Neues Giant Trance X 29 Das eierlegende Wollmilch-Trailbike

Giant Trance X 29: Giant meldet sich mit dem Trance X zurück im 29″-Trailbike-Genre. Das neue Bike wird wieder mit Carbon- oder Alu-Rahmen erhältlich sein, bietet 135 mm Maestro-Federweg am Heck kombiniert mit 150 mm an der Front und einer modernen Geometrie samt Flipchip. Hier alle Infos zu den neuen Modellen! 

Giant Trance X29: Test

Wie fährt sich das Giant Trance X 29 auf dem Trail – was sind Stärken und Schwächen des Trailbikes? Wir haben es herausgefunden – alle Details findest du hier im Giant Trance x 29 Test.

Giant Trance X 29: Infos und Preise

Mit dem Trance hat Giant bereits seit Jahren ein solides Trailbike im Programm – das allerdings nach wie vor auf 27,5″-Laufrädern rollt. Es folgte das leichte, aber etwas federwegs-arme Trance 29 – nun kommt mit dem Trance X 29 die konsequente Weiterentwicklung. Mit 135 mm Federweg am Heck und 150 mm an der Front schließt es die Lücke zum Enduro-Bike Reign 29 (zum Giant Reign 29 Test), an dem es sich auch in Sachen Geometrie orientiert. Diese hat Giant nun allerdings um einen Flipchip im Umlenkhebel erweitert. Zum Verkaufsstart Ende September sollen je drei Alu und Carbon-Modelle in vier Größen zu Preisen von 2.499 € bis 7.999 € in den Läden stehen. Wir haben bereits das Giant Trance X Advanced Pro 0 mit Fox Live Valve-Fahrwerk bei uns, hier findest du den Giant Trance X Advanced Pro 0 Test dazu.

• Rahmenmaterial Carbon, Aluminium
• Federweg 150 mm (vorne) / 135 mm (hinten)
• Hinterbau Maestro
• Laufradgröße 29″
• Besonderheiten Flipchip zur Geometrie-Verstellung, überarbeitete Rahmen-Schützer, Topmodell mit Fox Live Valve
• Gewicht 13,45 kg (Trance X Advanced Pro 0, Größe M, ohne Pedale)
• Farben Türkis-Lila / Grau-Schwarz / Mattschwarz-Braun / Schwarz-Silber / Graugrün-Schwarz
• Rahmengrößen S / M / L / XL
• Verfügbar Ende September 2020
• www.giant-bicycles.com

Preis Trance X Advanced Pro 0: 7.999 € (UVP)
Preis Trance X Advanced Pro 1: 4.999 € (UVP)
Preis Trance X Advanced Pro 2: 4.100 € (UVP)
Preis Trance X 1: 3.899 € (UVP)
Preis Trance X 2: 2.999 € (UVP)
Preis Trance X 2: 2.499 € (UVP)

# Seit letztem Jahr baut Giant stetig sein Angebot an 29"-Mountainbikes aus. - Nun folgt mit dem Trance X 29 ein Trailbike mit 135 mm Federweg am Heck, 150 mm-Federgabel sowie moderner Geometrie samt Flipchip.

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Im Detail

Megadrive, Powercore, Boost, Overdrive … überfliegt man die detaillierte Präsentation zum Giant Trance X 29, ist man sich nicht sicher, ob hier ein neues Mountainbike oder eine Transformers-Actionfigur beworben werden soll. Ein Begriff wie „Powercore“ lässt zwar auf mehr hoffen als ein 92 mm breites Tretlager, aber es ist wohl tatsächlich einiges an Gehirnschmalz in das neue Trance X 29 geflossen. Das unterstreicht auch die Optik: Mit seinen sanft geschwungenen Formen, dem tief herunter gezogenen Oberrohr und dem wuchtigen Steuerrohr-Bereich sieht das Rad schon im Stand schnell aus. Die klassische Anordnung mit Maestro-Federungssystem und senkrecht im Rahmen stehenden Dämpfer verrät allerdings auf den ersten Blick, dass man es mit einem Giant zu tun hat. Bei den Carbon-Modellen besteht auch der Hinterbau aus leichter Kohlefaser und wird von zwei in dieselbe Richtung drehenden Links mit dem Hauptrahmen verbunden. Genau wie beim Reign 29 ist der obere Link mit Trunnion-Aufnahme bei allen Modellen in einem Hochdruck-Verfahren ebenfalls aus Carbon gefertigt und soll so besonders leicht und steif sein.

