Alutech Fanes Sonderedition: Zum 10-jährigen Jubiläum kommt das Enduro-Bike in gleich zwei limitierten Sondereditionen. Beide Modelle verfügen über ein einzigartiges Design und setzen auf Anbauteile, die hauptsächlich aus Deutschland und Europa stammen. Für alle Interessenten heißt es schnell sein, denn die Modelle sind auf jeweils zehn Stück limitiert!
Alutech Fanes Sonderedition: Infos und Preise
Die Alutech Fanes feiert ihren zehnten Geburtstag. Zur Feier bietet Alutech zwei streng limitierte Sondereditionen des Enduro-Bikes an, das mittlerweile in seiner sechsten Generation angekommen ist – hier zum Alutech Fanes-Test. Dabei kommen hauptsächlich Anbauteile von deutschen und europäischen Marken wie Formula, SQlab, Öhlins, DT Swiss und 77Designz zum Einsatz. Die Formula-Sonderedition setzt auf einen schicken Mix aus einem Raw-Rahmen und lila Anbauteilen. Die Öhlins-Sonderedition kommt hingegen mit schwarz anodisiertem Rahmen und goldenen Anbauteilen – ebenfalls ein echter Hingucker. Wem die Modelle gefallen, der sollte schnell sein – nur 10 Stück sind pro Variante zu haben. Preislich liegt die Formula-Version bei 3.999,90 € während das Öhlins-Modell mit 5.999,90 € zu Buche schlägt.
- Alutech Fanes 10-Jahre-Edition mit Anbauteilen europäischer Marken
- jeweils auf 10 Stück limitiert
- Laufradgröße 27,5″
- Federweg 170 / 170 mm
- Farben raw | schwarz
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.alutech-cycles.com/Formula | www.alutech-cycles.com/Öhlins
- Preise (UVP) 3.999,90 € (Formula) | 5.999,90 € (Öhlins)
Eine Dekade hat die Fanes-Plattform nun auf dem Buckel, in die Jahre gekommen ist sie jedoch noch lange nicht. Laut Alutech gilt das Gegenteil: Das Enduro-Rad ist mittlerweile in der sechsten Generation angekommen und soll somit weiterhin auf dem neusten Stand sein – Design, Technik, Geometrie und Performance sollen keine Wünsche offen lassen.
Da wir schon seit unserer Gründung 2007 eng mit Alutech zusammen arbeiten und auch als Entwicklungsdienstleister an der Konstruktion des F6.0 beteiligt waren, freut uns das Jubiläum der Erfolgsplattform Fanes ganz besonders.
Giacomo Großehagebrock, Inhaber 77Designz
Zum Anlass des runden Geburtstags hat Alutech sich selbst beschenkt und zwei schicke Sondereditionen kreiert. Doch wie kam es eigentlich vor einer Dekade zur Entstehung der Fanes? Bei einem Dolomiten-Cross fing alles an. Da erhoffte Alutech-Chef Jürgen Schlender sich Klarheit über das Aussehen und den Namen des Prototyps zu verschaffen, den er gerade zuhause mit Stefan Stark zusammen entwickelt hatte. Und tatsächlich führte ihn eine glückliche Begegnung mit den Inhabern der Fanes-Hütte auf den direkten Weg zu dieser Erkenntnis.
Die Geschichte von Alutech ist auch eine persönliche Geschichte für mich. Zum ersten Mal getroffen habe ich den Jürgen 2003 beim Bikefestival am Gardasee in Limone. Wir warteten beide nach einer Abfahrt vom Tremalzo gerade auf die Fähre zurück nach Riva. Ein Erdrutsch hatte mal wieder die Straße um den See unpassierbar gemacht. Auch wenn wir uns nur unregelmässig treffen, zähle ich Jürgen seither zu meinen Freunden. Während Jürgen immer noch seinen Traum lebt und die Marke Alutech mehr den je für qualitativ hochwertige, spaßorientierte Mountainbikes steht, bin ich mittlerweile bei DT Swiss gelandet. Bei uns ist Jürgen ein geschätzter Kunde, sein Feedback und seine Ideen zu unseren Produkten sind immer willkommen. Ähnlich wie wir ist Jürgen auch erst dann mit einem Produkt zufrieden, wenn er es selbst kaufen würde.
Friso Lorscheider, Marketing Manager MTB, DT Swiss AG
Alutech has always been a cutting-edge brand that looks at the future of our sport. Working with them is a privilege for us.
Giacomo Becocci, Formula VP
Geometrie
Die neuste Version der Alutech Fanes hat ein gründliches Geometrie-Update verpasst bekommen und soll nun wieder voll im aktuellen Trend liegen. Dazu gehören Reach-Werte zwischen 410 und 495 mm, ein 65° flacher Lenkwinkel, 75° Sitzwinkel und zwischen 428,5 und 441 mm verstellbare Kettenstreben. Das Tretlager ist um moderate 9 mm abgesenkt, der Stack befindet sich in allen Größen über 600 mm.
