Mondraker Foxy Carbon 29: Der spanische Edelhersteller Mondraker steigt ins 29″-Geschäft ein und stellt mit dem Foxy Carbon 29 ein modernes All Mountain-Bike mit großen Laufrädern und 150 mm Federweg am Heck vor. Dank der 160 mm Federgabel und Mondrakers langer und flacher Forward-Geometrie sollte es auch absolut bereit für den Enduro-Einsatz sein. Hier findet ihr alle Infos zum neuen Bike.
Mondraker Foxy Carbon 29: Infos und Preise
Zu seinem 15. Geburtstag hat Mondraker dem Trailbike Foxy eine besondere Überraschung bereitet und ihm große 29″-Laufräder verpasst. Geblieben ist der leichte Carbon-Rahmen, die lange Forward Geometrie und der bekannte Zero-Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt. Mit 160 mm Federweg an der Front und 150 mm am Heck weiß man gar nicht mehr, ob man nun Trailbike, All Mountain oder Enduro sagen soll – letztendlich ist das laut Mondraker jedoch auch egal. Fakt ist: Das neue Mondraker Foxy Carbon 29 soll weiterhin ein extrem leichter und abwechslungsreicher Alleskönner sein. Es wird in 4 Größen, die ein sehr breites Spektrum abdecken, und insgesamt 3 Ausstattungsvarianten verfügbar sein.
- Rahmenmaterial Carbon
- Federweg 160 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
- Hinterbau Zero Suspension System (virtueller Drehpunkt)
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten Forward Geometry, verstellbarer Lenkwinkel, kurzer Gabel-Offset, metrischer Dämpfer
- Gewicht 2,98 kg (Rahmen inklusive Fox DPX2-Dämpfer, Herstellerangabe)
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Verfügbar & Preise werden noch bekannt gegeben
- www.mondraker.com
Preise (vorläufig): Foxy 29 XR 8.499 € (UVP) | Foxy 29 RR 6.299 € (UVP) | Foxy 29 R 4.999 € (UVP) | Foxy 29 XR Rahmenset 3.699 € (UVP) | Foxy 29 RR Rahmenset 3.499 € (UVP)
Erst letztes Jahr hat Mondraker ein neues Foxy Carbon mit 27,5″ Laufrädern vorgestellt, das auch als Vorbild für das nun gezeigte Mondraker Foxy Carbon 29 diente. Dazu wurde das Zero-Hinterbausystem überarbeitet und soll nun höhere Anti-Squat-Werte und somit eine knackigere Beschleunigung bieten. Zusätzlich werden große Enduro-Lager und überdimensionierte 15 mm-Achsen verbaut. Es handelt sich jedoch weiterhin um ein System mit virtuellem Drehpunkt und von beiden Seiten angelenktem Dämpfer. Dank Stealth Air-Technologie konnte Mondraker nach eigenen Angaben zudem einen extrem leichten, schicken und hochwertigen Carbon-Rahmen konstruieren.
Alle Leitungen werden im Inneren des Rahmens geführt und sind somit leicht zu verlegen und geräuschlos. Der Rahmen wird zudem mit einem abnehmbaren Schutzblech für den Dämpfer sowie Protektoren für die Kettenstrebe und das Unterrohr ausgeliefert. Das Mondraker Foxy Carbon 29 ist ausschließlich für 1-fach Antriebe ausgelegt und besitzt Boost148-Ausfallenden. Außerdem findet man ein reguläres, geschraubtes BSA-Tretlager vor.
Geometrie
Mondraker setzt wie immer auf die hauseigene “Forward Geometry”, die auf einen verhältnismäßig langen Reach in Verbindung mit einem 30 mm kurzen Vorbau setzt. Mit 510 mm Reach in Größe XL dürften auch sehr große Fahrer oder Liebhaber extremer Reach-Werte glücklich werden. Der 66° Lenkwinkel ist relativ ausgewogen und bewegt sich – wie das ganze Fahrrad – irgendwo auf der Grenze zwischen Trail- und Enduro-Bike. Allerdings wird das Foxy XR 29 mit zusätzlichen Lagerschalen für den Steuersatz ausgeliefert, die den Lenkwinkel um 1° steiler oder flacher machen können. Bei den andern Modellen können diese nachgeordert werden. Die 435 mm langen Kettenstreben fallen für ein 29″-Bike normal aus, der Sitzwinkel ist mit 75,5° eher auf der steilen Seite, was dem Bike gute Uphill-Qualität geben sollte. Zudem rüstet Mondraker das Foxy Carbon 29 mit Federgabeln mit einem kurzen 44 mm Offset aus – ein Trend, den immer mehr Hersteller abfahrtsorientierter Mountainbikes verfolgen. Mondraker zufolge soll dies für mehr Stabilität und Kontrolle auf dem Trail sorgen.
| Größe | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sitzrohr | 380 mm | 420 mm | 470 mm | 510 mm |
| Oberrohr (effektiv) | 606 mm | 629 mm | 654 mm | 678 mm |
| Tretlagerabsenkung | -21 mm | -21 mm | -21 mm | -21 mm |
| Tretlagerhöhe | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm |
| Kettenstrebe | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Sitzwinkel (tatsächlich) | 70,5° | 70,5° | 70,5° | 70,5° |
| Sitzwinkel (effektiv) | 75,5° | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
| Lenkwinkel | 66° | 66° | 66° | 66° |
| Federgabel Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Radstand | 1187 mm | 1210 mm | 1236 mm | 1262 mm |
| Steuerrohr | 90mm | 100 mm | 115 mm | 130 mm |
| Reach | 450 mm | 470 mm | 490 mm | 510 mm |
| Stack | 605 mm | 614 mm | 628 mm | 642 mm |
Ausstattung
Das Mondraker Foxy Carbon 29 wird insgesamt in 3 Ausstattungsvarianten auf den Markt kommen. Leider liegen uns aktuell noch keine Preise vor. Die High End-Version, das Foxy Carbon XR 29, lässt kaum Wünsche offen und ist eher abfahrtsorientiert aufgebaut. Allen Bikes gemein ist, dass sich Fox um die Federung kümmert und SRAM den beliebten 12-fach Eagle-Antrieb sowie Vier-Kolben-Bremsen zur Verfügung stellt.
