Craft Bike Days 2025 Grin One – der Allrounder ist serienreif

Der Kreis schließt sich: Vor zwei Jahren konnte die junge Marke Grin einen Prototyp des Trail-Allrounders One zeigen, letztes Jahr gab's das Vorserien-Bike – mittlerweile ist das Bike auf dem Markt und kann erworben werden. Doch Stillstand ist nicht und deshalb wurde bei den Craft Bike Days 2025 eine leicht modifizierte Test-Version gezeigt – hier gibt's die Infos.
Titelbild

Grin One: Infos und Preise

Seit Frühjahr 2025 kann das sehr anpassbare Grin One erworben werden. Dabei handelt es sich je nach Wahl um ein Trail- oder Enduro-Bike – der Federweg kann über verschiedene Dämpfer-Hübe zwischen 150 mm, 160 mm und 170 mm justiert werden. Zudem lässt sich das Bike in allen Größen bis auf S als 29er oder Mullet-Bike aufbauen.

  • Einsatzzweck Hometrails (Entwicklungs-Bike)
  • Laufradgröße des Showbikes Mullet (27,5″/26″)
  • Federweg 170 mm / 165 mm
  • Besonderheiten verstellbarer Winkel-Steuersatz, sehr steiler Sitzwinkel, Rahmengröße S
  • www.grin-bikes.de
  • Preis (UVP) 2.450 € (nur Rahmen)
Das Grin One kann seit Frühjahr 2025 käuflich erworben werden
# Das Grin One kann seit Frühjahr 2025 käuflich erworben werden – der wandelbare Allrounder wird als Rahmen verkauft und kostet 2.450 €.
Diashow: Craft Bike Days 2025: Grin One – der Allrounder ist serienreif
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Der Federweg kann zwischen 150 und 170 mm justiert werden.
Ein Winkelsteuersatz dient zum Testen verschiedener Lenkwinkel.
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Sprechen wir über das bei den Craft Bike Days präsentierte Bike, so handelt es sich um ein speziell für die spaßigen Hometrails am Firmensitz konstruiertes Rad – und die sollen nicht ganz schlecht sein, munkelt man. Es handelt sich um einen S-Rahmen mit einem extrem steilen Sitzwinkel und verkürztem Sitzrohr, was schon auf den Bildern deutlich wird. Dazu gibt’s viel Federweg – 165 mm am Heck, 170 mm an der Front – und ein 26″-Hinterrad. Das Ganze soll zu einem sehr verspielten Fahrverhalten führen, aber genug Reserven bieten. Ein verstellbarer Steuersatz wiederum gestattet das Experimentieren mit verschiedenen Lenkwinkeln und Reach-Größen.

Der Federweg kann zwischen 150 und 170 mm justiert werden.
# Der Federweg kann zwischen 150 und 170 mm justiert werden. – das gezeigte Bike ist etwas modifiziert und hat 165 mm Federweg.
Die Federwege werden über verschiedene Dämpferhübe realisiert.
# Die Federwege werden über verschiedene Dämpferhübe realisiert.
Ein Winkelsteuersatz dient zum Testen verschiedener Lenkwinkel.
# Ein Winkelsteuersatz dient zum Testen verschiedener Lenkwinkel.
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Laut Grin gibt es bis jetzt keine Probleme mit den bisher verkauften Bikes. Trotzdem möchte man das Feedback der Kunden nutzen und natürlich weiter experimentieren, wozu unter anderem dieses spezielle Grin One-Modell dient. Ein One 2.0 scheint so kurz nach dem Launch zwar nicht geplant zu sein, an der Evolution des Trail-Allrounders wird aber offensichtlich schon gearbeitet.

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Youtube LogoVideo: Die Highlights der Craft Bike Days

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Craft Bike Days 2025: High Pivot, Anti-Dive & 32 Zoll – Die radikalsten MTB-Konzepte 2025
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25 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Nüchtern betrachtet dürfte das das attraktivste Rad im vergleich der ganzen Deutschen Alurahmen Anbietern sein.
    Der Rahmen ist zwar teuer aber Raaw Nicolai last und co. verlangen noch mehr. Außerdem ist der Rahmen recht leicht und zumindest ein stück weit anpassbar. Last ist zwar auch leicht aber der Eingelenker ist nicht für jeden.

    Dennoch würde ich mir wohl ehr ein Madonna kaufen wenn ich ein Alurahmen von einem dieser Hersteller wöllte. Einfach weil mir die Geo, die Anpassbarkeit und die Optik besser gefällt. Das Gewicht hat für mich persönlich keine hohe Priorität.

  2. Genio.

    Nach wie vor tolles Rad. smilie

    Raaw, Grin und wahrscheinlich auch Last kommen aus dem gleichen Werk?
  3. Was ist jetzt besser oder nur anders?
    was soll ich da schreiben, fahr es probe smilie und bilde dir deine eigene Meinung. Kann auch sein, dass dein jetziges Bike fur dich besser ist als ein Grin. In meinem Fall war das Commencal deutlich träger, von der Geo sehr unausgewogen. Mir kommt auch der steile Sitzwinkel super entgegen.
  4. was soll ich da schreiben, fahr es probe smilie und bilde dir deine eigene Meinung. Kann auch sein, dass dein jetziges Bike fur dich besser ist als ein Grin. In meinem Fall war das Commencal deutlich träger, von der Geo sehr unausgewogen. Mir kommt auch der steile Sitzwinkel super entgegen.
    ...könnte mich auch nicht beklagen, bin sehr zufrieden mit dem Bike, meine altes 301er war zwar noch ein wenig agiler bei technischen Sachen, vielleicht weils noch ein Kilo leichter war, dafür wenns schneller wird gefällt mir das Grin besser. smilie
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