| Rahmengröße |
S
|
M
|
L
|
XL
|
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 27,5″ / 650B | 27,5″ / 650B | 27,5″ / 650B | 27,5″ / 650B |
| Reach | 410 mm | 440 mm | 470 mm | 495 mm |
| Stack | 603 mm | 603 mm | 612 mm | 630 mm |
| STR | 1,47 | 1,37 | 1,30 | 1,27 |
| Lenkwinkel | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Sitzwinkel, effektiv | 75° | 75° | 75° | 75° |
| Sitzwinkel, real | 68,7° | 68,8° | 70,4° | 70,6° |
| Oberrohr | 572 mm | 601 mm | 622 mm | 653 mm |
| Steuerrohr | 110 mm | 110 mm | 120 mm | 140 mm |
| Sitzrohr | 380 mm | 420 mm | 460 mm | 490 mm |
| Überstandshöhe | 692 mm | 710 mm | 722 mm | 743 mm |
| Kettenstreben | 428,5 mm441 mm | 428,5 mm441 mm | 428,5 mm441 mm | 428,5 mm441 mm |
| Radstand | 1.162 mm1.174 mm | 1.192 mm1.204 mm | 1.226 mm1.238 mm | 1.259 mm1.272 mm |
| Tretlagerabsenkung | 9 mm | 9 mm | 9 mm | 9 mm |
| Tretlagerhöhe | 349 mm | 349 mm | 349 mm | 349 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 560 mm | 560 mm | 560 mm | 560 mm |
| Gabel-Offset | 110 mm | 120 mm140 mm | 110 mm | 120 mm140 mm |
| Federweg (hinten) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Federweg (vorn) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
Ausstattung
Es werden insgesamt zwei Ausstattungs-Varianten der limitierten Version angeboten, die preislich bei knapp 4.000 € bis 6.000 € liegen. Bei der Ausstattung wurde möglichst Wert auf europäische Komponenten gelegt. So verfügt das Formula-Modell wenig überraschend über Fahrwerk und Bremsen der Italiener, die Öhlins-Version wiederum über ein schwedisches Öhlins-Fahrwerk mit SRAM Code RSC-Bremsen. Sattel und Cockpit stellt SQlab, die Alu-Laufräder kommen von DT Swiss und die Kettenführung von 77Designz.
| Alutech Fanes Formula Sonderedition | Alutech Fanes Öhlins Sonderedition | |
|---|---|---|
| Farbe / Design | Alu gebürstet mit Carbon Hinterbau | schwarz eloxiert |
| Dämpfer | Formula MOD Coil 230 x 65 mm Feder ultraviolett | Öhlins TTX22M 230 x 65 mm AM |
| Gabel | Formula Ultraviolett SELVA S 27,5", 170 mm, QR15 | Öhlins RXF36 m.2 Aie TTX18 27,5" / 38 m / 170 mm |
| Steuersatz | AZX-203 R3 ZS44/56 | AZX-203 R3 ZS44/56 |
| Vorbau | TwinWorks CNC, 35 mm, 5°, schwarz | SQlab, Fabio Wibmer Edtion |
| Lenker | SQLab 3OX alu | SQLab 30X Wibmer Edition Carbon high, 12° backsweep |
| Griffe | SQLab 7OX medium | SQLab 7OX medium Fabio Wibmer Edtion |
| Sattelklemme | TwinWorks CNC Innensechskant 34,9 mm | TwinWorks CNC Innensechskant 34,9 mm |
| Sattelstütze | TwinWorks Variostütze gemäß Auswahl | TwinWorks Vario gemäß Auswahl |
| Sattel | SQLab 611 Ergowave 14 cm ltd | SQLab 611 Ergowave Fabio Wibmer 14 cm |
| Schalthebel | SRAM SL GX Eagle Lunar | SRAM SL GX Eagle Lunar |
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle lunar, 12-fach | SRAM GX Eagle lunar, 12-fach |
| Kettenführung | 77Designz Oval Guide with Crash Plate | 77Designz Oval Guide with Crash Plate |
| Kurbeln | SRAM FC GX Eagle B148 DUB 175 mm Lunar 30 T | SRAM GX Eagle Carbon DUB 1x12-fach Boost 175 mm, 30 T Lunar |
| Innenlager | SRAM DUB BSA, 73 mm | SRAM DUB BSA, 73 mm |
| Kette | SRAM GX Eagle 12-fach | SRAM PC-1299, 12-fach, gold |
| Kassette | SRAM XG-1275 12-fach Eagle 10-52T | SRAM XG-1275 12-fach Eagle 10-52T |
| Bremsen | Formula CURA-4 polished, Kevlar Leitung, Titan Schrauben, Carbon Hebel, 203/180 mm | SRAM Code RSC 200/180 mm |
| Laufräder | DT Swiss FR560 / 350 15 x 110 mm / 12 x 148 mm / 27,5" | DT Swiss FR560 / 350 15 x 110 mm / 12 x 148 mm / 27,5" |
| Reifen | Maxxis Assegai 27,5" x 2,5" / DHRII 27,5" x 2,4" | Maxxis Assegai 27,5" x 2,5" / DHRII 27,5" x 2,4" |
| Schläuche | Schwalbe SV19 | Schwalbe SV19 |
| Besonderheit | - | Alutech Mud Fender |
| Gewicht (Herstellerangabe) | 14,35 kg | 14,75 kg |
| Preis (UVP) | 3.999,90 € | 5.999,90 € |
Spritzig, frech und agil. SQlab gratuliert zu einer 10-jährigen Erfolgsgeschichte. Wie beim Fanes steht auch beim passenden 611 Ergowave active-Sattel die ganze Energie dem Vortrieb zur Verfügung. Bergab und bergauf in jeder Hinsicht eine gute Entscheidung.
Tobi Hild, Geschäftsführer SQlab
Welche der beiden Sondereditionen ist euer Favorit?
Ich war jetzt bei Alutech und konnte das Love or Hate kurz Probe fahren. Das passte selbst ohne weitere Abstimmung vom ersten Meter an wie angegossen, obwohl die Version in L auf dem Papier eigentlich zu klein für mich hätte sein sollen. Manchmal muss man eben einfach mal die Praxis sprechen lassen. 😀 Das Rad schreit jedenfalls danach, Spaß zu haben.
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