Kind Shock LEV CI Carbon-Variostütze: 175 mm Verstellweg im Test

Kind Shock LEV Ci Carbon-Variostütze im Test 175 mm Verstellweg in leicht

Stefanus

Stefanus Bosch - 3D-Druck-Experte, Abenteurer und ICB-Gründer. Seit 2002 auf dem Mountainbike unterwegs, 2012 vom MTB Rider als Testinator tituliert, 2022 immer noch dabei.

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Kind Shock LEV Ci im Test: Variostützen sind nicht mehr vom modernen Mountainbike wegzudenken – kein Wunder, dass es inzwischen ein unübersichtlich breites Angebot gibt. Kind Shock hebt sich mit der LEV CI ab und bringt eine der ganz wenigen Variostützen aus Carbon, die dazu auch noch über bis zu 175 mm Verstellweg verfügen. Wir haben sie getestet.

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Kind Shock LEV Ci – Kurz & Knapp

Kind Shock liefert mit der LEV Ci eine Teleskopstütze, die durch den Einsatz von Carbon und Titan Gewicht spart. Außerdem ist sie in insgesamt 30 Varianten mit unterschiedlichen Durchmessern und Verstellwegen sowie verschiedenen Fernbedienungen verfügbar.

2-fach-Sattelklemmung mit Titanbolzen für optimale Stabilität und millimetergenaue Justierung
„One-Piece“ -gefertigter Carbonschaft aus UD Carbongelege
spezielles, reibungsarmes „Zero-Movement“-Kabelremotesystem
2 Fernbedienungen zur Wahl: Für ODI Lock-On kompatibel und 2x oder 1x („Southpaw“)
Preis: 499 € (UVP) | Bikemarkt: Kind Shock LEV Ci kaufen

# Drei Durchmesser bietet KS an - die Mindesteinstecktiefe ist deutlich markiert.

# Bekannter KS Kopf - durch Titanschrauben und Carbon sinkt aber das Gewicht.

# Aufgeschraubter Bundabschluss - zur Demontage einfach drehen.

Technische Daten

Hub: 65, 100, 125, 150, 175 mm (getestet)
Durchmesser: 27,2 mm, 30,9 mm, 31,6 mm (27,2 mm nur bis 120 mm)
Länge: 410, 390, 390, 440, 490 mm
Setback: 0 mm
Ansteuerung: Mechanische Lenkerfernbedienung
Kabelführung: intern
Klemmung: 2-fach-Schraubenklemmung
Kompatible Sattelstreben: 7 x 7 mm (Standard)
Material: Carbon, Aluminium (6061), Titan
Einstecktiefe (max.): 293, 239, 216, 239, 266 mm
Gewicht: 375–460 g (Stütze) / 475–568 g (Stütze mit ungekürzter Leitung, Zug und Fernbedienung)

# Hier wird der Schaltzug eingehängt.

# Vorsicht ist geboten - das UD-Carbon möchte nicht zu fest zusammengedrückt werden

# Praktisch - mit dieser Lehre lässt sich die richtige Länge des Zuges einstellen.

In der Hand

Kind Shock ist ein alter Hase im Teleskopstützensegment – der Firmengründer hatte schon ziemlich früh den springenden Gedanken, als er sich nach einer Radfahrt im Bürostuhl niederließ und die Höhe einstellte. Kein Wunder, dass man um die Anforderungen – nämlich unterschiedliche Einbaulängen und Verstellwege, zuverlässige Funktion, geringes Gewicht und so weiter und so fort – weiß.

Aufbau

Im Inneren der Stütze arbeitet, genau wie beim Bürostuhl, eine Hydraulik. Diese wird am Stützenfuß von einem Seilzug angesteuert. Der (Schalt-)zug ist mit seinem Kopf in der Fernbedienung eingehängt. Das äußere Rohr der Stütze ist aus CFK gefertigt, ebenso die Schalen am Stützenkopf. Der Bund der Stütze ist geschraubt, der Stützenkopf verpresst.

Explosionszeichnung aufklappen

# Explosionsansicht der KS LEV - die CFK-Stütze ist nicht anders aufgebaut als die anderen KS-Stützen mit integrierter Ansteuerung.

