In Teil zwei unseres Messerundgangs zeigen wir euch das neue Projekt von POC-Gründer Stefan Ytterborn, extra-leichte Schläuche und weitere spannende Neuheiten auf zwei und mehr Rädern. Ein Blick auf vieles von dem, was uns während unseres Besuchs auf der Messe München neu oder interessant erschien.
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Velocipedo Road-Plus
# Velocipedo heißt dieser Titan-Renner - der zunächst durch seinen wunderschönen Farbverlauf ins Auge sticht.
# Nahe der Perfektion ist dieses Rahmenschloss - hier kann der Rahmen geöffnet und der Zahnriemen eingelegt werden.
Sblocs Cargobike
# Das Neige-Lasen-E-Dreirad ist da - damit soll sich schwere Fracht noch dynamischer transportieren lassen, ohne das Gewicht gleich balancieren zu müssen.
# Passend zur Messe mit Skihalter - Dank Spikes könnte die Kraft von Mensch und E-Motor auch auf rutschigem Untergrund ankommen.
# Verschiedene Gepäckraummodule stehen zur Wahl - von einfachen Spanngurten bis hin zur dichten Kiste
MyEsel Holzfahrrad
# Die Trekking-Variante des Holzrades aus Österreich - der Rahmen wird individuell auf die Ergonomie des Kundens angepasst.
# Das wetterfest versiegelte Holz soll äußerst robust sein - durch Inserts an den Funktionsbereichen dürfte das auch eine Weile so bleiben.
# Elektrifizierte Variante mit Akku und Motor in der Hinterradnabe - Im voluminösen Holzrahmen ist kein Platz dafür.
Cake Kalk Elektro-Motocrosser
# Reduziert auf das Wesentliche - 2 Akkupacks mit 2,6 kWh (etwa das 3 - 5-fache eines E-Bikes) versorgen den E-Motor mit Energie.
# Minimalistischer Antriebsstrang - das riesige Kettenrad ist die einzige Getriebestufe, auf ein Stirnradgetriebe verzichtet Cake.
# Bremsen von Formula, Federbein von Öhlins - der Rahmen des 14.000 € Zweirads wird in Taiwan hergestellt, Endmontage und Komponentenherstellung erfolgt in Schweden.
# Die Sitzbank kann hochgeklappt werden - dann lassen sich die für 80 km reichenden Akkus austauschen.
# Kein Licht, keine Hupe, keine Straßenzulassung - das Kalk (der Name ist an das Gestein der Region der Firma angelehnt) verzichtet auf alles, was nicht unbedingt notwendig ist.
Tubolito Ultra-leicht Schlauch
# Tubolito heißt dieser leichte Schlauch (rechts) - daneben sieht ein herkömmlicher Schlauch gigantisch aus. Die Nahtführung und das thermoplastische Elastomer-Material sollen das geringe Gewicht möglich machen.
# Mit 78 g lässt sich sehr gut rotierende Masse sparen - je nach Milchbedarf ist der Schlauch sogar leichter als Tubeless. Erhältlich ist er für 26", 27,5" und 29". Passend jeweils bis 2,4" oder als Plus-Variante für 2,5" - 3,0" der Wechsel von einem breiteren auf einen schmaleren Reifen ist nicht möglich, da sich der Schlauch bleibend ausdehnt, wenn er aufgepumpt wird.
# Gewicht und einige Eigenschaften erinnern stark an Schwalbes ultra-leicht Schlauch - Tubolito versichert aber, bereits seit 2016 erfolgreich ausliefern zu können. Geflickt wird mit einem selbstklebenden Pflaster. Tubolito kostet 29 € pro Stück.
Spannend, unnötig, kurios? Wie gefallen euch diese größtenteils nicht ganz alltäglichen Neuigkeiten?
eine bessere Dämpfung/anschmiegsamkeit eines Reifens wird nicht durch einen niedrigeren Druck erreicht sondern durch dünnere/weichere Reifen und Schlauchwände welche,unabhängig vom gegebenen Luftdruck,leichter verformbar sind als solche mit dickeren/zäheren Wänden.Mit anderen Worten ein Laufrad mit Tubolito und 2 bar Druck wird sich dem Grund besser "anformen" als ein Laufrad mit regulärem Schlauch und 2 bar Druck,wie gross der Unterschied ist sei aber dahin gestellt.
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