# Schick und schlank kommt das neue Giant Trance X 29 daher - der klassische Giant-Look wurde modernisiert.

# Natürlich setzen die Taiwanesen weiter auf ihren Maestro-Hinterbau - dabei handelt es sich um ein System mit virtuellem Drehpunkt. Beide Links drehen in dieselbe Richtung und verbinden Hauptrahmen und Hinterbau.

# Sogar die Wippe ist aus Carbon - das spart Gewicht und soll die Steifigkeit erhöhen.

# Die Trunnion-Dämpferaufnahme sorgt für eine sehr tiefe und zentrale Anordnung der Fahrwerkskomponenten im Rahmen.

# Das Trance mit dem gewissen Extra. - Bereits das reguläre Trance muss sich vor ruppigem Gelände nicht fürchten … was wohl mit diesem Modell so möglich ist?

Neu für Giant ist der Flipchip, der gut versteckt zwischen Hinterbau und oberem Umlenkhebel sitzt. Dieser bietet zwei Positionen, welche die Geometrie leicht verändern. Bei der Umsetzung soll das hauseigene Downhill-Team behilflich gewesen sein – ein ähnliches Design hat man zuerst am 29″ Giant Glory-Prototyp 2019 im World Cup probiert. Neben dem Team – inklusive Mechaniker Colin Baily – hat Giant zufolge auch der ehemalige XC-Olympionike und Enduro-Racer Adam Craig wertvollen Input geliefert. Herausgekommen ist ein Rad, das einen guten Mix aus Steifigkeit für direkte Fahrmanöver und Nachgiebigkeit für ein gutes Gefühl auf dem Trail bieten soll. Natürlich war auch das Gewicht bei der Entwicklung nicht ganz unwesentlich: In M soll der Carbon-Rahmen 2.100 g, die Alu-Version 2.782 g wiegen. Unsere Waage zeigte beim Trance X Advanced Pro 0 13,45 kg Gesamtgewicht an, was sogar etwas über dem sehr leichten Reign 29 liegt und wohl dem Live Valve-Fahrwerk geschuldet ist. Damit bei all der Gewichtsersparnis die Haltbarkeit nicht zu kurz kommt, setzt Giant nun auf doppelt gedichtete Kugellager.

# Der türkise Lack hat ebenfalls Lila-Farbkomponenten und schimmert je nach Lichteinfall unterschiedlich - gemeinsam mit den Lila-Segmenten gibt das ein auffälliges, aber stimmiges Bild.

# Schlicht, aber edel - Giant eben.

# Alle Leitungen treten am Steuerrohr in den Rahmen ein.

Natürlich werden alle Leitungen – inklusive den Live Valve-Kabeln – intern verlegt, allerdings nicht geführt. Wie bei anderen aktuellen Giant-Modellen auch treten die Kabel vor dem Dämpfer aus dem Unterrohr heraus und laufen oberhalb des Tretlagers gen Hinterbau. Die Bremse bleibt ab hier extern, das Schaltkabel wandert wieder in die Kettenstrebe. Diese wird nun von einem verbesserten, gerippten Gummi-Schützer überzogen, der die Geräuschkulisse gering halten soll. Auch der Schutz des Unterrohrs wurde überarbeitet und ist nun weiter nach oben gezogen. Im oberen Teil wird das Unterrohr von klarer Schutzfolie vor Schleifspuren bewahrt. Auf der Oberseite ist Platz für einen Trinkflaschenhalter – und im Fall des Advanced Pro 0-Modells die Live Valve-Batterie.

# Die Kettenstrebe wird von einem gerippten Schutz überzogen - dieser soll jedoch nicht die Lust erhöhen, sondern für Ruhe sorgen!

# Beim Reign hatten wir noch kritisiert, dass die Leitung von der Kette angegriffen wird - hier ist der Schutz weit hochgezogen und ein Überzug über die Leitung gestülpt.

