Craft Bike Days 2025 UNpaved Cycles XP2 – radikales Trailbike

UNpaved Cycles zeigt mit einem extremen Geometrie-Prototyp, wie weit sich moderne Trailbikes noch strecken lassen. Vorgestellt auf den Craft Bike Days 2025, dem Branchenevent von MTB-News und DT Swiss.

Michael Biernoth

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Craft Bike Days

17. November 2025

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UNpaved Cycles XP2: Infos & Details

Das vorgestellte XP2 von UNpaved Cycles stammt aus den Niederlanden und dient als fahrfertiger Prototyp, um Grenzen moderner Trailbike-Geometrien auszuloten. Ziel war es, herauszufinden, wie weit sich ein Rad „long and slack“ gestalten lässt, ohne an Fahrbarkeit zu verlieren. Der Prototyp besitzt einen 63°-Lenkwinkel, 76°-Sitzwinkel und beeindruckend lange Kettenstreben von 465 mm. Der Reach in Größe L beträgt 500 mm und ist für Fahrer um 1,80 m ausgelegt. Der Federweg liegt bei 150 mm vorn und hinten.

# **Das UNpaved XP2, ein Trail Bike Prototyp der dazu konzipiert wurde, moderne Geometrien auszuloten** – 500 mm Reach, 63° Lenkwinkel und 465 mm Kettenstreben für eine Körpergröße von 1,80 m.

# **Flache Lenkwinkel sind heute keine Seltenheit mehr, ein Trailbike setzt normalerweise jedoch eher auf Winkel oberhalb der 64°-Marke.**

# **Die 465 mm Kettenstreben des UNpaved sind lang und sollten damit für viel Druck auf dem Vorderrad sorgen.**

Rahmenmaterial Stahl
Federweg 150 mm vorne /150 mm hinten
Laufradgröße Mullet-Setup
Geometrie Lenkwinkel 63°, Sitzwinkel 76°, Kettenstrebe 465 mm, Reach (Größe L) 500 mm
www.unpavedcycles.com

Charakteristisch für das Bike ist die Kombination aus sehr langem Front- und Heckbereich, kurzem Rulezman-Vorbau und Actofive-Kurbeln mit nur 145 mm Länge. Damit konnte das Tretlager abgesenkt und der Schwerpunkt deutlich tiefer gelegt werden, um mehr Balance und Kontrolle zu erreichen. Der Rahmen besteht aus Stahl, einem Material, das UNpaved Cycles aufgrund seiner Verarbeitbarkeit und des angenehmen Fahrgefühls bevorzugt. Alternativ entstehen auch Titanvarianten.

# **Der Rulezman 15 mm Vorbau samt Actofive 145-mm-Kurbeln sollen zusammen mehr Balance und damit Kontrolle generieren.**

# **UNpaved XP2 Prototype – ein Hobbyprojekt für Michiel und Lars, die das Bike nutzen, um Ideen auszutesten, die sie vielleicht in zukünftigen Projekten verwenden können.**

Das Trailbike richtet sich an experimentierfreudige Fahrerinnen und Fahrer, die neue Wege im Hinblick auf Geometrie und Handling suchen. Besonders der Fokus auf ausgewogene Balance zwischen Front- und Hecklast macht den Ansatz spannend – laut Erbauer soll das Bike auch im Sitzen perfekt austariert sein. Damit ist der Prototyp weniger als Serienprodukt, sondern vielmehr als rollendes Versuchsfeld für die Zukunft der Trailbike-Geometrie gedacht.

# **Lars und Michiel von UNpaved – mit einer Leidenschaft, lange und extreme Geometrien in Realität umzusetzen und auszutesten.**

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14 Kommentare

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Schicker Hobel....aber die Reifenwahl passt nicht so recht zum Rest

Ich finde es interessant, dass der HP-Hype bei den kleinen Herstellern und Projekten hier noch so präsent ist, während die großen Hersteller da gefühlt schon wieder etwas Abstand von nehmen, zumindest im Trail/EN-Segment.
Es ist fast leichter ein schickes kleinserien Stahl-Fully mit HP zu bekommen als ohne.
böser_wolf
Dabei seit 02/2007 18. November 2025 15:57

Es ist fast leichter ein schickes kleinserien Stahl-Fully mit HP zu bekommen als ohne.
Findest du?
Also mir fallen da aus dem Stegreif Starling, Reeb, Dawley,Zoceli Rheintritt, Cotic, RA, Chromag, Madness alles ohne HP
Das UNpaved ist kein Serienrahmen
Die Serie schaut so aus ⬇️⬇️
froschn
Dabei seit 10/2006 18. November 2025 17:34

Ich hab ein Stahl Acto5 und einige Bekannte mit High Pivot da hat keiner ein Problemchen mit der umschlingung
Interssant, high pivot war noch nicht präsent in meinem Umfeld. Auch kein erhöhter Verschleiß am Kettenblatt?
böser_wolf
Dabei seit 02/2007 18. November 2025 18:46

Interssant, high pivot war noch nicht präsent in meinem Umfeld. Auch kein erhöhter Verschleiß am Kettenblatt?

Der Idler (Umlenkrolle) ist weil er kleiner ist etwas anfälliger aber nicht extrem
Das Kettenblatt ist kein Thema normaler Verschleiß

Das System braucht etwas mehr Pflege, das es sauber läuft
Mein Acto5 eins der wenigen aus Stahl
foreigner
Dabei seit 04/2009 20. November 2025 9:52

... aber die Gabel ist schon schön ...

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