Meine Güte, was war das für eine spannende Offseason? Wer braucht noch World Cup-Rennen, wenn man sich den ganzen Winter über so derartig die Wechsel-Gerüchte um die Ohren peitschen kann? Spaß beiseite – wir können, wie die meisten von euch, den Saisonstart kaum abwarten! Um euch die Zeit bis dahin zu verkürzen, haben wir alle spannenden World Cup Downhill-Teams für das kommende Jahr übersichtlich aufgelistet. Hier könnt ihr checken, ob ihr mit euren Vermutungen richtig lagt.
Die Transfer-Gerüchte im Winter sind mittlerweile zu einer lieb gewonnenen Tradition geworden, um sich als Mountainbiker die kalten Wintermonate zu versüßen. Doch selten waren so viele Dinge so lange unklar und luden zu so ausgiebigen Diskussionen ein. Was macht Aaron Gwin? Zu welcher Marke wechseln die Athertons? Und bringt Cannondale ein eigenes Downhill-Bike raus? Mittlerweile wissen wir: Aaron Gwin fährt für sein eigenes Team auf Intense-Rahmen, die Atherton-Geschwister wechseln nirgendwo hin, sondern haben direkt ihre eigene Marke gegründet, und Cannondale … na gut, da müssen wir uns noch etwas gedulden! Da die UCI mittlerweile die offizielle Liste aller World Cup-Teams für 2019 veröffentlicht hat, haben wir die Gelegenheit für einen kleinen Überblick genutzt – viel Spaß damit!
Atherton Bikes
Es ist ohne Frage die größte Neuigkeit des Winters. Die Athertons verabschieden sich von Trek, wechseln jedoch nicht wie erwartet zu einem großen Hersteller wie Merida, Marin oder Norco. Stattdessen haben sich Rachel, Gee und Dan mit den ehemaligen Mitarbeitern von Robot Bikes zusammengetan und die neue Marke Atherton Bikes gegründet. Mittlerweile wissen wir auch, dass die Team-Besetzung sich im Vergleich zum Vorjahr wenig ändert: Neben Rachel und Gee wird wieder Charlie Hatton im World Cup angreifen und die Juniorin Mille Johnset macht einen Sprung von der Atherton-Academy zum World Cup-Team. Auch der älteste Bruder Dan steht wie immer auf der World Cup-Fahrer-Liste – dieses Jahr könnte seinen Geschwistern zufolge aber tatsächlich ein Comeback eintreten. Wir sind gespannt!
- Rachel Atherton
- Gee Atherton
- Dan Atherton
- Charlie Hatton
- Mille Johnset
Cannondale Factory Racing
Cannondale Factory Racing besteht vor allem aus dem bekannten XC-Team mit Manuel Fumic und Maxime Marotte, hat jedoch auch den Ex-Downhill UND Ex-EWS-Fahrer Matt Simmonds gelistet. Bereits seit Monaten halten sich hartnäckige Gerüchte über ein neues, unbekanntes Cannondale-Downhill-Bike, die nicht zuletzt von Josh Bryceland nach dessen Wechsel befeuert wurden. Wir sind sehr gespannt, ob wir Matt Simmonds zeitnahe auf einem entsprechenden Prototyp sehen werden!
- Matt Simmonds
Canyon Factory Downhill Team
Canyon setzt 2019 wieder auf die bewährte Besetzung mit Troy Brosnan und Mark Wallace sowie dem Junior Kye A’Hern. Zu diesem Trio stößt der junge Kanadier Magnus Manson, der bereits 2018 als Privateer auf einem Canyon-Bike unterwegs war.
- Troy Brosnan
- Kye A’Hern
- Mark Wallace
- Magnus Manson
Carbocage Factory Racing
Das deutsche Carbocage Factory Racing-Team hat einige Umstrukturierungen hinter sich und ist nun sogar als UCI-Team gelistet. Joshua Barth ist nicht mehr an Bord, dafür wird jedoch der amtierende deutsche Junioren-Meister Simon Maurer seine erste Elite-Saison an der Seite von Julian Steiner bestreiten. Als drittes Team-Mitglied konnte Max Jakubowski gewonnen werden, der jedoch seinen Fokus auf EDC-Rennen sieht. Außerdem wird das Team nun Banshee Bikes auf dem brandneuen 29″ Legend-Downhiller im World Cup und auf anderen internationalen Events vertreten.