# Auch das Unterrohr wird von einem futuristisch anmutenden Schoner vor Steinschlägen bewahrt.

# Platz für einen Flaschenhalter ist selbstverständlich vorgesehen.

Geometrie

Bei der Geometrie orientiert sich das Trance X 29 ganz klar am großen Enduro-Bruder Reign. Es gibt vier Größen von S bis XL, die einen Reach-Bereich von moderaten 426 mm bis zu gewaltigen 519 mm abdecken. Dabei hält Giant allerdings auch am recht ordentlichen Reach-Sprung zwischen M und L fest – im tiefen Setting beträgt dieser 30 mm. Kombiniert werden die langen Rahmen mit modernen Stack-Werten deutlich über 600 mm und für Giant fast schon kurze 435 mm beziehungsweise 438 mm-Kettenstreben. Dank des neu eingeführten Flip Chips kann der Lenkwinkel zwischen moderaten 66,23° und modern flachen 65,5° liegen. Der Sitzwinkel bewegt sich dabei zwischen steilen 77,2° und 77,93°, das Tretlager wird um 30 oder 40 mm abgesenkt.

# Ein besonderes Feature ist der Flipchip - dieser senkt oder hebt das Tretlager um 10 mm und hat ebenso Einfluss auf Lenk- und Sitzwinkel.

Ausstattung

Ganze sechs Modelle wirft Giant zum Start auf den Markt – je drei auf Carbon- oder Aluminium-Rahmen-Basis. Highlight ist natürlich das Trance X Advanced Pro 29 0, das uns bereits zum Test erreicht hat. Dieses setzt nicht nur auf eine sehr auffällige Lackierung, sondern auch das seltene, elektronisch gesteuerte Fox Live Valve-Fahrwerk und möchte so die eierlegende Wollmilchsau sein, mit der man im Up- und Downhill Bestzeiten herausfährt. Für 8.000 € muss man allerdings einige Abstriche machen und erhält zwar ein Shimano XTR-Schaltwerk, größtenteils jedoch XT-Komponenten. Nur ungefähr halb so teuer sind die beiden Carbon-Modelle Trance X Advanced Pro 1 und 2. Beide setzen auf einen Mix aus SRAM GX und NX-Komponenten, wobei das teurere Modell ein Fox Performance- und das günstigere ein RockShox Select-Fahrwerk bietet.

Preis-Leistungs-mäßig interessant dürfte das 3.899 € teure Trance X 1 mit Alu-Rahmen, Fox Performance-Fahrwerk und Shimano XT und SLX-Komponenten sein. Für 2.999 € bekommt man mit dem Trance X2-Modell ein Bike, das dank Shimano SLX-Antrieb und Bremsen sowie Fox Rhythm und Performance-Fahrwerk immer noch bereit für anspruchsvolle Trails sein sollte. Das günstigste Modell, das Trance X3, kostet 2.499 € und bietet eine günstige RockShox-Federgabel mit Fox-Dämpfer sowie die SRAM SX-Antriebsgruppe. Alle Preise sind übrigens mit 19 % Mehrwertsteuer berechnet und bis Ende des Jahres in Deutschland durch die aktuelle Mehrwertsteuer-Senkung so noch ein paar Prozent günstiger.

