Bildergalerie: Neues Wilier Urta SLR: Italienische Delikatesse für XC und Marathon Mehr Bildergalerien
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Einsatzgebiet Rennstrecke! - Das neue Wilier Urta SLR hat 100 Millimeter Federweg an der Front und am Heck und erbt viele Eigenschaften von den Straßenrädern der italienischen Traditionsmarke
Der Hinterbau des Urta SLR basiert auf einem für Cross-Country-Fullys sehr typischen Ansatz eines abgestützten Eingelenkers - Der einzige Drehpunkt des Hinterbaus sitzt oberhalb des Tretlagers, eine Umlenkwippe zwischen Oberrohr und Sitzrohr sorgt schließlich für die Ansteuerung des Dämpfers
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Ein wesentlicher neuer Aspekt beim Urta SLR ist die Lenker-Vorbau-Einheit aus Carbon - Diese soll das Gewicht drücken und ist bei allen Modellen mit SRAM XX1- oder Shimano XTR-Austattung standardmäßig verbaut
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Viele Detaillösungen sollen das Urta SLR besonders angenehm in der Handhabung machen - Unter anderem ein in den Rahmen integrierter Kettenstrebenschutz gehört dazu
Die Geometrie des neuen Urta SLR lässt sich zwischen den Dimensionen "modern" und "konservativ" einordnen - In puncto Lenkwinkel, Sitzwinkel, Reach und Radstand ähnelt das Urta SLR auf dem Markt etablierten Rädern wie dem Orbea Oiz oder dem Canyon Lux
Unzählig viele Austattungsoptionen stehen Kundinnen und Kunden beim neuen Urta SLR zur Verfügung - Ausgehend von den Schaltungsoptionen Shimano XT, Shimano XTR, SRAM XX1 Eagle oder SRAM XX1 Eagle AXS können verschiedene Optionen bei den verbliebenen Anbauteilen gewählt werden
Zudem gibt es zwei sehr unterschiedliche Farbvarianten des neuen Urta SLR - Eine Kombination aus rotem Hauptrahmen und blauem Hinterbau passt sich ideal den Farben der Rock Shox SID/SIDLuxe-Serie an. Alternativ kann ein schlichtes matt-schwarzes Dekor gewählt werden
Gemacht für die Rennstrecke - Das Wilier Urta SLR besitzt eine Reihe an Eigenschaften, die es auf die gleiche Ebene mit Marktgrößen wie Canyon, Specialized und Co. hebt. Der kompakte und steife Ansatz des Rahmens dürfte vor allem bei Racern besonders gut ankommen