- Simon Maurer
- Julian Steiner
Commençal / 100%
Das Commençal/100%-Team ist zwar eigentlich eine Art Commençal-B-Team, raubt jedoch den meisten Factory-Teams im World Cup absolut die Show. Nach dem Abgang des Senkrechtstarters und Whip-Königs Reece Wilson hat Team-Manager Pierre-Charles Georges passenden Ersatz in der Form von Hugo Frixtalon gefunden. Dieser ist keinen Deut weniger stylisch und konnte 2018 als Privateer einige Erfolge feiern. In Kombination mit Thomas Estaque, dem wohl spektakulärsten Fahrer im Downhill-Zirkus und dem wieder genesenen US-Amerikaner Bruce Klein dürfte sich das kleine Team auch 2019 wieder des Öfteren auf den vorderen Rängen wiederfinden. Zudem mischen sie nun auch mit Antoine Rogge in der Junioren-Klasse mit.
- Thomas Estaque
- Bruce Klein
- Hugo Frixtalon
- Antoine Rogge
Commençal/Vallnord
Das A-Team von Commençal geht mehr oder weniger unverändert in die neue Saison. Warum auch, schließlich hat man mit Myriam Nicole, Amaury Pierron und Thibaut Daprela gleich drei ganz, ganz heiße Eisen in den Frauen-, Männer- und Junioren-Klassen im Feuer. Zudem dürfte Remi Thirion zwei Jahre nach seiner schlimmen Verletzung in Leogang wieder bereit für weitere Podiums-Platzierungen sein und auch die beiden Ruffin-Brüder sind neben ihren Jobs als Team-Besitzer und Manager ganz schön fix unterwegs. Lediglich bei den Sponsoren hat sich etwas getan: Das Team wird nun Bell-Helme und Enve-Komponenten einsetzen.
- Myriam Nicole
- Amaury Pierron
- Remi Thirion
- Thibaut Daprela
- Gaëtan Ruffin
- Thibaut Ruffin
Cube Global Squad protected by Bliss
Das deutsche Cube Global Squad hat für 2019 aufgestockt und mit Phil Atwill und Gaëtan Vigé zwei stylische, junge Fahrer ins Team geholt. Nach wie vor dabei ist zudem der deutsche Meister Max Hartenstern. Gemeinsam möchte das Trio auf die Jagd nach Top-Platzierungen gehen und setzt dabei auf das Cube Two15 29″-Bike.
- Max Hartenstern
- Phil Atwill
- Gaëtan Vigé
Dorval AM
Auch das Dorval AM-Team hat sich für die kommende Saison mit einigen spannenden Talenten verstärkt und setzt zudem als einziges World Cup-Team neben Atherton Racing und den Young Guns auf zwei Frauen. Neben Mariana Salazar geht nun auch die Überraschungs-Fahrerin der letzten Saison, Monika Hrastnik, für das Team an den Start. Benoît Coulanges ist selbstverständlich wieder dabei, außerdem konnte mit Baptiste Pierron, dem großen Bruder von Amaury Pierron, ein weiterer schneller Franzose dazu gewonnen werden.
- Monika Hrastnik
- Mariana Salazar
- Benoit Coulanges
- Baptiste Pierron
- Emile Rilat
Giant Factory Off-Road Team
Wie heißt es doch so schön: “Never change a running system!” Zugegeben – so super gelaufen ist das System beim Giant Factory Off-Road Team im letzten Jahr nicht, dennoch setzt man dort wieder auf die alte Besetzung mit Marcelo Gutierrez, Jacob Dickson und Eliot Jackson. Ob letzterer tatsächlich bei World Cups an den Start geht und ob Giant uns demnächst ein neues – vielleicht auf großen Rädern stehendes – Downhill-Bike zeigt, ist aktuell noch unklar.
- Marcelo Gutierrez Villegas
- Jacob Dickson
- Eliot Jackson
GT Factory Racing
Auch GT setzt auf die bekannte Stammbesetzung – mit dem Unterschied, dass der Neuseeländer George Brannigan auf dem Weg der Besserung ist und 2019 wohl tatsächlich Rennen bestreiten wird. Martin Maes hingegen möchte sich wohl im Verlauf der Saison überlegen, ob er lieber EWS oder DH-Rennen fahren möchte. Noga Korem ist zwar ebenfalls gelistet, wird wohl jedoch eher bei der EWS zu sehen sein – Wyn Masters und Joey Foresta hingegen fahren sicherlich Downhill.
- Wyn Masters
- George Brannigan
- Joey Foresta
- Martin Maes
- Noga Korem
Hope Technology
Beim Hope-Team bleibt alles beim Alten. Adam Brayton fährt nun jedoch ein mit Hope-Teilen bestücktes Nukeproof und wird die irische Firma bei der Entwicklung eines neuen Downhill-Bikes unterstützen.
