Mit dem Cotic FlareMax Gen4 bringen die Briten eine überarbeitete Version des Down-Country-Bikes heraus. Da man dem Sweetspot nach eigener Angabe bereits ziemlich nahe war, sind die Änderungen an der Geometrie nur marginal. Was bleibt, sind auf jeden Fall der Stahlrahmen und die 29″-Laufräder.

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Cotic FlareMax Gen4: Infos und Preise

Das Cotic FlareMax siedelt sich in der vierten Generation im Trail-Bike bis Down-Country-Bereich an – den Briten zufolge eignet es sich sogar als Cross-Country-Bike. 125 mm Federweg an der Hinterachse stehen an dem Bike aus Stahl bereit, vorne dürfen es 120 bis 140 mm sein. Mit der hauseigenen Longshot-Geometrie versehen soll das 29″-Bike vor allem eines – Spaß machen!

Rahmenmaterial Stahl (Hauptrahmen) / 6066-T6 Aluminium (Hinterbau)
Federweg 120–140 mm (vorne) / 124–125 mm (hinten)
Hinterbau Droplink (abgestützter Eingelenker)
Laufradgröße 29″
Besonderheiten UK Launch Edition, fast vollständig individualisierbar
Gewicht 12,9 kg (Komplettbike in Ausstattung Gold mit RockShox Sid, Herstellerangabe)
Rahmengrößen Small / Medium / Large / XL
Verfügbar ab sofort
www.cotic.co.uk

Preis FlareMax-Rahmenset: £1.799 (Taiwan Build) – £2.099 (UK Build) (gegen Aufpreis zusätzliche Dämpferoptionen, UVP)
Preis FlareMax Silver SLX 12spd: £3.799 (UK Build) – £3.499 (Taiwan Build) (UVP)
Preis FlareMax Gold XT 1×11: £4.499 (UK Build) – £4.199 (Taiwan Build) (UVP)
Preis FlareMax Gold Eagle GX 12spd: £4.599 (UK Build) – £4.299 (Taiwan Build) (UVP)
Preis FlareMax Gold Eagle GX AXS: £5.249 (UK Build) – £4.949 (Taiwan Build) (UVP)

# Das neue Cotic FlareMax Gen4 - gegenüber dem Gen3 hat sich am Down-Country-Bike wenig verändert.

Diashow: Cotic FlareMax Gen4: Evolution für das Stahl-Downcountry

Beim Hinterbau handelt es sich um einen abgestützten Eingelenker

Die Shimano SLX-Schaltgruppe kommt in der günstigsten Silver-Ausstattung.

Die Kabel laufen meist außen, teilweise aber auch im Inneren des Rahmens.

Bei der Ausstattung gibt es im wahrsten Sinne keine offenen Wünsche

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# Wer schnell ist, kann sich die UK Made Launch Edition sichern …

# … deren Rahmen in Großbritannien gefertigt wird. Allerdings nur bis Ende Juli!

Mit der vierten Generation des FlareMax verzichtet der Hersteller aus dem Vereinigten Königreich auf große Änderungen am Downcountry-Bike – bereits das vorherige Modell habe alle Erwartungen und Wünsche an das Rad erfüllen können. Eine der größten Änderungen ist der längere Umlenkhebel, der auch schon am neuen Cotic Jeht zum Einsatz gekommen ist. Ein Pluspunkt liegt hierbei in der größeren Einstecktiefe für die Variosattelstütze, die um 20 mm gewachsen ist.

# 853 Reynolds-Stahl - zumindest das Unterrohr besteht aus dem edlen Werkstoff.

# Der Hinterbau generiert 125 mm Federweg und ist eher progressiv ausgelegt.

# Der Umlenkhebel des Droplink-Hinterbaus wurde verlängert - das sorgt für eine konstantere Progression und mehr Einstecktiefe für die Sattelstütze.

