Craft Bike Days 2025 Pole – das Comeback der CNC-Bikes

Fast 1,5 Jahre nach der Insolvenz ist Pole zurück bei den Craft Bike Days! Die finnische Marke, bekannt für ihre sehr ungewöhnlichen, komplett CNC-gefrästen Mountainbikes und E-Mountainbikes, ist wieder im Besitz von Gründer Leo Kokkonen und will mit überarbeiteten Rahmen und bekannter Fahrwerks-Performance überzeugen.

Gregor Sinn

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Craft Bike Days

14. November 2025

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Pole-Comeback: Erste Infos

Im April 2024 musste Pole seine Insolvenz bekanntgeben – der finnische Hersteller, Pionier auf dem Feld CNC-gefräster und verklebter Mountainbikes, war eines der ersten Opfer der anhaltenden Fahrradmarkt-Krise. Inzwischen hat Gründer Leo Kokkonen das Unternehmen zurückkaufen können und will mit leicht veränderten Modellen durchstarten. Zu den Craft Bike Days hat er das bekannte Enduro-Modell Pole Onni mitgebracht, das zwar nicht dem neuen Serien-Modell entspricht, allerdings einen Großteil der bekannten Pole-Technologien bietet.

Rahmenkonzept CNC-gefräst + strukturell verklebt
Neuheiten neuer Hauptrahmen mit bekanntem Hinterbau-System
Verfügbarkeit unbekannt
polebicycles.com
Preise noch unbekannt

# **Genau so wird das neue Pole-Enduro-Bike wohl nicht aussehen, allerdings sehr ähnlich** – bei den Craft Bike Days hat Pole-Gründer Leo Kokkonen über die Neugründung der Firma geredet.

Diashow: Craft Bike Days 2025: Pole – das Comeback der CNC-Bikes

Optisch haben die finnischen Bikes immer extrem aus der Masse hervorgestochen.

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# **Die Rahmen sind CNC-gefräst und verklebt.**

Eine Neugründung von Pole war wohl ursprünglich gar nicht der Plan von Leo Kokkonen – Fans der Firma und Freunde haben ihn schließlich dazu bewogen. Aktuell ist der Neustart noch in vollem Gange, weshalb es bei den Craft Bike Days kein neues Modell zu erblicken gegeben hat. Auch wenn Leo selbst zugibt, dass Fehler zur Insolvenz der Firma geführt haben, ist er von den angewendeten Technologien überzeugt und möchte diese bei neuen Rädern beibehalten.

# **Das Hinterbau-Design soll unverändert übernommen werden.**

So wird es wohl beim CNC-gefrästen Ansatz bleiben, den Pole in der MTB-Branche pioniert hat. Die Rahmen bestehen aus zwei ausgefrästen Hälften, die miteinander verklebt und verschraubt werden. Das auch am Onni verwendete Hinterbau-Design wurde laut Pole im World Cup getestet und soll nicht verändert werden – hiervon ist man gänzlich überzeugt.

Genau Infos zu kommenden Modellen, der Verfügbarkeit oder den Preisen konnte Leo Kokkonen auf den Craft Bike Days noch nicht geben. Wir dürfen also gespannt sein, wie es mit Pole in den nächsten Wochen und Monaten weitergeht.

Video: Die Highlights der Craft Bike Days

Craft Bike Days 2025: High Pivot, Anti-Dive & 32 Zoll – Die radikalsten MTB-Konzepte 2025

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41 Kommentare

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MMMTB
Dabei seit 05/2013 16. November 2025 23:33

Ich finds verrückt wie viel "Hate" hier Pole und insbesondere Leo abbekommen.

Von Leuten, die ich vermute ihn weder damals noch heute kennengelernt haben, weder damals noch heute eine Idee haben was hinter den Kulissen abgelaufen ist und aktuell abläuft und hier jemand zu seiner Marke steht, Fehler eingesteht, deutlich offener und teamorientierter agiert und hinter den Kulissen vieles passiert um die Fehler aus der Vergangenheit nicht nochmal zu machen.
Hier bekommt doch niemand wirkliche Einblicke die es erlauben würden, so derart negativ an die Sache ranzugehen.

Über Optik lässt sich nicht streiten - dem einen gefällt's, dem anderen nicht.

Über Personen lässt sich mutmaßen oder man gibt jemandem die Chance ihn kennenzulernen oder hat man diese Möglichkeit nicht, zumindest mal eine grundlegend wohlwollende Herangehensweise an das Gute im Menschen zu pflegen.

Beim Herstellungsprozess fängts dann an, dass man für und wider argumentieren kann.
Besser als Carbon allemal!

Ich bin echt gespannt was zukünftig passiert!
mswob
Dabei seit 05/2021 17. November 2025 10:46

Well come back!

Freut mich dass diese sehr ungewöhnliche aber auch tolle Fahrradmarke gehör findet.
Ohmchen
Dabei seit 04/2012 18. November 2025 10:54

Immer schön von der Antriebsseite fotografieren. 🤭
(Dann sieht man die Verschraubung nicht.)
Nd-60
Dabei seit 04/2004 20. November 2025 14:00

Spannendes Thema... mich würde tatsächlich interessieren, OB Hersteller überhaupt und falls ja, WIE Belastungstest in real dann gemacht werden.
Denke, da wird hauptsächlich am PC rumgespielt, denn anders kann ich mir die z.T. hohen Rahmengewichte einerseits und die doch recht häufigen Ausfälle andererseits nicht erklären. (Ausnahmen bestätigen die Regel)
velotech.de, EFBE, Zedler um nur 3 zu nennen. Von Pole gab es früher Bilder der Rahmen auf den Prüfständen bei EFBE. Es kommt dann allerdings noch darauf an was und vorallem wie getestet wurde.

Immer schön von der Antriebsseite fotografieren. 🤭
(Dann sieht man die Verschraubung nicht.)

Die Schrauben hatte ausschließlich das Machine alle nachfolgenden Modelle sind hauptsächlich durch Kleben gefügt, dazu gibt es aktuell auch einen Youtube Beitrag von Leo.

Ob das gut oder schlecht ist lasse ich dahin gestellt, dazu fehlt mir Expertise.

→ YouTube Video

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