Carbon-Modelle

	Trance X Advanced Pro 29 0	Trance X Advanced Pro 29 1	Trance X Advanced Pro 29 2
Rahmen	Advanced-Grade Composite, 135 mm, Flip Chip	Advanced-Grade Composite, 135 mm, Flip Chip	Advanced-Grade Composite, 135 mm, Flip Chip
Gabel	Fox 36 Factory Live Valve, FIT4, 44 mm Offset, 150 mm, 15 x 110 mm Kabolt, Custom Tune	Fox 36 Performance Elite, GRIP2, 44 mm Offset, 150 mm, 15 x 110 mm Kabolt, Custom Tune	RockShox Pike Select, 150 mm, 42 mm Offset, 15 x 110 mm Maxle Stealth, Custom Tune
Dämpfer	Fox Float DPX2 Factory Live Valve, 185/55 mm, Custom Tune	Fox Float DPX2 Performance, 185/55 mm, Custom Tune	RockShox Deluxe Select+, 185/55 mm, Custom Tune
Lenker	Giant Contact SLR TR35, 780 x 35 mm, 20 mm Rise	Giant Contact SLR TR35, 780 x 35 mm, 20 mm Rise	Giant Contact TR35, 780 x 35 mm, 20 mm Rise
Vorbau	Giant Contact SL 35	Giant Contact SL 35	Giant Contact SL 35
Sattelstütze	Fox Transfer Factory dropper mit Shimano-Remote, 30,9 mm	Giant Contact Switch dropper mit Remote, 30,9 mm	Giant Contact Switch dropper mit Remote, 30,9 mm
Sattel	Giant Romero SL	Giant Romero SL	Giant Romero SL
Schalthebel	Shimano Deore XT	SRAM GX Eagle	SRAM GX Eagle
Schaltwerk	Shimano Deore XTR	SRAM GX Eagle	SRAM NX Eagle
Bremsen	Shimano Deore XT	SRAM G2 R	Shimano MT520
Kassette	Shimano Deore XT, 10–51 Zähne	SRAM XG-1275, 10–52 Zähne	SRAM NX Eagle, 11–50 Zähne
Kette	Shimano	SRAM NX Eagle	SRAM NX Eagle
Kurbeln	Shimano Deore XT, 30 Zähne mit MRP AMG V2 Carbon-Kettenführung	Truvativ Descendent 6k Eagle, 30 Zähne	Truvativ Descendent 6k Eagle, 30 Zähne
Tretlager	Shimano, press fit	SRAM DUB, press fit	SRAM DUB, press fit
Laufräder	Giant TRX-1 29	Giant TRX-2 29	Giant TRX-2 29
Reifen	Vorne: Maxxis Minion DHF 29" x 2,5", 3C, Max Terra, EXO, TR | Hinten: Maxxis Dissector 29" x 2,4", 3C, Max Terra, EXO, TR, tubeless	Vorne: Maxxis Minion DHF 29" x 2,5", 3C, Max Terra, EXO, TR | Hinten: Maxxis Dissector 29" x 2,4", 3C, Max Terra, EXO, TR, tubeless	Vorne: Maxxis Minion DHF 29" x 2,5", 3C, Max Terra, EXO, TR | Hinten: Maxxis Dissector 29" x 2,4", 3C, Max Terra, EXO, TR, tubeless
Farbe	Chrysocolla/Astral Aura/Chrome	Carbon Smoke/Metallic Black/Chrome	Carbon/Chameleon Mars
Preis (UVP)	8.299 €	4.999 €	4.299 €

Alu-Modelle

	Trance X 29 1	Trance X 29 2	Trance X 29 3
Rahmen	ALUXX SL-Grade Aluminum, 135 mm Maestro Federung, Flip Chip	ALUXX SL-Grade Aluminum, 135 mm Maestro Federung, Flip Chip	ALUXX SL-Grade Aluminum, 135 mm Maestro Federung, Flip Chip
Gabel	Fox 36 Performance Elite, FIT4, 44 mm offset, 150 mm, 15x110 Kabolt, custom tuned for Giant	Fox 36 Float Rhythm, 150 mm, GRIP damper, Boost 15x110 QR, 44 mm offset, custom tuned for Giant	RockShox 35 Gold RL, 150 mm, 44 mm offset, 15x110 Maxle Stealth, custom tuned for Giant
Dämpfer	Fox Float DPX2 Performance, 185/55, custom tuned for Giant	Fox Float DPS Performance, 185/55, custom tuned for Giant	Fox Float DPS Performance, 185/55, custom tuned for Giant
Lenker	Giant Contact TR35, 780 x 35 mm, 20 mm Rise	Giant Contact TR35, 780 x 35 mm, 20 mm Rise	Giant Contact TR35, 780 x 35 mm, 20 mm Rise
Vorbau	Giant Contact SL 35	Giant Contact SL 35	Giant Contact SL 35
Sattelstütze	Giant Contact Switch dropper with remote, 30,9 mm	Giant Contact Switch dropper with remote, 30,9 mm	Giant Contact Switch dropper with remote, 30,9 mm
Sattel	Giant Romero	Giant Romero	Giant Romero
Schalthebel	Shimano Deore XT	Shimano SLX	SRAM SX Eagle
Schaltwerk	Shimano Deore XT	Shimano SLX	SRAM SX Eagle
Bremsen	Shimano Deore XT	Shimano MT520	Shimano MT420
Kassette	Shimano SLX, 10x51	Shimano SLX, 10x51	SRAM SX Eagle, 11x50
Kette	KMC X-12	KMC X-12	SRAM
Kurbeln	Shimano Deore XT, 30 T	Shimano MT510, 30 T	SRAM SX Eagle, 30 T
Tretlager	Shimano, press fit	Shimano, press fit	SRAM DUB, press fit
Felgen	Giant TR-1 29 WheelSystem	Giant AM 29, alloy	Giant AM 29, alloy
Naben	Giant TR-1 29 WheelSystem	Shimano, sealed bearing	Giant Boost, sealed bearing
Reifen	[F] Maxxis Minion DHF 29" x 2,5", 3C, EXO, TR | [R] Maxxis Dissector 29" x 2,4", 3C, EXO, TR, tubeless	[F] Maxxis Minion DHF 29" x 2,5", 3C, EXO, TR | [R] Maxxis Dissector 29" x 2,4", 3C, EXO, TR, tubeless	[F] Maxxis Minion DHF 29" x 2,5", 3C, EXO, TR | [R] Maxxis Dissector 29" x 2,4", 3C, EXO, TR, tubeless
Farbe	Metallic Black/Smoke Metal	Balsam Green/Black/Chrome	Black/Black Chrome/Chrome
Preis (UVP)	3.899 €	2.999 €	2.499 €

