Curve Cycling erweckt Titanosaur zum Leben: 36er-Gravelbike für Große

Curve Cycling erweckt Titanosaur zum Leben 36er-Gravelbike für Große

Curve Cycling erprobt den Prototyp eines 36er Gravelbikes. Der Titanosaur ist eine Schotterbike-Walze mit 36er statt 29er Laufrädern. Hier die Bilder und die ersten Infos zum neusten Kunststück der Titanspezialisten aus Australien.

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Curve Cycling Titanosaur – kurz und knapp

Gravelbike-Prototyp mit 36er-Laufrädern
Gemacht fürs Fahren im australischen Outback
Für Fahrer*innen über 2 Meter
Material Titan
Gewicht 18 kg
Infos www.curvecycling.com.au
Verfügbarkeit zunächst Einzelstück

# Der Curve Cycling Titanosaur geht zunächst nur als Einzelstück in Australien auf Kilometerjagd - Aber wenn das Interesse steigt und die Tests bestanden werden, kann das 36er Gravel Bike laut Curve kommen

Curve Cyling sorgte auf der letzten Eurobike-Messe, die stattfand, mit dem anodisierten Titan-Gravelbike Kevin für Furore. Die Australier haben sich speziell der Gattung der Adventure-Gravelbikes angenommen und kultivieren den Titan-Rahmenbau – zur Zeit fährt Jonas Deichmann auf einem Curve Allroad-Bike seinen Triathlon um die Welt (wir berichten).

Mit dem neusten Projekt von Curve Cycling gelangt die Gattung Gravelbike in eine neue Größenordnung. Der Titanosaur ist der Prototyp eines 36er Gravelbikes für ganz große Menschen und ganz lange Offroad-Strecken. Auf Facebook und einem Gastbeitrag auf Bikepacking.com warfen die Australier erste Schlaglichter auf den Titanosaur und stellten auch uns die Fotos zur Verfügung.

# Klein gegen Groß - Der ungleiche Kampf dürfte auf der Geraden zugunsten des Titanosaur ausfallen

# Das Fahrverhalten soll sich an einem 29er orientieren

Mit den Riesenrädern – 36 Zoll entsprechen rund 91 cm – hat unter anderem auch die deutsche Marke Focus schon im XC-Bereich mit einem Augenzwinkern experimentiert. Aber auf endlosen Schotterpisten im australischen Outback dürften die Schwungräder noch mehr zu Hause sein, geht es doch dort „1000 bis 2000 km einfach geradeaus“ (Curve). Curve Cycling verrät, dass die Laufradgröße bisher vor allem im Einradbereich eingesetzt wird. Es gibt genau ein Offroad-Reifenmodell in dieser Dimension.

Die Laufradgröße des Titanosaur bedingte andere technische Sonderlösungen: Weil die Räder sich so langsam drehen, muss der Nabendynamo für das Licht besonders effizient sein. Man fand bei Shutter Precision eine passende Lösung. Umgekehrt muss die Übersetzung es Normalsterblichen erlauben, die Räder ins Rollen zu bringen. Die Lösung ist ein Setup mit SRAM Eagle 34er-Kettenblatt vorne und einer 10-50-Kassette hinten.

Wenn du supergroß bist und ein Titanosaur in deinem Leben brauchst, können wir vielleicht sogar einen für dich bauen, aber im Moment ist es nur ein Prototyp, der noch eine Menge Tests und Arbeit benötigt. Unserer Philosophie: Wenn es ein Fahrrad ist, das wir fahren wollen, werden wir es für jeden verfügbar machen.

Ryan Flinn, Curve Cycling auf Bikepacking.com