Der Umlenkhebel soll aber auch die Progression konstanter halten. Für das Feintuning sind ab Werk zudem bereits Volumenspacer im Dämpfer verbaut. Auch beim Werkstoff bleibt Cotic sich treu – hier kommt nach wie vor Stahl zum Einsatz. Wie schon beim Jeht besteht auch beim FlareMax das Unterrohr aus edlem Reynolds 853-Stahl. Der Hinterbau hingegen wird aus 6066-T6 Aluminium gefertigt.

# Die UK Made Launch Edition kommt in speziellen Farben …

# … die in der August-Produktion nicht mehr erhältlich sein sollen.

Nur noch bis Ende Juli stellt Cotic das FlareMax Gen4 im Vereinigten Königreich her. Die produzierten Bikes laufen unter dem Namen UK Made Launch Edition und sind nur in Sydney Blue oder Gritstone Blue/Green Fade erhältlich. Rahmenkits sind ab sofort verfügbar, die Komplettbikes können jetzt bestellt werden und sollen sich spätestens bis Ende Juli in der Auslieferung befinden. Hier kommt es auf die jeweilige Verfügbarkeit der Komponenten an. Die ab August hergestellten Rahmen und Komplettbikes werden alle aus Taiwan stammen – diese sind erhältlich in Hubble Purple und Matte Slate Grey. Zudem werden sie £300 günstiger sein als die in Großbritannien produzierten Räder.

# Beim Hinterbau handelt es sich um einen abgestützten Eingelenker - er bietet Platz für bis zu 2,5" breite Reifen.

# Die Kabel laufen meist außen, teilweise aber auch im Inneren des Rahmens.

# Für eine gute Servicebarkeit sorgt unter anderem ein geschraubtes Tretlager.

Geometrie

Eine Besonderheit am FlareMax ist die Möglichkeit, Federgabeln mit einem Federweg von 120 bis 140 mm zu verbauen. Das nimmt natürlich einen direkten Einfluss auf die Geometrie, weswegen Cotic auch die jeweiligen Geometrietabellen veröffentlicht. Egal, was man verbaut, der Rahmen des Cotic FlareMax Gen4 folgt dem Konzept der Longshot-Geometrie. Lang und flach soll er daher kommen, mit einer großen Überstandhöhe. Interessant, aber vernachlässigbar – mit einem verbauten Federweg von 120 bis 130 mm vorne generiert der Hinterbau 124 mm Federweg. Verbaut man 140 mm, sind es 125 mm am Hinterrad.

Geometrie mit 120 mm-Federgabel

Rahmengröße	XL	Large	Medium	Small
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	515 mm	490 mm	467,5 mm	444 mm
Stack	634,4 mm	625,4 mm	613 mm	607,1 mm
STR	1,23	1,28	1,31	1,37
Lenkwinkel	66°	66°	66°	66°
Sitzwinkel, effektiv	75,7°	75,7°	75,7°	75,7°
Oberrohr (horiz.)	672 mm	644 mm	619 mm	593 mm
Steuerrohr	130 mm	120 mm	110 mm	100 mm
Sitzrohr	495 mm	460 mm	425 mm	390 mm
Kettenstreben	447,5 mm	447,5 mm	447,5 mm	447,5 mm
Radstand	1.280 mm	1.251 mm	1.224 mm	1.197 mm
Tretlagerabsenkung	34 mm	34 mm	34 mm	34 mm
Federweg (hinten)	124 mm	124 mm	124 mm	124 mm
Federweg (vorn)	120 mm	120 mm	120 mm	120 mm

Geometrie mit 130 mm-Federgabel

Rahmengröße	XL	Large	Medium	Small
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	515 mm	490 mm	467,5 mm	444 mm
Stack	636,6 mm	627,4 mm	618,3 mm	609,2 mm
STR	1,24	1,28	1,32	1,37
Lenkwinkel	65,6°	65,6°	65,6°	65,6°
Sitzwinkel, effektiv	75,1°	75,1°	75,1°	75,1°
Oberrohr (horiz.)	676 mm	648 mm	623 mm	596 mm
Steuerrohr	130 mm	120 mm	110 mm	100 mm
Sitzrohr	495 mm	460 mm	425 mm	390 mm
Kettenstreben	447,5 mm	447,5 mm	447,5 mm	447,5 mm
Radstand	1.284 mm	1.255 mm	1.228 mm	1.200 mm
Tretlagerabsenkung	32 mm	32 mm	32 mm	32 mm
Federweg (hinten)	124 mm	124 mm	124 mm	124 mm
Federweg (vorn)	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm

