Tipp: du kannst mit der Tastatur blättern
Der Centerlock-Adapter hört auf den Namen Centerblock und kostet 29,90 €.
Der Centerlock-Adapter hört auf den Namen Centerblock und kostet 29,90 €.
Da die Löcher in der Abdeckkappe nicht regelmäßig angeordnet sind, fluchten sie in sehr vielen Positionen mit denen in der Grundplatte
Da die Löcher in der Abdeckkappe nicht regelmäßig angeordnet sind, fluchten sie in sehr vielen Positionen mit denen in der Grundplatte - dadurch lässt sich der Centerblock-Adapter in fast jeder Position mit einer Madenschraube arretieren.
Centerlock-Naben sind für viele ein No-Go der Trickstuff Centerblock soll dies ändern.
Centerlock-Naben sind für viele ein No-Go der Trickstuff Centerblock soll dies ändern.
f38644736 ftyp
f38644736 ftyp
f40448000 ftyp
f40448000 ftyp
Die etwas flacher bauende Endkappe eignet sich vor allem für die Unterlenker-Fraktion.
Die etwas flacher bauende Endkappe eignet sich vor allem für die Unterlenker-Fraktion.
Die Trickstuff Piccola-Bremse geht in die nächste Evolutionsstufe.
Die Trickstuff Piccola-Bremse geht in die nächste Evolutionsstufe.
Die Leitung verlässt den Bremssattel jetzt gerade und an der Innenseite.
Die Leitung verlässt den Bremssattel jetzt gerade und an der Innenseite.
Auch die Piccola wird es ab dem 01.10.2019 nur noch in den Farben Silber oder Schwarz geben.
Auch die Piccola wird es ab dem 01.10.2019 nur noch in den Farben Silber oder Schwarz geben.
f41506560 ftyp
f41506560 ftyp

Die Bremsen-Experten von Trickstuff präsentieren auf der diesjährigen Eurobike einen durchdachten Centerlock-Adapter sowie eine überarbeitete Version der Piccola-Bremse. Alle Infos dazu gibt’s hier.

Trickstuff Centerblock

Mit dem Trickstuff Centerblock stellen die Schwarzwäldler einen schicken Centerlock-Adapter vor. Dieser kommt im Gegensatz zu vergleichbaren Modellen mit einem wesentlich geringerem Anzugs-Drehmoment aus, da eine Madenschraube zur abschließenden Fixierung verwendet wird. Nach dem herkömmlichen Festziehen mittels Tretlagerschlüssel wird einfach eine Madenschraube in eins der zahlreichen Schraubenlöcher geschraubt.

Diese sind in unregelmäßigen Abständen angeordnet, sodass stets ein „Loch-über-Loch-Zustand“ zwischen Grundplatte und Abdeck-Kappe erreicht wird. Für den etwas geringeren Bauraum von Gravel-Bikes und Rennrädern ist eine separate, flacher bauende Abdeckkappe erhältlich. Bei dieser kommt bei der Montage anstatt eines Tretlagerschlüssels ein Stirnlochschlüssel zum Einsatz. Preislich liegt der ab Anfang Oktober erhältliche Centerlock-Adapter bei 29,90 €.

  • durchdachter Centerlock-Adapter
  • wesentlich weniger Anzugs-Drehmoment nötig
  • separate Abdeckkappen für Rennräder oder Gravel-Bikes mit weniger Bauraum
  • Verfügbarkeit ab Anfang Oktober
  • Preis 29,90 €
  • www.trickstuff.de
Der Centerlock-Adapter hört auf den Namen Centerblock und kostet 29,90 €.
# Der Centerlock-Adapter hört auf den Namen Centerblock und kostet 29,90 €.
Diashow: Eurobike 2019: Centerlock-Adapter und überarbeitete Piccola bei Trickstuff
Auch die Piccola wird es ab dem 01.10.2019 nur noch in den Farben Silber oder Schwarz geben.
f38644736 ftyp
Der Centerlock-Adapter hört auf den Namen Centerblock und kostet 29,90 €.
f41506560 ftyp
Die Trickstuff Piccola-Bremse geht in die nächste Evolutionsstufe.
Diashow starten »
Da die Löcher in der Abdeckkappe nicht regelmäßig angeordnet sind, fluchten sie in sehr vielen Positionen mit denen in der Grundplatte
# Da die Löcher in der Abdeckkappe nicht regelmäßig angeordnet sind, fluchten sie in sehr vielen Positionen mit denen in der Grundplatte - dadurch lässt sich der Centerblock-Adapter in fast jeder Position mit einer Madenschraube arretieren.
Centerlock-Naben sind für viele ein No-Go der Trickstuff Centerblock soll dies ändern.
# Centerlock-Naben sind für viele ein No-Go der Trickstuff Centerblock soll dies ändern.
f38644736 ftyp
# f38644736 ftyp
f40448000 ftyp
# f40448000 ftyp
Die etwas flacher bauende Endkappe eignet sich vor allem für die Unterlenker-Fraktion.
# Die etwas flacher bauende Endkappe eignet sich vor allem für die Unterlenker-Fraktion.

Allgemeine Bremsen-News

Bei Trickstuff tut sich einiges im Bremsen-Bereich. Um die teils langen Lieferzeiten der Bremsen zu verkürzen, hat man sich dazu entschieden, auf die vielen verfügbaren Eloxal-Farben zu verzichten. Ab dem 01. Oktober 2019 kann man sämtliche Trickstuff-Bremsen nur noch in den Farben Schwarz und Silber bestellen. Wem also der Sinn nach einem farbenfrohen Stopper steht, der sollte noch schnell vor dem Stichtag seine Order platzieren.

