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Das Rahmenset wechselt für einen Preis von $ 1.799 den Besitzer.
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Ibis Ripley AF SRAM NGX
Ibis Ripley AF SRAM NGX - $ 3.299
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Ibis Ripley AF Shimano Deore
Ibis Ripley AF Shimano Deore - $ 2.999
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Der DW-Link-Hinterbau stellt 120 mm Federweg zur Verfügung.
Der DW-Link-Hinterbau stellt 120 mm Federweg zur Verfügung.
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An der Geometrie des Ripley AFs hat sich im Vergleich mit der Carbon-Variante auf den ersten Blick nur wenig getan
An der Geometrie des Ripley AFs hat sich im Vergleich mit der Carbon-Variante auf den ersten Blick nur wenig getan - allerdings wurde der Lenkwinkel um ein ganzes Grad auf nun 65,5° abgeflacht.
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Das neue Ibis Ripley AF setzt auf einen Aluminium-Rahmen, rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 130 mm Federeg an der Front sowie 120 mm am Heck
Das neue Ibis Ripley AF setzt auf einen Aluminium-Rahmen, rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 130 mm Federeg an der Front sowie 120 mm am Heck - preislich gehts bei $ 1.799 fürs Rahmenset los. Das günstigste Komplettbike wandert für $ 2.999 über die Ladentheke.
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Das Ibis Ripley gibt’s ab sofort auch in Aluminium: Das neue Ibis Ripley AF kommt deutlich preiswerter als sein Carbon-Vorbild daher und setzt ebenfalls auf 29″-Laufräder, 130 mm Federweg an der Front und 120 mm am Heck. Alle Infos zum Aluminium-Trailbike gibt’s hier.

Ibis Ripley AF: Infos und Preise

Nachdem die Kalifornier von Ibis mit dem Ripmo AF bereits seit längerem eine Aluminium-Variante ihres beliebten All-Mountain-Bikes anbieten, ist jetzt das Trailbike Ripley (Hier gibt’ unserem Testbericht) an der Reihe: Das neue Ibis Ripley AF ist ab sofort erhältlich und dank eines Aluminium-Rahmens deutlich preiswerter als das Kohlefaser-Vorbild.

  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Federweg 130 mm (vorne) / 120 mm (hinten)
  • Hinterbau DW-Link
  • Laufradgröße 29″
  • Besonderheiten 7 Jahre Garantie, lebenslanger Ersatz für Gleitlager, entfernbare ISCG05-Aufnahme, 2,6″ Reifenfreiheit
  • Gewicht 3,38 kg (Rahmen inklusive Dämpfer, Herstellerangabe)
  • Farben Monolith Silver / Pond Scum Green
  • Rahmengrößen S / M / L / XL
  • Verfügbar ab Mitte Januar 2021
  • www.ibiscycles.com
  • Preis (UVP) $ 1.799 bis $ 3.299
Das neue Ibis Ripley AF setzt auf einen Aluminium-Rahmen, rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 130 mm Federeg an der Front sowie 120 mm am Heck
# Das neue Ibis Ripley AF setzt auf einen Aluminium-Rahmen, rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 130 mm Federeg an der Front sowie 120 mm am Heck - preislich gehts bei $ 1.799 fürs Rahmenset los. Das günstigste Komplettbike wandert für $ 2.999 über die Ladentheke.
Diashow: Ibis Ripley AF: Aluminum-Version des beliebten Trailbikes
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# Ripley-AF-LM-0770
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# Ripley-AF-LM-0693

Bei den Eckdaten hat sich gegenüber dem Carbon-Ripley grundsätzlich nichts verändert. Auch das AF rollt auf 29″-Laufrädern und ist mit einer 130 mm-Federgabel an der Front ausgestattet, der DW-Link-Hinterbau stellt 120 mm Federweg zur Verfügung. Die Geometrie wurde allerdings etwas angepasst und kommt nun ein Stück aggressiver daher. Dadurch soll das neue Ripley AF die perfekte Wahl für alle sein, die ein vielseitiges, agiles und verspieltes Mountainbike suchen, dass auch in ruppigem Terrain eine gute Figur macht. Auch das Gesamtgewicht kann sich sehen lassen und rangiert bei rund 13 kg.