Geometrie mit 140 mm-Federgabel

Rahmengröße	XL	Large	Medium	Small
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	508 mm	481,5 mm	458 mm	436 mm
Stack	639,6 mm	630,4 mm	621,3 mm	612,2 mm
STR	1,26	1,31	1,36	1,40
Lenkwinkel	65,1°	65,1°	65,1°	65,1°
Sitzwinkel, effektiv	74,6°	74,6°	74,6°	74,6°
Oberrohr (horiz.)	680 mm	651 mm	626 mm	599 mm
Steuerrohr	130 mm	120 mm	110 mm	100 mm
Sitzrohr	495 mm	460 mm	425 mm	390 mm
Kettenstreben	447,5 mm	447,5 mm	447,5 mm	447,5 mm
Radstand	1.289 mm	1.260 mm	1.232 mm	1.205 mm
Tretlagerabsenkung	27 mm	27 mm	27 mm	27 mm
Federweg (hinten)	125 mm	125 mm	125 mm	125 mm
Federweg (vorn)	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm

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# Die Longshot-Geometrie setzt auf richtig lange Reach-Werte, kombiniert mit flachen Lenkwinkeln und langen Kettenstreben.

Ausstattung

Neben dem Rahmenset bietet Cotic das FlareMax Gen4 in vier Ausstattungsvarianten an. Fest an den Bikes ist aber eigentlich nur der Antriebsstrang, der aus Shimano SLX 12-fach oder XT 11-fach-Komponenten sowie einer SRAM GX Eagle oder SRAM GX AXS-Schaltung gewählt wird. Es gibt eine Vorauswahl, aber praktisch alle Komponenten an den Kompletträdern können getauscht und individuell gewählt werden. Auf Anfrage ist es sogar möglich, einzelne Komponenten komplett wegzulassen. Hat man beispielsweise schon eine passende Federgabel, kann das Komplettbike ohne diese geordert werden – natürlich zu einem entsprechend reduzierten Preis.

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# Bei der Ausstattung gibt es im wahrsten Sinne keine offenen Wünsche - alles lässt sich individuell anpassen oder weglassen.

# Nicht nur eine Kettenführung lässt sich montieren - der Rahmen hat eine komplette ISCG05 Aufnahme. Ziemlich ungewöhnlich für ein Down-Country-Bike!

# Auch Kleinteile wie die Topcaps lassen sich anpassen.

# Ebenso stehen unterschiedliche Dämpferoptionen zur Auswahl.

# Die Shimano SLX-Schaltgruppe kommt in der günstigsten Silver-Ausstattung.

# Auch die leichte und edle RockShox Sid kann geordert werden. - Im Komplettpaket mit der Gabel kommt das Rad in der leichtesten Version auf 12,9 kg laut Cotic.

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Cotic

38 Kommentare

dangerousD

dabei seit 12/2003

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Ich finde die Lösung mit der Flasche unter dem Oberrohr horizontal angebracht nur bedingt geeignet. Die Flaschen müssen auf jeden Fall völlig dicht sein und der Inhalt darf nicht sprudeln, wie beispielsweise mit Mineralientabletten oder so. Die Nachteile von der Platzierung am Unterrohr sind ja eh bekannt. Außerdem macht es das Rad auch nicht schöner, wenn man an die Stellen auch noch Flaschen hängt.
Ja, optisch ist eine Flasche im Rahmen immer störend. Egal ob nun unten oder oben oder hinten.

