Craft Bike Days 2025 Unchained Bicycles – High-Pivot-Enduro meets Pinion

Unchained Bicycles zeigt einen frisch fertiggestellten Enduro-Prototyp mit High-Pivot-Viergelenker, Pinion-Getriebe und spannender Fügetechnik. Konstruiert für den Enduro-Einsatz, verfügt es über eine variable Steifigkeit im Hinterbau und einige Tech-Highlights. Vorgestellt auf den Craft Bike Days 2025, dem Branchenevent von MTB-News und DT Swiss.
Foto von Michael Biernoth
·
Lesezeit ~2 Min.
Veröffentlicht in Craft Bike Days
17. November 2025
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Titelbild

Unchained Bicycles-Prototyp: erste Infos

Entstanden „an der Kaffeemaschine“: Zwei Kollegen starteten Unchained Bicycles als Hobbyprojekt, um „DAS“ Enduro nach ihren Vorstellungen zu bauen. Die Basis ist ein geklebter und geschraubter Rahmen aus 7075er-Aluminium – Rohre und Muffen besitzen beidseitige Feingewinde, wodurch sich das Chassis ohne aufwendige Lehren präzise fügen lassen soll. Beim Rahmendesign setzt man auf einen High-Pivot-Viergelenker. Der Hinterbau nutzt austauschbare Steifigkeitsplatten und einen hauseigenen Riemenspanner, dessen Umlenkpunkt mit der Kettenstrebe mitwandert – so bleibt die Distanz zum Hauptdrehpunkt gleich.

    • Rahmenmaterial Aluminium
    • Federweg 170 bis 175 mm
    • Hinterbaukonzept High-Pivot-Viergelenker
    • Besonderheit Steifigkeitsplatten am Hinterbau, Pinion-Getriebe, Gates-Riemen, geklebt/geschraubt mit Feingewinde in Rohren und Muffen
    • www.unchained-bicycles.ch
Der Unchained-Prototyp
# Der Unchained-Prototyp – als Hobbyprojekt ins Leben gerufen, sieht das Erstlingswerk von Axel und Laurent verdammt professionell aus.
Diashow: Craft Bike Days 2025: Unchained Bicycles – High-Pivot-Enduro meets Pinion
Der Unchained Prototyp
Laurent und Axel bilden Unchained Bicycles
Der Pinion-Antrieb passt perfekt in dieses Unikat, welches 2026 evtl. sogar in Kleinserie gehen soll.
Unchained-15
Ein High-Pivot-Viergelenker-Hinterbau
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Muffen und Rohre aus Aluminium
# Muffen und Rohre aus Aluminium – die nicht nur verklebt, sondern per Feingewinde verbunden werden.
Ein High-Pivot-Viergelenker-Hinterbau
# Ein High-Pivot-Viergelenker-Hinterbau – samt austauschbaren Platten für anpassbare Steifigkeit.
Riemen statt Kettenantrieb
# Riemen statt Kettenantrieb – das Unchained setzt auf ein Schaltgetriebe.

Geometrisch bleibt der Prototyp bewusst „realistisch“: 63,5° Lenkwinkel, 440 mm Kettenstreben (statisch, effektiv länger durch den High Pivot), etwa 1.270 mm Radstand und 475 mm Reach in der hier gezeigten Größe. Aktuell rollt das Bike auf Mullet-Laufrädern; mit alternativen Ausfallenden ist ein 29er-Setup geplant. Der Hinterbau bietet je nach Dämpfer 175 mm (Stahlfeder) oder 170 mm (Luft) Federweg, vorn arbeitet eine 170 mm-Gabel. Ein Progressions-Flipchip liefert wahlweise rund 21 % oder 26 % Progression.

Vollgas-Geometrie fürs Traum-Enduro
# Vollgas-Geometrie fürs Traum-Enduro – flache 63,5° Lenkwinkel und satte 170 mm Federweg an der Front.
Der Prototyp kommt mit 475 mm Reach samt 440 mm Kettenstreben (statisch) – welche sich noch etwas längen beim Einfedern.
# Der Prototyp kommt mit 475 mm Reach samt 440 mm Kettenstreben (statisch) – welche sich noch etwas längen beim Einfedern.
Im Hinterbau werkelt stählernes Schwedengold mit 175 mm Federweg, die Progression kann von 21 % auf 26 % angehoben werden.
# Im Hinterbau werkelt stählernes Schwedengold mit 175 mm Federweg, die Progression kann von 21 % auf 26 % angehoben werden.
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Konzipiert ist das Rad für Fans von robusten Enduro-Bikes, die sich lange Abfahrten, aber kurze Schrauberzeiten wünschen. Pinion-Getriebe und Gates-Riemen adressieren genau das: möglichst wenig Wartung im Alltags- wie auch Alpeneinsatz. Der erste fahrfertige Prototyp wurde in der Woche vor den Craft Bike Days finalisiert, Trailtests folgen noch. Eine Kleinserie für 2026 ist angedacht, darunter identisch aufgebaute Testräder und ein EFBE-Tri-Test auf Kategorie 5. Wir sind mehr als gespannt!

CNC-gefräster Sitz- und Kettenstreben schmücken den wunderschönen Prototyp.
# CNC-gefräster Sitz- und Kettenstreben schmücken den wunderschönen Prototyp.
Der Pinion-Antrieb passt perfekt in dieses Unikat, welches 2026 eventuell sogar in Kleinserie gehen soll.
# Der Pinion-Antrieb passt perfekt in dieses Unikat, welches 2026 eventuell sogar in Kleinserie gehen soll.
Laurent und Axel bilden Unchained Bicycles
# Laurent und Axel bilden Unchained Bicycles – ein Hobbyprojekt, das rein optisch viel verspricht – wir sind gespannt, was kommt!

Youtube LogoVideo: Craft Bike Days 2025 – Vorstellung aller Mountainbikes

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Craft Bike Days 2025: High Pivot, Anti-Dive & 32 Zoll – Die radikalsten MTB-Konzepte 2025
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Was sagt ihr zum namenlosen Unchained-Prototyp? Wie würdet ihr das Bike nennen?

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30 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

  1. Mit unterschiedlich anodisierten Muffen und Rohren könnte man herrlich individuelle "Farbkonzepte" realisieren. Hellere Rohre und dunklere Muffen z.B. oder oder ...

  2. Profilbild von WilliWildsau
    WilliWildsau
    Dabei seit 02/2004

    Werde die Geschichte weiterverfolgen 😎 Sieht wirklich gut aus und man kann da nur alles Gute für die Zukunft wünschen🍀 Aber immer wieder grandios, wenn eigene Ideen in die Tat umgesetzt werden und dabei so schöne Ergebnisse rauskommen🙌

  4. Profilbild von Yeti666
    Yeti666
    Dabei seit 05/2006
    Was sagt ihr zum namenlosen Unchained-Prototyp? Wie würdet ihr das Bike nennen?
    Sieht gut aus, ich würde es Construction Crain nennen!
  5. Profilbild von Lemming
    Lemming
    Dabei seit 12/2002
    Was sagt ihr zum namenlosen Unchained-Prototyp? Wie würdet ihr das Bike nennen?
    Sieht gut aus, ich würde es Construction Crain nennen!
    Passt ja dass Liebherr seinen Hauptsitz nicht weit von hier hat. 🤣🤣
  6. Profilbild von Yeti666
    Yeti666
    Dabei seit 05/2006
    Passt ja dass Liebherr seinen Hauptsitz nicht weit von hier hat. 🤣🤣
    Das war mit ein Grund ...
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