Wie bei Ibis üblich, gibt’s auch auf das neue Ripley AF ganze sieben Jahre Garantie sowie lebenslangen Ersatz auf die Gleitlager. Weiterhin kann man sich über eine demontierbare ISCG05-Aufnahmen, 2,6″-Reifenfreiheit und ein geschraubtes Tretlager freuen. Das Ibis Ripley AF ist ab sofort in zwei Ausstattungsavarianten und als Rahmenset für Preise zwischen $ 1.799 und $ 3.299 erhältlich.

Der DW-Link-Hinterbau stellt 120 mm Federweg zur Verfügung.
# Der DW-Link-Hinterbau stellt 120 mm Federweg zur Verfügung.
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# Ripley-AF-LM-0769
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# Ripley-AF-LM-0759
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# Ripley-AF-LM--11

Geometrie

Vergleicht man die Geometrie-Tabelle des neuen Ibis Ripley AF mit der Carbon-Variante, so wird man auf den ersten Blick denken, man hätte ein und dasselbe Datenblatt vor der Nase. Allerdings gibt es einen genauso kleinen wie feinen Unterschied: Der Lenkwinkel des neuen Aluminium-Bikes fällt genau 1° flacher aus und misst 65,5° statt 66,5°. Damit stellt Ibis das Aluminium Ripley gegenüber dem Carbon-Konterpart einen Tick abfahrtslastiger auf.

Rahmengröße S M L XL
Laufradgröße 29″ 29″ 29″ 29″
Reach 425 mm 450 mm 475 mm 500 mm
Stack 599 mm 613 mm 622 mm 631 mm
STR 1,41 1,36 1,31 1,26
Lenkwinkel 65,5° 65,5° 65,5° 65,5°
Sitzwinkel, effektiv 76° 76° 76° 76°
Oberrohr 574 mm 603 mm 630 mm 658 mm
Steuerrohr 90 mm 105 mm 115 mm 125 mm
Sitzrohr 368 mm 381 mm 419 mm 483 mm
Überstandshöhe 676 mm 703 mm 722 mm 759 mm
Kettenstreben 432 mm 432 mm 432 mm 432 mm
Radstand 1.157 mm 1.188 mm 1.217 mm 1.246 mm
Einbauhöhe Gabel 537 mm 537 mm 537 mm 537 mm
Federweg (hinten) 120 mm 120 mm 120 mm 120 mm
Federweg (vorn) 130 mm 130 mm 130 mm 130 mm
An der Geometrie des Ripley AFs hat sich im Vergleich mit der Carbon-Variante auf den ersten Blick nur wenig getan
# An der Geometrie des Ripley AFs hat sich im Vergleich mit der Carbon-Variante auf den ersten Blick nur wenig getan - allerdings wurde der Lenkwinkel um ein ganzes Grad auf nun 65,5° abgeflacht.

Ausstattung

Das neue Ibis Ripley AF ist als Rahmenset und in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich. Beide Komplettbikes setzten auf ein Fox Performance-Fahrwerk und kommen mit hauseigenen Laufrädern. Unterschiede gib es hingegen bei Antrieb und Bremsen. Hier kann der Kunde zwischen Shimano Deore oder einem Mix aus SRAM NX und GX wählen. Preislich gehts bei $ 2.999 für die Shimano SLX-Ausstattung los. Die SRAM NGX-Variante schlägt mit $ 3.299 zu Buche. Wer lediglich das Rahmenset erwerben möchte, muss dafür einen Preis von $ 1.799 berappen.