Technisch kann ich aus meiner Erfahrung sagen, dass es zB mit Fidlock Flaschen unter dem OR problemlos funktioniert. Habe noch nie eine verloren, selbst wenn es zügig & rumpelig zugeht. Unter dem OR ist die Flasche ja auch nicht 100% horizontal, sondern die Trinköffnung zeigt leicht nach oben. Blubberzeugs vermeide ich ohnehin beim Biken.

Vielleicht einigen wir uns einfach auf „für den einen passt es, für den anderen nicht“. Der Markt bietet ja genügend alternative Lösungen.

dangerousD, 12. Mai 2021 12:21
NoStyle

dabei seit 11/2004

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Trail Bike mit 120/120? Really?
Es hat aber keine 120/120 mm FW, sondern hinten 125, den man auch nicht mit kürzerem Dämpfer und Hub einkürzen kann. Auch nicht als Custom-Order. Dazu werden solche Bikes, ganz british Understatement, eher mit 130er oder 140er Gabeln aufgebaut. Siehe Swarf und viele andere. Ausserdem mit 12,9kg Größe S oder M ohne Pedale für DC zu schwer. 😬

Spaß beiseite. Ich bin wirklich kein Freund von Schubladen, oder streng eingegrenzten Kategorien pro Zentimeter Federweg, aber es wird nicht alles automatisch DC nur weil ne 120er SID verbaut wird. Flare und Flare Max sind Trailbikes. So wurden sie von Beginn an vermarktet und das ist voll ok so.

NoStyle, 12. Mai 2021 16:26
santa cruz

dabei seit 05/2004

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Ich sach ma so: geiles Moped

santa cruz, 12. Mai 2021 23:46
fiesermöpp

dabei seit 06/2001

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Super schicke Räder. Ich wollte mein SolarisMax letztens verkaufen, habe es mir allerdings anders überlegt weil es sich so gut fährt. Habe die Entscheidung nicht bereut.

fiesermöpp, 10. Juni 2021 9:59
jk72

dabei seit 02/2015

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Etwas verspätet zwar, aber doch irgendwie aktuell. Ich finde es bemerkenswert, dass das Konzept des FlareMax über einen großen deutschen Versenders kürzlich in Form des Trailbikes Spectral 125 Einzug in dessen Modellpalette gefunden hat. Hier wie da ein Bike für Touren, Trails und der Möglichkeit, auch mal, wer es sich fahrtechnisch zutraut, Enduro/Downhill light unter die Radl zu nehmen. Mit leichten Teilen und Carbonlaufradln dürften 14 kg oder sogar etwas weniger machbar sein. Damit würde ich durchaus auch Alpencross fahren. 14 kg hatte z. B. auch mein Spectral (27,5) Modell 2016 und mit dem bin ich problemlos über die Alpen einschließlich Schneebergscharte und Eisjöchl geshippert. Generell ist erfreulicherweise zu beobachten, dass die bei den Bikes kleiner Nischenhersteller, wie z. B. Nicolai, Cotic, Starling, Pipedream etc. schon seit längerem verwendeten Geometrien ihren Siegeszug über die branchenüblichen Riesen angetreten haben. Das FlareMax ist auf jeden Fall ein Bike, dass ich mal auf unbestimmte Zeit als Alpencross/Trail/Tour-Bike auf die Merkliste setzen werde. Momentan fahre ich lange CC-Touren und Alpencross mit meinem Endurohardtail mit leichten DT-Swiss Laufradln und entsprechenden Reifen (und komme damit hervorragend zurecht + Hardtail = wartungsarm), so dass ich zwei Bikes für annähernd den selben Einsatzbereich hätte und das macht dann, auch in Hinblick auf die beginnende globale Ressourcenknappheit, irgendwie keinen Sinn.