| Mondraker Foxy Carbon XR 29 | Mondraker Foxy Carbon RR 29 | Mondraker Foxy Carbon R 29 | ||
|---|---|---|---|---|
| Rahmen | Foxy 29 Stealth Air Full Carbon Zero Suspension System FG 150 mm | Foxy 29 Stealth Air Full Carbon Zero Suspension System FG 150 mm | Foxy 29 Stealth Air Full Carbon Zero Suspension System FG 150 mm | |
| Größen | S / M / L / XL | S / M / L / XL | S / M / L / XL | |
| Dämpfer | Fox DHX2 2Pos Factory Kashima SLS Spring 205 x 62,5 mm Trunnion | Fox Float DPX2 3Pos Factory Kashima 205 x 62,5 mm Trunnion | Fox Float DPX2 3Pos Performance 205 x 62,5 mm Trunnion | |
| Federgabel | Fox 36 Float 29 FitGrip2 HSC LSC HSR Factory Kashima Boost 160 mm | Fox 36 Float 29 FIT4 3Pos Factory Kashima Boost 160 mm | Fox 36 Float 29 GRIP 3Pos Performance Boost 160 mm | |
| Steuersatz | Onoff Titan Internal tapered | Onoff Saturn tapered ACB | Onoff Saturn tapered ACB | |
| Vorbau | Onoff Stoic FG30, 35 mm Barbore | Onoff Stoic FG30, 35 mm Barbore | Onoff Stoic FG 30 mm | |
| Lenker | Onoff Stoic Carbon 1.0 780 mm, 35 mm barbore | Onoff Stoic Carbon 1.0 780 mm, 35 mm barbore | Mondraker custom design 0.5, 780 mm | |
| Griffe | Onoff Diamond 1lock-on | Onoff Diamond 1lock-on | Onoff Diamond 1lock-on | |
| Sattelstütze | Fox Transfer Factory Kashima Internal 1X | Onoff Dropper Pija internal 1x lever | Onoff Dropper Pija internal 1x lever | |
| Sattel | SDG Fly MTN CR-MO | SDG Fly MTN CR-MO | SDG Fly MTN | |
| Bremse vorne | SRAM Code RSC 200/180 mm | SRAM Code R 200/180 mm | SRAM Guide T 200/180 mm | |
| Felgen | Dt Swiss EX1501 29 Spline One 30 mm | Dt Swiss E1700 Spline 29 30 mm | Dt Swiss E1900 Spline 29 30 mm | |
| Speichen | DT Competition Straight pull | DT Competition Straight pull | DT Competition Straight pull | |
| Nabe (vorne) | DT Boost 15 x 110 mm | DT Boost 15 x 110 mm | DT Boost 15 x 110 mm | |
| Nabe (hinten) | DT Boost 12 x 148 mm XD-Freilauf | DT Boost 12 x 148 mm XD-Freilauf | DT Boost 12 x 148 mm | |
| Reifen | Maxxis Minion DHF 29" x 2,5" WT 3C/EXO/TR MaxxTerra / Maxxis Minion DHR II, 29" x 2,40" WT 3C/EXO/TR MaxxTerra | Maxxis Minion DHR II 29" x 2,4" WT 3C/EXO/TR MaxxTerra / Maxxis Aggressor 29" x 2,30" EXO/TR | Maxxis Minion DHR II 29" x 2,4" WT 3C/EXO/TR MaxxTerra / Maxxis Aggressor 29" x 2,30" EXO/TR | |
| Kurbeln | SRAM X01 Carbon Eagle DUB Boost DM32t | SRAM X1 Carbon Eagle DUB Boost DM32t | New SRAM Eagle DUB Boost DM32t | |
| Tretlager | SRAM DUB BSA 73 mm | SRAM DUB BSA 73 mm | SRAM DUB BSA 73 mm | |
| Kette | New SRAM Eagle 12s | New SRAM Eagle 12s | New SRAM Eagle 12s | |
| Schaltwerk | SRAM X01 Eagle X-Horizon Type3 1x12s | SRAM X01 Eagle X-Horizon Type3 1x12s | New SRAM Eagle X-Horizon Type3 1x12s | |
| Schalthebel | SRAM X01 Eagle Trigger right 12s | SRAM GX Eagle Trigger right 12s | News SRAM Eagle Trigger right 12s | |
| Kassette | SRAM XG-1295 10-50t 12s | SRAM XG1275 10-50t Eagle | New SRAM Eagle | |
| Gewicht (Herstellerangabe, ohne Pedale) | 13,42 kg | 13,56 kg | 13,94 kg |
Video: Markus Pekoll auf dem Mondraker Foxy Carbon 29
Meinung @MTB-News.de
Mit dem Mondraker Foxy Carbon 29 präsentieren die Spanier ein durchdachtes und hochwertiges 29" Mountainbike, das sich so keiner Kategorie recht unterordnen möchte. Von ausgedehnten Trail-Touren bis zu harten Enduro-Rennen scheint alles möglich zu sein. Ob dem auch wirklich so ist, wird unser Test zeigen – dieser ist bereits in der Planung. Seid gespannt, was wir herausfinden werden!
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