AusstattungsvarianteShimano DeoreNGX
FedergabelFox 34 Float Performance, 130 mmFox 34 Float Performance, 130 mm
DämpferFox Float DPS PerformanceFox Float DPS Performance
FelgenIbis S35Ibis S35
Naben Ibis LogoIbis Logo
ReifenMaxxis AggressorMaxxis Aggressor
BremsenShimano Deore M6100, Zweikolben, 180 mmSRAM G2, Zweikolben, 180 mm
KurbelgarniturShimano Deore M6100, 30tSRAM NX Eagle, 30t
TretlagerShimano SM BB52SRAM Dub
SchaltwerkShimano Deore M6100SRAM GX Eagle
SchalthebelShimano Deore M6100SRAM NX Eagle
KassetteShimano Deore M6100, 11-51tSRAM GX XG1275, 10-52t
KetteShimano Deore M6100SRAM NX Eagle
SteuersatzCane Creek 40Cane Creek 40
GriffeLizard Skin ChargerLizard Skin Charger
Lenker Ibis Aluminium, 780 mmIbis Aluminium, 780 mm
SattelstützeKS Rage-i DropperKS Rage-i Dropper
SattelWTB SilveradoWTB Silverado
Preis (UVP)$ 2.999$ 3.299
Ibis Ripley AF Shimano Deore
# Ibis Ripley AF Shimano Deore - $ 2.999
Ibis Ripley AF SRAM NGX
# Ibis Ripley AF SRAM NGX - $ 3.299
Das Rahmenset wechselt für einen Preis von $ 1.799 den Besitzer.
# Das Rahmenset wechselt für einen Preis von $ 1.799 den Besitzer.

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Wie gefällt euch das neue Ibis Ripley AF?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Ibis
  1. benutzerbild

    Homer4

    dabei seit 03/2016

    Ich bin derzeit auf der Suche nach einem nicht allzu langen Rahmen für langsamere S3+ Geschichten. Find das neue Ripley dafür sehr interessant. Geo, Form und Farbe sagen mir sehr zu. Mich würd interessieren, wie es sich im Vergleich zu nem Phantom V3 beim Stolperbiken schlägt....
    Wie immer...der Fahrer macht das Radl.
  2. benutzerbild

    supercollider

    dabei seit 09/2007

    Ich bin derzeit auf der Suche nach einem nicht allzu langen Rahmen für langsamere S3+ Geschichten. Find das neue Ripley dafür sehr interessant. Geo, Form und Farbe sagen mir sehr zu. Mich würd interessieren, wie es sich im Vergleich zu nem Phantom V3 beim Stolperbiken schlägt....
    Hab zwar keinen Vergleich zum Phantom (nur zu einem 301), aber es schlägt sich sehr gut beim Stolpern. 😉
  3. benutzerbild

    Frostfalke

    dabei seit 08/2017

    Wow, sehr interessant. Mit der Geo-Anpassung sollte die einzige "Schwachstelle" (wenn man es so nennen kann) des Ripley beseitigt sein - die Abfahrtperformance. Die lag ja immer etwas hinter dem Santa Cruz TB4 zurück. Dürfte also ein Hammerbike sein!
  4. benutzerbild

    Mr.A

    dabei seit 10/2005

    so schlimm ist die Optik nicht finde ich. Gefällt mir besser als so manches was hier gerne gefeiert wird ( das akt. Spec. Enduro finde ich z.B. gruselig ).
    Wäre im Rennen ( mit dem Phantom ) wenn ich gerade suchen würde
  5. benutzerbild

    BENYASHICA

    dabei seit 12/2016

    Find das was Ibis mit dem Ripmo AL und dem Ripley AL im Programm hat einfach top...

    Abfahrtslastige, erschwingliche, DoitallDay-Bikes. Wer es effizienter haben will soll einfach leichte, stabile Laufräder drauf machen, ist besser als jeder leichte Carbonrahmen.

    Der Rahmen ist Geschmacksache aber das ist Heavy Metal auch. Und das die Bikes was können und für den Alltagsgebrauch passender sind als alles was derzeit als SuperEnduro an den Kunden gebracht werden soll trifft meine Meinung voll und ganz.

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