jk72, 8. August 2022 6:52

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Modell	Cotic FlareMax Silver – SLX 12spd	Cotic FlareMax Gold 11 Speed – XT 1x11	Cotic FlareMax Gold – Eagle GX 12spd	Cotic FlareMax Gold – Eagle GX AXS
Rahmen	Reynolds 853 Ovalform, DZB tubed front end, 6066-T6 aluminium swingarm Syntace X12 Boost148	Reynolds 853 Ovalform, DZB tubed front end, 6066-T6 aluminium swingarm Syntace X12 Boost148	Reynolds 853 Ovalform, DZB tubed front end, 6066-T6 aluminium swingarm Syntace X12 Boost148	Reynolds 853 Ovalform, DZB tubed front end, 6066-T6 aluminium swingarm Syntace X12 Boost148
Federgabel	Rockshox Revelation RC - 130 mm (using airpsring)	Cane Creek HELM29 - 130 mm	Cane Creek HELM29 - 130 mm	Cane Creek HELM29 - 130 mm
Dämpfer	Rock Shox Deluxe Select Plus 210x50	Cane Creek DB Air IL Climb Switch 210x50	Cane Creek DB Air IL Climb Switch 210x50	Cane Creek DB Air IL Climb Switch 210x50
Laufräder	Hunt Trail Wide 29 Microspline	WTB i29 on Superstar V3 UK Made Hubs	Hope Fortus26 29 XD (black hubs)	Hope Fortus26 29 XD (black hubs)
Bremsen	Shimano Deore M6100 \| 180 mm Scheiben	Shimano Deore M6100 \| 180 mm Scheiben	Shimano Deore M6100 \| 180 mm Scheiben	Shimano Deore M6100 \| 180 mm Scheiben
Schaltgruppe	SLX M7100 1x12 Drivetrain	XT M8000 1x11 Drivetrain	SRAM Eagle GX Lunar 1x12 Drivetrain	SRAM Eagle GX AXS Lunar Drivetrain
Kassette	SLX 12spd 10-51 Cassette	XT 11spd 11-46 Cassette	EAGLE GX 12spd 10-52 Cassette	EAGLE GX 12spd 10-52 Cassette
Kurbel	SLX M7100 Chainset with 32t chainring	XT M8000 Chainset with 30t chainring
Tretlager	MT800 XT Bottom Bracket	MT800 XT Bottom Bracket	SRAM DUB BB for DUB Cranks - BBDUB5000	SRAM DUB BB for DUB Cranks - BBDUB5000
Steuersatz	Superstar Headset ZS44/EC44 (black)	Hope 2H for tapered steerer (black)	Hope 2H for tapered steerer (black)	Hope 2H for tapered steerer (black)
Griffe und Sattel	Black Lockon grips and saddle	Black Lockon grips and saddle	Black Lockon grips and saddle	Black Lockon grips and saddle
Reifen	Wolfpack Trail/Cross 29x2.4 tyres	Wolfpack Trail/Cross 29x2.4 tyres	WTB 29 Verdict 2.5 / Trail Boss 2.4 Light Slashguard with tubeless kit	WTB 29 Verdict 2.5 / Trail Boss 2.4 Light Slashguard with tubeless kit
Lenker	Cotic Calver Bars - 780 x 25 rise \| 5deg up \| 9deg back (black)	Cotic Calver Bars - 780 x 25 rise \| 5deg up \| 9deg back (black)	Cotic Calver Bars - 780 x 25 rise \| 5deg up \| 9deg back (black)	Cotic Calver Bars - 780 x 25 rise \| 5deg up \| 9deg back (black)
Vorbau	Cotic SHORTERSTEM - 35 mm	Cotic SHORTERSTEM - 35 mm	Cotic SHORTERSTEM - 35 mm	Cotic SHORTERSTEM - 35 mm
Sattelstütze	BikeYoke Devine Seatpost 125 mm drop	BikeYoke Devine Seatpost 125 mm drop	BikeYoke Devine Seatpost 125 mm drop	BikeYoke Devine Seatpost 125 mm drop
Sattelkle mme	Hope Bolt Up Seat Clamp (black)	Hope Bolt Up Seat Clamp (black)	Hope Bolt Up Seat Clamp (black)	Hope Bolt Up Seat Clamp (black)