Außerdem ist die per Kickstarter-Kampagne gelaunchte Trickstuff Maxima-Bremse bereits seit dem ersten Juli regulär bestellbar.

Trickstuff Piccola C22

Neuigkeiten gibts auch bei der Piccola-Bremse. Der Bremssattel des Leichtgewichts bekommt ein gründliches Update verpasst. Durch ein leicht abgewandeltes Design konnte eine höhere Steifigkeit erreicht werden. Auch der Leitungsabgang wurde verändert: Dieser verläuft jetzt gerade und verlässt den Sattel auf der Innenseite. Trotz der Änderungen können nach wie vor die gleichen Bremsbeläge verwendet werden. Auch am Geber gibt es eine kleine Änderung: Ab sofort wird die Piccola nur noch mit Carbon-Hebeln verkauft. Dadurch konnte man das geringe Gewicht trotz des etwas schwereren Sattels beibehalten. Wer das gute Stück sein Eigen nennen will muss einen Preis von 450 € pro Bremse berappen.

  • steiferer Bremssattel und veränderter Leitungsabgang
  • mit Postmount- und Flatmount-Standard erhältlich
  • Preis 450 € (pro Bremse)
  • www.trickstuff.de
Die Trickstuff Piccola-Bremse geht in die nächste Evolutionsstufe.
# Die Trickstuff Piccola-Bremse geht in die nächste Evolutionsstufe.
Die Leitung verlässt den Bremssattel jetzt gerade und an der Innenseite.
# Die Leitung verlässt den Bremssattel jetzt gerade und an der Innenseite.
Auch die Piccola wird es ab dem 01.10.2019 nur noch in den Farben Silber oder Schwarz geben.
# Auch die Piccola wird es ab dem 01.10.2019 nur noch in den Farben Silber oder Schwarz geben.
f41506560 ftyp
# f41506560 ftyp

Wie gefallen euch die neuen Trickstuff-Produkte?


Alle Artikel zur Eurobike 2019

  1. benutzerbild

    xMARTINx

    dabei seit 12/2006

    Also in erster Linie kaufst erstmal was, und fährst kommende Saison nicht mit den Teilen ?
  2. benutzerbild

    -Robert-

    dabei seit 01/2018

    Also ich warte jetzt die neun Monate (bis August) und freue mich auf die schicken und vor allem leichten Teile
    Diskussionen um Preise finde ich immer "irritierend", wer nicht will, der braucht ja nicht.....
    Preisdiskussionen kann man dann ja überall führen....Stahluhren für >20.000€.......Porsche 911 erst schön ab 150.000€.....Eintrittskarten zum Fussball >100€......kann man endlos so weiter ausführen......zum Glück bestimmt bei uns der Markt den Preis und nicht ein Diktator.
    Am Ende kaufe ich mir das was mir gefällt und zu meinem Budget passt
    Uah, dir ist bewusst dass jetzt alle peinlichen Trolle gleich wieder aus ihren Löchern gekrochen kommen?
  3. benutzerbild

    vanbov

    dabei seit 06/2011

    Uah, dir ist bewusst dass jetzt alle peinlichen Trolle gleich wieder aus ihren Löchern gekrochen kommen?
    Was juckt es die Eiche, wenn sich unten kleine Trolle dran reiben? smilie
  4. benutzerbild

    Mad-Line

    dabei seit 06/2002

    boah soo viele Eloxier Kommentare da weiß ich gar nicht so ich anfangen soll.

    nur soviel ..
    Es gibt in Deutschland nur sehr wenige Betriebe die gut Farbig Eloxieren können. Wenn das alles so einfach wäre dann würde es wohl auch nicht so viele Probleme damit geben. Hope Eloxiert übrigens selber.
    Die besten Ergebnisse kommen aus Taiwan. Die können es von allen am besten. Aber auch nur in großen chargen. und auch da gehen Container weise die Ware zurück weil es doch nicht unsern hohen Anspruch entspricht.

    So ziemlich alle Hersteller die irgend etwas zu eloxieren haben was nicht Schwarz oder Silber ist sind völlig genervt von dem Thema.
    Ich habe da mit einigen schon Stundenlang Telefoniert die mir ihr leid geklagt haben. Aktuell versuche ich grade Probleme zu lösen von jemanden der schon 8 Jahre nach einem Betrieb sucht der seine Hochwertigen Produkte mit hohem Anspruch Eloxiert. Was bei den geringen Stückzahlen unmöglich erscheint. Zumindest bei der Legierung die er benutzt.

    Wenn TS einfach zuviel ärger hat mit dem Ergebnis und zuviel in den Schrott wandert muß man die Reißleine ziehen.
    Ich glaube kaum das die Teile ein zweites mal Eloxiert werden, wegen der Maßhaltigkeit gehen die gleich in die Tonne.

    Ich denke man könnte das Eloxieren mit einer Pflanze vergleichen die man einsät und großzieht.
    Nur im großen Stil schafft man das sie alle gleich aussehen.
  5. benutzerbild

    ufp

    dabei seit 12/2003

    Das mit dem unterschiedlichen Eloxal, schafft auch Formula bei der Cura smilieops:><img src=" /> >smilie smilie.

Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular:

Verpasse keine Neuheit. Trag dich für den MTB-News-Newsletter ein!