# Das Topmodell ist das auffällige Giant Trance X Advanced Pro 29 0 - wir haben bereits ein Testmodell erhalten, das wir in Kürze über unsere Hometrails jagen werden.

# Trance X Advanced Pro 29 1 - 4.999 €

# Trance X Advanced Pro 29 2 - 4.100 €

# Trance X 29 1 - 3.899 €

# Trance X 29 2 - 2.999 €

# Trance X 29 3 - 2.499 €

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# Das Top-Modell ist mit einem Fox Live Valve-Fahrwerk ausgestattet - die Fox 36-Federgabel gibt 150 mm Federweg frei.

# Das elektronische Fahrwerk ermittelt über Sensoren, in welcher Fahrsituation man sich befindet und justiert die Dämpfung entsprechend.

# Der kleine, aber auffällige Akku unter dem Oberrohr verwaltet das System. - Hier lässt es sich auch an und ausschalten.

# Auffälliger als die Gabel ist der Dämpfer mit seinen vielen Kabeln und Extra-Aufsatz. - Er verwaltet am Heck stramme 135 mm Federweg.

# Für präzise Schaltvorgänge ist ein Shimano XTR-Schaltwerk mit 12 Gängen zuständig.

# Die restlichen Komponenten hingegen stammen aus der günstigeren XT-Serie. - Eine Carbon-Kettenführung spricht zudem dafür, dass Giant dem Trance X einiges zutraut.

# Für Bremspower sorgen Shimano XT-Bremsen mit Vier-Kolben-Sätteln.

# Vorne gibt's eine 203 mm Scheibe, hinten 180 mm.

# Das Cockpit kommt von Giant selbst - ein Carbon-Lenker senkt das Gewicht.

# Hinten rollt der schnelle Maxxis Dissector-Reifen mit Exo-Karkasse …

# … vorne der Minion DHF.

# Die Laufräder inklusive Carbon-Felgen stellt Giant selbst her. - Vorne und hinten natürlich im Boost-Maß.

# Die Fox-Variostütze hat in S 125 mm, in M 150 mm und in L und XL 175 mm Hub.

Giant Trance X 29 – Meinung @MTB-News.de

Test: so fährt sich das Giant Trance X 29 auf dem Trail – das sind Stärken und Schwächen des Trailbikes! Alle Details findest du hier im Giant Trance x 29 Test.

# Sieht schon im Stand schnell aus, aber fährt es auch auf dem Trail wie auf Schienen gen Tal? - Wir dürfen das Testmodell eine Weile behalten und werden euch in einigen Wochen mit detaillierten Eindrücken versorgen!

# Trance X 29 action 1

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