- Mélanie Chappaz
- Adam Brayton
Intense Factory Racing
Es war eines der spannendsten Gerüchte des Winters: Wohin wechselt der Überflieger Aaron Gwin? Mittlerweile ist klar, dass er neuer Besitzer und Fahrer des Intense Factory Racing-Teams ist. Der Australier Jack Moir bleibt Intense mindestens ein weiteres Jahr erhalten, dazu kommt mit Neko Mulally ein weiterer schneller Amerikaner.
- Aaron Gwin
- Jack Moir
- Neko Mulally
Intense Racing UK
Auch Intense hat ein B-Team mit rein britischer Besetzung am Start. Joe Breeden wird nach einer verletzungsgeplagten letzten Saison in der Elite-Klasse an den Start gehen und von Oliver Morris und dem Nachwuchs-Fahrer Morgan Tyrrell unterstützt.
- Joe Breeden
- Oliver Morris
- Morgan Tyrrell
JC Racing
Das kleine Schweizer JC Racing-Team ist ebenfalls auf Intense-Bikes unterwegs und konnte in der Vergangenheit mit einigen starken Platzierungen überraschen. 2019 ist Charly Di Pasquale wieder am Start, zusammen mit Janine Hübscher und Loris Michellod.
- Janine Hübscher
- Charly Di Pasquale
- Loris Michellod
Kona Factory Team
Kona hat von einer One-Man-Show rund um Connor Fearon auf eine vierköpfige Besetzung umgesattelt. Allerdings ist unklar, wer neben Connor Fearon tatsächlich regelmäßig im World Cup an den Start gehen wird. Zumindest von Miranda Miller weiß man, dass sie nach ihrer eher verkorksten 2018er Saison ihren Fokus auf die Enduro World Series legen wird – hier gibt’s alle Infos zu ihrem Wechsel.
- Miranda Miller
- Connor Fearon
- Anthony Poulson
- Jackson Frew
Madison Saracen Factory Team
Komplett unverändert geht das Madison Saracen Factory Team ins neue Jahr. Danny Hart scheint den britischen Winter fleißig mit Testfahrten auf dem 29″ Saracen Myst zu verbringen – wir sind gespannt, ob er den großen Laufrädern noch einen zweiten Versuch gibt. Matt Walker wird weiterhin auf seiner starken ersten Elite-Saison aufbauen und auch mit Alex Marin ist immer zu rechnen.
- Danny Hart
- Alex Marin
- Matt Walker
MS Mondraker Team
MS Mondraker geht wieder mit einem A- und B-Team an den Start. Das A-Trio Brook Macdonald, Laurie Greenland und Mike Jones bleibt komplett unverändert, dazu kommen jedoch Eleonora Farina, Brage Vestavik und Thibaut Laly im angeschlossenen Co-Team. Zudem wird die Equipe nun auf Mavic-Laufrädern und Michelin-Reifen unterwegs sein.
- Brook Macdonald
- Laurie Greenland
- Mike Jones
- Eleonora Farina
- Brage Vestavik
- Thibaut Laly
Norco Factory Team
Bei Norco ändert sich wenig an der Besetzung, jedoch viel an der Struktur. Nachdem der bisherige Team-Manager und PerformX-Coach Todd Schumlick nun das Intense-Team von Aaron Gwin leitet, hat Norco die Zügel selbst in die Hand genommen. Zudem hat der Brite Joe Smith seinen Hut genommen und wurde durch den jungen kanadischen Nachwuchs-Fahrer Elliot Jamieson ersetzt. Sam Blenkinsop, Henry Fitzgerald und der Großteil der bisherigen Sponsoren hingegen bleiben dem Team erhalten.
- Sam Blenkinsop
- Henry Fitzgerald
- Elliot Jamieson
Pivot Factory Racing
Das Pivot Factory Racing-Team erlebt lediglich eine kleinere Änderung: Der Neuseeländer Rupert Chapman wurde durch seinen Landsmann Matt Walker ersetzt. Die Schweizerin Emilie Siegenthaler sowie Social-Media-Experte Ed Masters und Teamchef Bernard Kerr sind weiter mit von der Partie. Apropos Party – die wird es in den Pivot-Pits sicherlich in regelmäßigen Abständen geben!
