinborough aus dem Team-Bus gestohlen worden.
Die Diskussionen gehen weiter - Laurie Greenland ist sich jedoch sicher, dass er auf 27,5" bleiben wird. Wie gut das für ihn funktioniert, werden wir Freitag im Training sehen!
Der studierte Maschinenbau-Ingenieur ist seit 2017 Teil des MTB-News-Teams. Hier bringt er sein technisches Know-how in Testberichte ein, ist jedoch auch häufig als Fotograf und Event-Berichterstatter eingebunden. Als Teil der Schlussredaktion fällt zudem die Artikel-Planung und die inhaltliche Ausrichtung der Website in seinen Aufgabenbereich.
Fort William ist die wohl klassischste aller klassischen Downhill World Cup-Strecken. Seit 2002 ist die Piste in den west-schottischen Highlands ein fester Punkt im jährlichen Downhill-Kalender – außerdem wurde sie seitdem auch fast nicht verändert. Und das muss man in der von Innovationen getriebenen MTB-Industrie erstmal schaffen. Auch 2019 begrüßt uns der nahe gelegene Ben Nevis mit tief hängenden Wolken, Regen sowie einigen wenigen Änderungen in der Streckenführung.
Bereits seit 17 Jahren pilgert die internationale Downhill-Szene jährlich ins hoch im Norden Großbritanniens gelegene Touristen-Örtchen Fort William. Dort, in den schottischen Highlands, am Fuße des Ben Nevis, haben die lokalen Trailbauer eine Downhill-Strecke aus dem Boden gestampft, die es in sich hat: Auf 2,6 Kilometer Länge werden 555 Höhenmeter vernichtet – durchgängig in anspruchsvollem, steinigem Terrain. Und als Sahnehäubchen obendrauf erwartet die Fahrer nach zirka drei Minuten hartem Geballer ein ordentlicher und oft nicht unentscheidender Sprint bis in den von grölenden Fans umringten Zielbereich. Allerdings wurde die Strecke in all der Zeit auch nur minimal angepasst – und das hat seinen Grund. Denn das schottische Hochmoor macht den Streckenbau nicht gerade leichter – um jeden Meter Strecke muss hart gerungen werden. So sind viel Kies, Gestein und Holz ist notwendig, um einen halbwegs beständigen Untergrund zu schaffen.
2019 hat sich daran erstmal wenig geändert. Im Gegensatz zu den vorangegangen Jahren macht das schottische Wetter seinem Ruf aktuell jedoch alle Ehre: Es regnet … und daran soll sich auch bis zum Finale nichts ändern. Während die Wetterkapriolen den offenen, gut befestigten und griffigen oberen Streckenabschnitt kaum beeinflussen, hat die kurze aber knackige Wurzelsektion kurz vorm Schlusssprint durchaus das Potential, einen bis dato starken Lauf zu ruinieren. Hier gibt es auch eine kleine Änderung in der Streckenführung, denn dieses Jahr wurde auf den 2018 viel diskutierten, engen, gepflasterten Wald-Abschnitt verzichtet. Stattdessen führt die Strecke in einem Bogen auf frischem, matschigem Boden um das Wäldchen herum und stößt dort auf einen älteren Streckenabschnitt. Ab dort geht es wie gewohnt unter Volldampf über teils mächtige Sprünge in den legendären Ziel-Bereich.
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#Dieses Jahr meint es Fort William wirklich nicht gut mit uns - kein Wunder, dass das an die Talstation angrenzende Lokal vor dem Trackwalk gut besucht war.
#Bei Madison ist man gut vorbereitet - hier fanden wir morgens bereits alles vor, was man für die erfolgreiche Bewältigung eines stressigen World Cup-Alltags benötigt.
#Die Rennstrecke folgt zwar über weite Teile dem Verlauf der Gondel - die Aussicht auf die Strecke war am Donnerstag jedoch eingeschränkt.
#Daran sollte sich auch am Gipfel nichts ändern - im Gegenteil!
#Nicht nur Mountainbiker, sondern auch Wanderer suchen die Ben Nevis Range gerne auf.
#Dennoch ist die World Cup-Strecke sicherlich eine der größten Attraktionen am Hang.
#Trotz feuchter Wetterlage sind die Bedingungen für die Fahrer aktuell recht erträglich - die Sicht am Start geht absolut in Ordnung. Es ist jedoch nicht unwahrscheinlich, dass sich das Wetter noch zum Schlechten ändert.
#Loïc Bruni war bereits ein paar Mal in Fort William und schenkte den bekannten oberen Streckenabschnitten entsprechend wenig Beachtung.
#Generell war zu beobachten, dass erfahrene Fahrer, wie hier Connor Fearon mit seinem Kona-Team, den Trackwalk ziemlich gelassen nahmen. - Außerdem ist die Strecke im oberen Teil eher schmal und lässt wenig Spielraum zur Linienwahl.
#Charlie Harrison war mit seinem schottischen Team-Kollegen Reece Wilson gemeinsam auf der Strecke und holte sich den ein oder anderen wertvolle Tipp. - Reece war 2018 in Fort William auf dem Podium, Charlie beim letzten Rennen in Maribor. Die beiden sollte man dieses Wochenende definitiv im Auge behalten.
#Das Moor wird von mehreren kleinen Bachläufen gespeist …
#… die teils ganz schön lange Holzbrücken erfordern - hier stellt sich wie jedes Jahr die Frage, ob man voll reintritt oder lieber rollt und Kraft spart.
#Denn direkt nach der Brücke kommt die berüchtigte Pinball-Sektion - hier zeigt Fort William sein wahres Gesicht.
#In diesen Steinen verliert Linienwahl an Bedeutung - stattdessen sollte man einfach den Lenker fest greifen und etwas Vertrauen besitzen.
