Neues Canyon Spectral AL Bezahlbarer Trail-Bike-Spaß ab 2.299 €

Canyon Spectral AL 2025: Infos und Preise

Bei der Frage, welches Trail-Bike denn das beste der Kategorie ist, gibt es zwar keine klare Antwort – Geschmäcker sind schließlich unterschiedlich –, doch das Canyon Spectral ist definitiv in der engeren Auswahl. In unserem Test konnte der Allrounder aus Koblenz sehr überzeugen, wenn auch mit leichten Abzügen in der B-Note. Für sehr preisbewusste Mountainbiker gab es allerdings bislang einen nicht unerheblichen Kritikpunkt am Spectral, denn die neuste Version wurde bisher ausschließlich mit Carbon-Rahmen angeboten. Das ändert sich nun: Mit dem Canyon Spectral AL gibt es ab sofort auch eine Aluminium-Variante des beliebten Trail-Bikes. Diese unterscheidet sich in einigen Features von der Carbon-Variante, will aber zu Preisen ab 2.299 € dieselben Allround-Fähigkeiten und vor allem denselben Fahrspaß bieten – und das zählt ja schließlich.

• Rahmenmaterial Aluminium
• Federweg 150 mm (vorn) / 140 mm (hinten)
• Laufradgröße 29″ / Mullet
• Rahmengrößen XS (nur Mullet) / S / M / L / XL
  
• Gewicht 15,38 kg (Größe M, Spectral AL6, ohne Pedale, gewogen)
• www.canyon.com
• Preis (UVP) ab 2.299 €

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Im Detail

Ganz grundsätzlich ist das Canyon Spectral ein alter Bekannter. Das ändert sich auch mit der neuen Auflage des Spectral AL nicht. Bereits ab 2.299 € – und damit 700 € günstiger als die derzeit reduzierte günstigste Version des Spectral CF – soll man hier jede Menge Fahrspaß, sehr gute Downhill-Qualitäten, aber auch gute Uphill-Fähigkeiten in einem soliden und unkomplizierten Gesamtpaket erhalten.

Im Vergleich zur Carbon-Variante verzichtet Canyon beim Spectral AL allerdings auf einige Features. So muss man sich bereits beim Kauf für die passende Laufradgröße entscheiden. Grundsätzlich werden alle Varianten mit Mullet-Laufrädern angeboten. Ab Rahmengröße S und größer kommt auch die 29″-Option hinzu. Eine Möglichkeit, die Laufradgröße nachträglich anzupassen, gibt es hingegen nicht. Beim Spectral CF gibt’s hingegen einen kleinen Flip Chip am Hinterbau, mit dem der Wechsel problemlos möglich ist.

Ebenfalls nicht mit an Bord ist das von anderen Canyon-Modellen bekannte KIS-System zur Stabilisierung der Lenkung. Bei der Einführung des Spectral CF hat Canyon vor gut einem Jahr für Aufsehen gesorgt, weil das neue Trail-Bike der Koblenzer ausschließlich mit KIS erhältlich war. Zu überzeugt von den Vorteilen des Ansatzes sei man, als dass man darauf verzichten könne, so damals die sinngemäße Erklärung. Nun folgt beim Spectral AL also gewissermaßen die Rolle rückwärts. Schlecht muss der Verzicht auf KIS aber keineswegs sein, denn ob man das System wirklich fahren will, hängt stark von den bevorzugten Trails und vom eigenen Geschmack ab. Und: Durch KIS steigen sowohl Gewicht als auch Komplexität, und Canyon geht es beim Spectral AL vor allem darum, ein möglichst sorgloses Gesamtpaket zu bieten.

Trotz des günstigen Preispunkts hat sich Canyon aber auch reichlich Gedanken gemacht, wie man das Fahrerlebnis optimal gestalten kann. So legt Canyon Wert auf hochwertige Rahmen-Hardware und -Lager, sodass man mit dem Spectral AL auch nach langen Ausfahrt bei nicht so kaiserlichem Wetter viel Freude hat. Der Hinterbau ist umfassend geschützt und auf der Unterseite des Oberrohrs gibt es einen Montage-Punkt für einen Tool Strap oder aber auch eine kleine Rahmentasche. Ein Staufach im Rahmen ist hingegen nicht vorhanden. Wer dieses haben möchte, greift zur Carbon-Version. Und: Canyon hat bei der Alu-Version die Sitzrohre gekürzt und gleichzeitig die maximale Einstecktiefe für lange Vario-Sattelstützen erhöht.

Geometrie

Das Canyon Spectral bietet seit jeher eine für Trail-Bike-Verhältnisse ziemlich abfahrtslastige Geometrie. Diesem Erfolgsrezept bleibt Canyon bei der Alu-Version treu: Der Lenkwinkel liegt bei flachen 64°, die Reach-Werte wachsen in 25 mm-Schritten von 425 mm (Größe XS) bis 525 mm (Größe XL). Damit ist eine mehr als ordentliche Spanne abgedeckt. Mitwachsende Kettenstreben gibt’s hingegen nicht: In allen Größen und mit beiden Laufradgrößen ist das Heck 437 mm kurz.

Geometrie – Canyon Spectral AL (Mullet)

Ausstattung

Drei Varianten des neuen Canyon Spectral AL werden zum Launch angeboten. Den Einstieg ins Spectral-Universum macht das Spectral AL5 für 2.299 €. Zu diesem Preis gibt es eine RockShox Lyrik Select und den dazu passenden Deluxe Select+ Dämpfer. Geschaltet und gebremst wird mit Shimano Deore-Komponenten, die Laufräder stammen aus dem Hause Race Face, während beim Cockpit und der Sattelstütze wie auch bei den anderen Varianten auf hauseigene Canyon-Produkte gesetzt wird. Auf den ersten Blick bekommt man beim Spectral AL5 also ziemlich viel Bike für wenig Geld.

700 € teurer ist das Spectral AL6 mit Federelementen von Fox. Beim Antrieb gibt’s ein Upgrade von Shimano Deore auf SLX und statt Race Face-Laufräder sind hier bewährte DT Swiss M 1900 verbaut. Bei den Farben unterscheiden sich die beiden günstigen Varianten nicht: Ein Oliv-Ton und eine Ausführung in Altrosa stehen zur Wahl. Anders siehts beim Canyon Spectral AL Cllctv FW aus, das neben ziemlich vielen Konsonanten im Modell-Namen auch eine spezielle Lackierung bietet: Das FW im Namen ist das Kürzel von Fabio Wibmer, der beim Design und der Ausstattung Pate stand. Hier gibt’s ein 3.999 € teures Paket, das unter anderem ein RockShox Ultimate-Fahrwerk, Pirelli-Bereifung, einen hochwertigen DT Swiss-Laufradsatz und einen kabellosen SRAM S1000 AXS-Antrieb bietet.

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