- Emilie Siegenthaler
- Bernard Kerr
- Ed Masters
- Matt Walker
Polygon UR
Polygon ändert für die kommende Saison zwar wenig, konnte uns jedoch vor einiger Zeit ein sehr spaßiges Intro-Video zeigen. Das Polygon UR-Team besteht wieder aus einem bunten Mix aus Freeridern, Slopestylern und Racern – im DH-Zirkus gehen jedoch wie gewohnt die Hannah-Geschwister sowie Alexandre Fayolle und der Junior und bisherige Polygon Development-Fahrer Simon Chapelet an den Start.
- Tracey Hannah
- Mick Hannah
- Alexandre Fayolle
- Simon Chapelet
Propain Factory Racing
Das Propain-Team unter der Leitung von Ben Reid hat sich im Winter gründlich umstrukturiert. Zudem konnten mit Joe Smith und Rudy Cabirou zwei äußerst schnelle und erfahrene Profis dazu gewonnen werden, die die durch den Abgang von Phil Atwill und David Trummer entstandene Lücke gut ausfüllen sollten. Henry Kerr wird nach einer sehr starken Junioren-Saison sein Glück in der Elite suchen, während mit Luke Williamson ein vielversprechender britischer Nachwuchsfahrer gewonnen werden konnte.
- Rudy Cabirou
- Joe Smith
- Henry Kerr
- Luke Williamson
Santa Cruz Syndicate
Das Syndicate ist ein extrem familiäres Team und so verwundert es nicht, dass sich 2019 absolut nichts ändert! Mit Greg Minnaar, Loris Vergier und Luca Shaw liegt die Sieges-Kandidaten-Dichte im Team allerdings auch bei knackigen 100 % – warum also etwas ändern?
- Greg Minnaar
- Loris Vergier
- Luca Shaw
Scott Downhill Factory
Nach dem Abschied des bisherigen Partners Velosolutions aus dem Downhill World Cup hat sich Scott entschieden, mit einem eigenen Factory-Team anzutreten. Dabei hat man keine halben Sachen gemacht: Freeracer Brendan Fairclough bleibt der Marke erhalten und kriegt mit Dean Lucas und Florent Payet zwei erfahrene und erfolgreiche Team-Kollegen zur Seite gestellt. Mit Marine Cabirou geht zudem eine der besten Frauen der vergangenen Saison für die Schweizer an den Start und dank Louis Gaillet deckt man auch die Junioren-Klasse ab. Außerdem präsentierte Scott auf dem Team-Camp vor einigen Wochen einen interessant aussehenden Carbon-Prototypen mit 27,5″ und 29″ Laufrädern. Wir freuen uns bereits auf erste Infos und Boxengassen-Fotos davon!
- Marine Cabirou
- Brendan Fairclough
- Dean Lucas
- Florent Payet
- Louis Gaillet
Specialized Gravity
Specialized präsentiert für die neue Saison ein etwas dezimiertes Team: 2019 werden nur Loïc Bruni und Finn Iles für die Amerikaner an den Start gehen. Ein weiblicher Ersatz für Miranda Miller konnte scheinbar nicht gefunden werden. Allerdings scheint das Team den Winter mit verschiedenen Tests zu verbringen – es wurden 29″ und 27,5″/29″-Mischbikes gesichtet. Es bleibt also spannend, auf was Loïc und Finn 2019 die World Cup-Strecken dieser Welt unsicher machen.
- Loïc Bruni
- Finn Iles
SRAM TLD Racing
SRAM und Troy Lee Designs haben es in der Vergangenheit bereits des Öfteren verstanden, große Nachwuchstalente zu fördern und zu absoluten Siegeskandidaten zu machen – zuletzt beispielsweise mit Luca Shaw. Vali Höll konnte bereits 2018 unter dem SRAM-Pit angetroffen werden und legte eine absolut perfekte Saison hin. 2019 scheint sie Verstärkung durch den kanadischen Junior Lucas Cruz zu bekommen, der im vergangenen Jahr bereits einige Top 10-Ergebnisse einfuhr.
- Vali Höll
- Lucas Cruz
SRAM Young Guns Racing
Das deutsche Nachwuchs-Team stockt für 2019 den weiblichen Anteil auf 50 % auf. Paula Zibasa muss sich künftig in der Elite Frauen-Klasse zurechtfinden, dafür rückt mit Anna Newkirk eines der größten Juniorinnen-Talente nach. Die beiden jungen Damen werden von Till Ulmschneider und Moritz Ribarich ergänzt.
- Anna Newkirk
- Paula Zibasa
- Till Ulmschneider
- Moritz Ribarich
TeamProject.ch
Das Schweizer TeamProject tritt in gewohnter Besetzung mit dem Weber-Trio Lutz, Basil und Myles, sowie Carina Capellari und dem Junior Janosch Klaus an. Devinci stellt wieder den Untersatz, die Klamotten und Helme kommen 2019 jedoch von iXS und 100%.
