Bildergalerie: Tout Terrain Singletrailer Fahrradanhänger im Test: Konsequentes Trail-Vergnügen mit Extra-Federweg Mehr Bildergalerien
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Der Tout Terrain Singletrailer kommt zum Preis von 1.390 € und verspricht der Anhänger für den sportlich orientierten Mountainbiker zu sein
Der Singletrailer ist einspurig - so kann er sich mit dem Zugfahrrad in die Kurve neigen und wird an der Sattelstütze montiert - nicht an der Hinterachse wie die meisten Fahrradanhänger für Kinder
Der praktische Schmutzschutz ist direkt an der Deichsel befestigt - vom Hinterrad aufgewirbelter Dreck wird so gut abgefangen, bevor er den Nachwuchs trifft
Tout Terrain bietet passende Reduzierhülsen an, um die Klemmung auf verschiedene Sattelstützen anzupassen
Die Kupplung mit Wellengelenk ist hochwertig kugelgelagert - hier gibt es keine wackelnden Einzelteile oder Klappern
Der Innenraum ist schmal geschnitten aber noch immer geräumig genug, u dem Nachwuchs Platz zu bieten - hier im Bild die optionale Sitzverkleinerung, die Tout Terrain von Thule bezieht
Zur Thule Sitzverkleinerung gehört auch eine Kopfstütze, die einfach am Gurtsystem befestigt werden kann
Praktisch: Die optionalen Polster können am Rahmen montiert werden und ermöglichen es dem Kind, sich seitlich anzulehnen
Gelungenes Gurtschloss von Fidlock, das definitiv kein Kind einfach so lösen wird
Die Anpassung der Gurthöhe ist einfach gelöst aber funktional
Weber liefert die Baby-Schale mit passender weicher Kopfstütze - Tout Terrain verlässt sich bei den Zubehörartikeln auch auf etablierte Drittanbieter
Wer die Baby-Schale montieren will muss dafür die Rückenlehne am oberen Ende abschrauben und flachlegen...
... die Gurte der Baby-Schale werden dann etwas Freestyle um den Rahmen geschlungen
Die hoch ansetzende Kupplung sorgt für eine gänzlich andere Konstruktion als bei anderen Anhängern
Das Verdeck wird mit Druckknöpfen befestigt - die Passform ist sehr gut
Wenn das Verdeck und die Regenabdeckung geöffnet sind, können sie am hinteren Ende des Fahrradanhängers fixiert werden
Clever: Das Sonnenverdeck wird oben auf der Verstrebung zur Deichsel montiert - so bleibt die Belüftung vollumfänglich erhalten
Viele Lösungen sind einfach aber funktional - wie hier die Befestigung des Regenverdecks
Bei gutem Wetter ist der Singletrailer hervorragend belüftet - das Netz im Verdeck reicht über die gesamte Vorder- und Oberseite
Wenn die Front mit dem Regenverdeck verschlossen ist, bleibt diese kleine Belüftung im Fußraum übrig, um Frischluft in den Hänger zu lassen
Grobstollig und robust genug, um mit wenig Luftdruck gefahren werden - die Reifenwahl lässt keine Wünsche offen
Wie viele Speichen braucht ein Kinderfahrradanhänger? Wenige, hat man bei Tout Terrain entschieden!
Die Konstruktion ist einfach gehalten und an einem Stück gefertigt - so gibt es keine offenen Verbindungselemente wie Muffen oder Schrauben
Einzelne Detaillösungen sind eher pragmatisch als overengineert - doch die Funktionalität ist sehr gut und das Gewicht ist niedrig
Die gesamte Außenverkleidung des Singletrailers wird mit Klettverschlüssen am Rahmen befestigt - so kann der nach einem Geländeausflug unter Umständen stark verdreckte Anhänger einfach gereinigt werden
Die Verstrebung zur Deichsel hin kann mit einem Schnellspanner geöffnet werden - so wird der Einstieg erleichtert
Kofferraum? Fehlanzeige - beim Singletrailer geht es ums Fahren, nicht um den Alltag mit Einkaufstaschen
Der Ständer ist aus Aluminium gefertigt und wird unter den Hänger nach oben geklappt - so funktioniert er auch als Unterfahrschutz. Die Verriegelung ist etwas hakelig
Praktisch: Die geteilte Klemmung ermöglicht es, die Kupplung an einer Teleskopsattelstütze zu montieren, ohne die Fernbedienung zu lösen
Die Schlinge wird um die Sattelstütze geschlungen - so wird der Anhänger gesichert, sollte die Kupplung versagen
Satz mit X - der Tout Terrain Singletrailer lässt sich in der Grundstruktur nicht weiter zusammenklappen - so passt er nicht in den Kofferraum von gewöhnlichen Fahrzeugen wie dem hier abgebildeten VW Golf
Ergebnis Fahrwerkstest Tout Terrain Singletrailer - vor allem in schwer beladenem Zustand ist der Singletrailer eine Macht - 20 cm Federweg und eine gute Zugstufe sowie die erstklassige Kupplung sorgen für Ruhe im Anhänger
In der oberen Position bietet der Singletrailer satte 200 mm Federweg - in der unteren Position kommt er etwas tiefer und bietet dennoch respektable 160 mm
This is where the magic happens: Das Wellengelenk an der Kupplung erlaubt Bewegungen nur in zwei Richtungen - gewöhnliche Anhänger können sich um alle drei Raumachsen relativ zum Zugfahrrad bewegen
Auf Teer könnte man fast vergessen, dass man einen Anhänger zieht - lediglich auf der Bremse und bei Lastwechseln spürt man das zusätzliche Gewicht
Das eine Hinterrad ist die Lösung: Nur so lässt sich auf einfachen Trails sicherstellen, dass man nicht ständig irgendwo dagegen und drüber fährt
Die selbe Kurve bergab - wer sich weit in die Kurve lehnt, kann teilweise mit dem Hänger aufsetzen. Tout Terrain hat hier mitgedacht und platziert den Ständer so, dass er eingeklappt als Unterfahrschutz fungiert
Schnelle Abfahrten auf einfachen Trails? Kein Problem mit dem Singletrailer - man sollte jedoch mit dem Trail-Spaß dringend warten, bis das Kind selbst frei sitzen kann