# Je nach Blickwinkel scheint es als wäre die Fernbedienung gar nicht da.

# Da kommen Umwerfer-Erinnerungen wieder - die Stütze lässt sich wie ein Schalthebel bedienen.

Montage

Kompliment an Kind Shock: Der Kunststoffschoner des Mechanismus am Stützenfuß fungiert gleichzeitig als Lehre, um den Seilzug auf die richtige Länge zu kürzen. Das – sowie das Ablängen und verlängern der Zughülle – sind auch schon die anspruchvollsten Aufgaben bei der Montage der KS. Die Lenkerremote lässt sich vielfach einstellen, der Zug wird am Stützenfuß geklemmt und eingehängt, dann kann die Stütze montiert werden. Wichtig: Wegen der Carbon-Bauweise dürfen 5 Nm Drehmoment an der Sattelklemme nicht überschritten werden! Der Sattel wird wie gewohnt und problemlos geklemmt.

# Auch am Stützenkopf kommt CFK zum Einsatz - ca. 65 g sparen sich durch den Einsatz von CFK und Titan.

# Geräuschlose, unauffällige Klemmung

# Vom Carbon ist wenig zu sehen - das meiste steckt im Rahmen.

Kind Shock LEV Ci auf dem Trail

Funktion

Die Lev Ci erlaubt – wie die meisten Stützen – eine stufenlose Arretierung des Sattels. Sie blockiert nicht nur in eine Richtung, wodurch das Fahrrad auch am Sattel angehoben werden kann. Die Ausfahrgeschwindigkeit kann durch Variation des Luftdrucks zwischen 150 und 250 psi angepasst werden; mit der Werkseinstellung fährt der Sattel schnell, aber nicht zu schnell aus. Wir haben uns bewusst für die 175 mm Variante entschieden – das erfordert für die volle Versenkung ein 266 mm gerades Sitzrohr, was nicht jeder moderne Rahmen bietet.

Wurde das Rad mal eine Woche mit versenkter Stütze geparkt, weist die Kind Shock LEV Ci ein initiales Haften auf – der Sattel braucht dann einen leichten Ruck, um erstmals auszufahren. Das ist technisch bedingt und liegt daran, dass die Dichtungen das Öl langsam verdrängen, sprich: Nach längerer Nicht-Nutzung nicht geschmiert sind – nach einmaliger Bewegung ist die Stütze dann aber wie gewohnt geschmiert. Davon abgesehen bewegte die Stütze den Sattel zu jeder Zeit in die gewünschte Position, ob bei 0°C oder 30°C, ob auf 400 m oder 3000 m, bei Regen oder Sonnenschein. Das Verdrehspiel ist recht gering, lateral ist kein Spiel spürbar.

# KS liefert mit der LEV CI eine tadellos arbeitende Stütze

Ergonomie

Die Lenkerfernbedienung kann um den Lenker gedreht, in sich gedreht und seitlich verschoben werden. Dadurch lässt sich der Hebel unter dem Lenker weiter vorne oder hinten, links oder rechts und nach Wunsch geneigt montieren. Das Ergebnis ist eine sehr gute, Schalthebel-ähnliche Bedienung. Die Bedienkräfte sind recht gering, die Aus-/Einfahrgeschwindigkeit lässt sich durch teilweises Drücken fein regeln.

# 175 mm Verstellweg - gewährleisten, dass der Sattel weit aus dem Weg gefahren werden kann.

Haltbarkeit

Wir konnten keine Veränderung der Funktion im Laufe des Testzeitraumes von 6 Monaten feststellen. Die Stütze erfordert regelmäßigen Service – die Videoanleitungen lassen sich auf der KS-Website aufrufen: “Der Service sollte in regelmässigen Abständen durchgeführt werden, abhängig von der Häufigkeit der Benutzung und den Bedingungen unter denen sie benutzt wurde. Die Stütze sollte mindestens alle 6 Monate gereinigt und geschmiert werden. Gebrauch bei Nässe oder unter sehr staubigen Bedingungen erfordern häufigere Reinigung und Wartung. Reinigst du das Bike mit einem Hochdruckreiniger, kann Wasser in das System eindringen. Wir empfehlen deshalb kürzere Serviceintervalle. Wenn du feststellst, dass sich die Funktion der Stütze verschlechtert hat, sollte sie umgehend in den Service.”

Fazit zur Kind Shock LEV Ci

Die Gewichtsersparnis mag sich in Grenzen halten – wer aber an jeder einzelnen Komponente 10 % einspart, wird es am Ende dennoch merken. Die Carbon-Stütze ist insgesamt nicht günstig, funktioniert aber einwandfrei und bietet eine klasse Ergonomie. Durch die zahlreichen Varianten findet wohl quasi jeder eine passende Variante, den Service kann man mit etwas Talent selbst durchführen – wenn die LEV-Ci jetzt noch etwas günstiger wäre …

Stärken