- Carina Capellari
- Lutz Weber
- Myles Weber
- Basil Weber
- Janosch Klaus
The YT Mob
Der YT Mob verkleinert sich extrem – laut Pressemitteilung soll Angel Suarez der einzige Team-Fahrer werden, in der UCI-Liste hingegen ist auch der unbekannte Spanier Anxo Perez Torrado zu finden. Dafür sucht das Team jedoch auf sechs Camps auf der ganzen Welt nach künftigen Team-Fahrern. Junioren-Fahrer, die dort teilnehmen, können nicht nur von Angel direkt lernen, sondern dürfen in einem finalen Showdown in Spanien am Ende der Saison um mindestens zwei Plätze im Team 2020 kämpfen! Alle Infos zur YT Mob World Series gibt’s hier.
- Angel Suarez Alonso
- Anxo Perez Torrado
Transition Bikes / Muc-Off Factory Racing
Transition und Muc-Off sponsern ein weiteres Jahr das einzige World Cup-Team mit einem weiblichen Top-Star: Tahnée Seagrave. Sie bekommt wie gewohnt Unterstützung durch ihren stylischen und auch nicht ganz langsamen Bruder Kaos und Jamie Edmondson, der seine zweite Junioren-Saison bestreiten wird.
- Tahnée Seagrave
- Kaos Seagrave
- Jamie Edmondson
Trek Factory Racing
Eines der spannendsten und jüngsten Teams in der kommenden Saison wird wohl Trek Factory Racing werden! Unglaublicherweise ist der erst 22-jährige Brite Reece Wilson das älteste Team-Mitglied – er konnte 2018 jedoch bereits seine erste Podiums-Platzierung feiern. Auch Charlie Harrison ist erst Anfang 20 und konnte bereits extrem starke Ergebnisse zeigen. Zudem wird der amtierende Junioren-Weltmeister und das absolute Style-Ober-Wunder Kade Edwards seine erste Elite-Saison bestreiten. Als Junior konnte Trek keinen Geringeren als Ethan Shandro, den Sohn von Andrew Shandro, gewinnen. Shandro-Junior scheint auch nicht ganz untalentiert zu sein – wir sind gespannt, was er uns in zweieinhalb Monaten präsentieren wird.
- Reece Wilson
- Kade Edwards
- Charlie Harrison
- Ethan Shandro
Unior/Devinci Factory Racing
Das slowenische Unior/Devinci-Team wird 2018 so schnell wie möglich vergessen wollen. Obwohl man mit Jure Zabjek und Dakotah Norton zwei riesige Nachwuchstalente an Bord hatte und letzterer beim World Cup-Auftakt direkt aufs Podium raste, passierte, was keinem Team passieren sollte: Alle Fahrer waren verletzt. So kann man nur hoffen, dass alle Fahrer, inklusive Neuzugang Kirk McDowall, fit und bereit für eine neue Saison sind!
- Jure Zabjek
- Dakotah Norton
- Kirk McDowall
- Keegan Wright
Privateers und Nicht-UCI-Teams
- Johannes Fischbach Der Allrounder startet 2019 auf Bikes der bislang unbekannten Marke R Raymon und konnte darauf immerhin schon einen dritten Platz beim City-Downhill in Valparaíso einfahren.
- Nina Hoffmann Die deutsche Meisterin reist weiterhin als Privateer für Juliana zu iXS und World Cup-Rennen.
- Team Racing Dudes Das deutsche Team von Erik Irmisch konnte mit David Trummer um eine prominente Persönlichkeit aufgestockt werden. Zudem ist wie gewohnt Johann Potgieter mit dabei.
- Joshua Barth Über seine Pläne für die kommende Saison ist noch nichts Offizielles bekannt. Aktuell hält er sich noch in Neuseeland auf, scheint dort jedoch sehr viel Zeit auf dem Bike zu verbringen.
- GZ Racing Glaubt man den Gerüchten, dann hat sich das GZ Racing Team nach nur zwei Jahren aufgelöst. Jannik Abbou, Mika Hopp und Felix Schumann gehen für ein neues Nachwuchs-Team an den Start, über die Zukunft von Benny Strasser und Silas Grandy ist nichts Aktuelles bekannt.
Puh, das war harter Stoff! Was sagt ihr zur Team-Landschaft 2019? Bewegt sich der Sport in die richtige Richtung?
pic?
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