#Auch die flachen und in Videos oft leicht aussehenden Passagen rütteln Bike und Passagier ordentlich durch - das Gute ist allerdings, dass die anhaltende Nässe der letzten Tage dem Untergrund nichts anhaben kann.
#Um die Strecke so wetterfest zu bekommen wurde nicht einfach nur Schotter aufgeschüttet …
#… seitlich stützen Holzkonstruktionen die aufgeschüttete Fels-Schotter-Masse …
#… und das i-Tüpfelchen bilden Sandsäcke und viel, viel Liebe.
#Den Fahrern hilft die Liebe allerdings nichts … diese Felsen verlangen nach Hass! - Mehr Hass ist erforderlich, um hier die Bremsen aufzumachen.
#Sam Blenkinsop hat Europa zwar schon so einige Male bereist, trotzdem hat er nach eigener Aussage keine lange Hose eingepackt - der Optimismus hat sich dieses Mal nicht ausgezahlt.
#Hier heißts jedes Jahr: Gnadenlos innen in die tiefe, schlammige Rinne reinhacken!
#Der große MTB-News-Trackwalk-Schuhe-Vergleichtest - während Noel Niederberger auf den bewährten Sportschuh mit zusätzlicher Panzertape-Wettersicherung setzt …
#… war der GT-Teamchef Mark Maurissen in Flipflops unterwegs. Die Begründung: Festes Schuhwerk wird ohnehin nur nass! - Eine überzeugende Argumentationskette, wie wir finden.
#Was sagt denn unser unabhängiger Schiedsrichter Brook Macdonald dazu? - „Mpffhmpffhmhpf“
#Tahnée Seagrave hat nach ihrem Erfolg in Maribor aktuell die Nummer 1 am Rad - die junge Britin ist mit der Strecke am Ben Nevis bestens vertraut … ob sie Rachel Atherton hier wieder Paroli bieten kann?
#Nach dem oberen, ruppigen Abschnitt wird es erst richtig interessant - die Strecke nähert sich dem Waldrand.
#Die Waldsektion hat in den vergangenen Jahren für viele Kontroversen gesorgt - erst war sie zu schlammig, dann wurde sie gepflastert, war aber immer noch eng und rutschig. Der Eingang ist dieses Jahr zwar etwas enger gestaltet …
#… und immer noch ganz schön rutschig und technisch …
#… danach läuft die Strecke jedoch geradeaus in eine Lichtung, statt rechts in engen Kurven in den Wald abzubiegen.
#Der frische Teil ist zwar etwas offener gestaltet, dafür jedoch ordentlich schlammig - wegen des schnell rollenden oberen Abschnitts werden wohl alle Fahrer auf Trockenreifen setzen, was die wenigen schlammigen Passagen definitiv nicht leichter macht.
#Kurz vor dem bekannten Roadgap wir die Strecke ungewöhnlich breit und bietet viel Linienwahl.
#Steve Peat ist wie immer für das Santa Cruz Syndicate am Start und unterstützt die Teamfahrer mit wertvollen Tipps zur Linienwahl …
#… Modetipps verteilt der Ex-Weltmeister offensichtlich jedoch nicht, wie diese gewagte Jacken-Schirm-Kombi von Luca Shaw zeigt.
#Das Roadgap hat eine schicke neue Verkleidung bekommen und ist groß und steil wie immer.
#Ab hier wird es nun flach und die Waden sind gefragt - es folgen allerdings auch noch einige technisch nicht ganz einfache Abschnitte.
#Über Aaron Gwins Gesundheitsgrad wurde in der letzten Woche viel spekuliert - der Amerikaner hat sich vor kurzem den Knöchel böse verstaucht, wirkte im Trackwalk jedoch wieselflink und top fit.
#Greg Minnaar ist der wohl erfahrenste Fahrer im Downhill World Cup und sollte alle guten Linien in Fort William kennen - so zögerten die MTB-News-Redakteure nicht …
#… und folgten dem Südafrikaner auf diese riskante Linie durchs Flussbett. - Nasse Füße und etwas Scham waren die Folge, als andere Trackwalk-Teilnehmer entspannt und trockenen Fußes von der Umgehung oberhalb des Sprungs auftauchten.
#Zum Glück ist der Wallride mit ausreichend Hasendraht gesichert …
#Das berühmt-berüchtigte Stump-Gap - völlig k.O. und außer Puste heißt es hier, noch einmal kräftig abziehen und über die Stümpfe und Steine drüber segeln.
#Die letzten Reserven kann man dann am Motorway rauspusten.
#Zum Schluss geht es wie immer ordentlich steil ins Zielgelände rein!
#Aaron Gwin hat zum Glück ein Ersatzbike in L dabei - sein primäres Bike ist in Edinborough aus dem Team-Bus gestohlen worden.
#Die Diskussionen gehen weiter - Laurie Greenland ist sich jedoch sicher, dass er auf 27,5" bleiben wird. Wie gut das für ihn funktioniert, werden wir Freitag im Training sehen!
hee Jungs, kein Problem, ich kann leben damit aber so markige Sprüche machen einen an sich guten Artikel nicht besser !
"Mehr Hass ist erforderlich, um hier die Bremsen aufzumachen." Mehr Mut wäre eigentlich die treffende Formulierung
Wetterprognosen sehen ja nicht so rosig aus fürs Wochenende auf der Insel, wird bestimmt ein spannendes Rennen
Wenn Trailbikes schon aggressive sein müssen dann kann im DH nur der Hass schnell machen.o_O
Schade das es nicht mehr mit Spass, Liebe, Respekt, Mut und Freude auf den Trail/in den Parks funktioniert. und damit meine ich nicht den Rennzirkus.
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