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Das Specialized Enduro Pro 29 ist neben der getesteten 29"-Variante auch mit voluminösen Plusreifen erhältlich - mit einem Preisschild von 7.499 € bietet es eine hochwertige Ausstatttung sowie das äußerst praktische SWAT-System zu Unterbringung nützlicher Utensilien am Rad.

Die jüngste Inkarnation des Specialized Enduro ist deutlich schlanker geworden und verfügt über eine moderne und ausgewogene Geometrie - diese kann zusätzlich über die Position des Dämpfer-Yokes beeinflusst werden.

An der Front arbeitet die seltene und sehr variabel einstellbare Öhlins RXF 36-Federgabel mit 160 mm Federweg - insbesondere für die Luftfeder mit extern befüllbarer Negativ-Kammer sollte man sich etwas Zeit nehmen und die sehr detaillierte Anleitung lesen.

Bei der Dämpfung lässt sich lediglich die Highspeed-Compression sowie der Rebound extern verstellen.

Das Heck verfügt ebenfalls über 160 mm Federweg den ein Öhlins STX-Luftdämpfer mittels FSR-Federungssystem kontrolliert.

Specialized setzt auch an den Topmodellen gerne auf hauseigene Anbauteile, die qualitativ jedoch meistens auf einem sehr hohen Niveau liegen - der Hebel der Specialized Command WU-Variostütze ist äußerst ergonomisch …

… was sich auch über den Specialized Henge Comp-Sattel sagen lässt - allerdings sind wir nicht ganz mit der Winkelverstellung des Sattels beim Eindrücken der Sattelstütze warm geworden.

Specialized hat zudem eine minimalistische Kettenführung entworfen, die die Ketten nicht nur sicher auf dem Kettenblatt hält, sondern auch angenehm leise ist.

Bissstarke Bremsen dürfen an einem waschechten Race-Enduro nicht fehlen - die SRAM Code R erfüllt diese Anforderung voll und ganz.

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Unauffällig und extrem praktisch: das SWAT-Fach im Unterrohr. Hier kann man die meisten wichtigen Utensilien für unterwegs sicher verstauen - dank der mitgelieferten Futterale ist alles immer gut erreichbar und klappert nicht.

Ziemlich cool aber mehr ein Gimmick als von ernsthaftem Nutzen ist das ausklappbare Minitool im Gabelschaft - am unteren Ende ist zudem ein Kettenschloss versteckt. Beides würde jedoch auch locker in die Hosentasche oder die SWAT-Box passen.

Alle Kabel laufen im Inneren des Rahmens durch einlaminierte Führungen - dadurch können sie nicht klappern und lassen sich quasi mit geschlossenen Augen verlegen.

Auch sehr schön gelöst fanden wir die Kabelführung am Übergang zum Hinterbau.

Selbstverständlich verfügt das Enduro Pro 29 über einen dämpfenden Schoner auf der Kettenstrebe …

… sowie einen großzügigen Schutz unter dem Carbon-Unterrohr und Tretlager.

Dank des sehr treteffizienten FSR-Hinterbaus und dem 76,6° steilen Sitzwinkel stellen lange Anstiege und Transfers überhaupt kein Problem für das Specialized Enduro Pro 29 dar - die Sitzposition ist sehr angenehm und auch über den hauseigenen Sattel gab es keine Beschwerden.

In sehr steilen Uphills beißen sich die Specialized Butcher GRID-Reifen zuverlässig in den Boden - der straffe Hinterbau ermutigt zudem dazu, aus dem Sattel zu gehen und ordentlich an den Pedalen zu reißen.

Wird der Trail eben oder neigt sich dem Tal zu, zeigt sich das Enduro Pro trotz großer 29" Laufräder erstaunlich verspielt und wendig.

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In fiese Steinpassagen hereinhacken ist dank der sehr ausgewogenen Geometrie und dem daraus resultierenden Sicherheitsgefühl an sich kein Problem - das eher straffe Fahrwerk reicht jedoch so einiges an Feedback vom Untergrund durch, weshalb eine entsprechende Körperspannung vonnöten ist.

Wer weiß, was er macht und seine Linie hält, den trägt das Specialized Enduro Pro 29 sicher über Drops …

… kleine sowie große Kicker und noch viel mehr - zudem waren wir überrascht, wie gut das Rad auch in hartem Gelände seine Geschwindigkeit beibehält.

Gegen Ende unserer Testwoche gab leider eine kleine Dichtung im Öhlins STX-Dämpfer den Geist auf, woraufhin dieser partout keinen Luftdruck mehr aufrecht erhalten wollte.

Die Öhlins RXF 36-Federgabel benötigt etwas Zeit und Geduld, um sie auf die persönlichen Präferenzen einzustellen - allerdings fällt die Anleitung sehr gründlich aus und beinhaltet sogar detaillierte Setup-Tipps.

Ob einem die Specialized Command WU Post gefällt, ist sicherlich Geschmackssache - wir konnten keinen echten Vorteil des Systems auf dem Trail entdecken …

… allerdings funktioniert der Mechanismus sehr zuverlässig - und an den stark geneigten Sattel im tiefen Modus gewöhnt man sich vermutlich mit der Zeit.

Das Specialized Enduro Pro 29 eignet sich dank der ausgewogenen Geometrie, des effizienten Fahrwerks und der praktischen Verstaumöglichkeiten hervorragend für ausgedehnte Enduro-Runden - aufgrund des straffen Hinterbaus benötigt es etwas Fahrtechnik und Körperspannung, um das Enduro auf Linie zu halten – dafür belohnt es einen jedoch mit jede Menge Geschwindigkeit und Fahrspaß!