Norco Neuheiten 2021
Detailverbesserungen, neue Farben, Ausstattungen und was für die Kids!

In Europa fliegt Norco neben den anderen großen amerikanischen und kanadischen Herstellern etwas unter dem Radar. Das sollte sich ändern – aus diesem Grund hat die RideSolution GmbH aus Österreich letztes Jahr den Vertrieb für den deutschsprachigen Raum übernommen. Erst kürzlich haben wir das neue Norco Shore vorgestellt. Heute wollen wir einen Blick auf die Norco-Neuheiten 2021 – und im Speziellen die All-Mountain– und Trailbikes des kanadischen Herstellers – sowie den heimlichen Verkaufsschlager werfen.

Norco Shore

Nigelnagelneu – und doch mit ordentlich Geschichte. Namensgeber ist die North Shore – das sagenumwobene, vielfältige und geniale Bike-Revier im Norden von Vancouver. Dort, wo Norco entwickelt und wo Freeriden geboren wurde. Nachdem das Downhill-Bike Aurum HSP seit einiger Zeit auf dem Markt ist – und das World Cup-Team aktuell einen modifizierten Prototyp testet –, erhält der hohe Drehpunkt und die Umlenkrolle nun Einzug an einem zweiten Norco. Diesmal ein Bike, dass man auch aus eigener Kraft den Berg hinauf strampeln können soll.

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Der Hinterbau des Alu-Bikes unterscheidet sich aber auch vom Carbon-Aurum – Norco verwendet hier eine Mischung aus hohem Drehpunkt und einem Viergelenk-Hinterbau mit Horst-Link. Eine spannende Kombination, die vor allem hinsichtlich Brems- und Antriebs-Einflüssen interessant werden könnte. Mit Ride Aligned-Ansatz ist die Geometrie wie immer durch mitwachsende Kettenstreben auf maximale Balance ausgelegt. Mit 420 mm Reach und 435 mm Kettenstrebenlänge geht es am S-Rahmen los, beim XL landet man bei 510 mm Reach und 450 mm Kettenstrebenlänge. Ride Aligned will den Körperschwerpunkt in jeder Größe perfekt positionieren – erkennbar ist das am Shore auch am Sitzwinkel, der sich über die vier Rahmengrößen hinweg von 77° auf 78° am XL verändert.

Als Park- und Freeride-Bike gibt es das Shore in zwei verschiedenen Ansätzen – mit Singlecrown, Dropperpost und 12-fach-Antrieb mit ordentlich Bandbreite oder aber mit Doppelbrücke, starre Sattelstütze und 7-fach-DH-Antrieb. Der Dämpfer wird mit 70 bzw. 75 mm Hub ausgestattet und gibt somit 180 mm bzw. 190 mm Federweg frei.

• Neues Freeride- und Park-Bike mit High Pivot Horst Link-Hinterbau
• Ab Werk Tubelessfähig, Ventile und Dichtmilch im Lieferumfang enthalten
• Federweg: 200–180 mm (vorne) / 190–180 mm (hinten)
• Laufradgröße: 27,5″
• Rahmengrößen: S, M, L, XL
• Rahmenmaterial: Aluminium
• Ausstattungsvarianten: A1, A2, A Park
• Preis: ab 3.899 €
• www.norco.com

Norco Optic

Im zweiten Jahr befindet sich die aktuelle Evolutionsstufe des Norco Optic und doch ist das Rad schon zu einem begehrenswerten Klassiker im Trailbike-Segment mutiert. Auch in unserem Test wusste das 29″-Bike nicht nur durch den formschönen Carbon-Rahmen zu überzeugen. Trotz des vergleichsweise geringen Federwegs von 140 mm an der Front und 125 mm am Heck fühlt sich das „kleine“ Norco an wie auf Steroiden. Grund dafür ist neben der guten Hinterbaufunktion die stark an die Abfahrtsmaschinen angelehnte Geometrie. Ein flacher 65°-Lenkwinkel, viel Reach, mitwachsende Kettenstreben und eine ordentliche Tretlagerabsenkung zeichnen das Optic aus.

Fürs Modelljahr 2021 wurde das Rad im Detail angepasst. Am Hinterbau fallen die neue Ketten- und Sitzstrebe auf, die hinsichtlich der Steifigkeit optimiert wurden. In der Ausstattung gibt es eine sehr angenehme Anpassung: Das Bike wird mit vormontierten Tubeless-Felgenbändern ausgeliefert, im Lieferumfang enthalten ist außerdem Dichtmilch und ein Satz Ventile. Kleine Änderung, große Wirkung – einer unserer Kritikpunkte wurde hier ausgemerzt. Zu guter Letzt setzt Norco nun auf Vittoria-Reifen an allen Optic-Ausstattungsvarianten. Das spannende Konzept ohne Plattform-Hebel am Dämpfer wird fortgeführt, solange ein RockShox-Dämpfer im Hinterbau steckt. Am C2-Rad mit Fox-Fahrwerk gibt es die Plattform-Dämpfung dazu.

• Neuer, steiferer Hinterbau mit PM180-Aufnahme und mehr Fersenfreiheit
• Vittoria-Reifen anstatt Schwalbe-Spec
• Ab Werk Tubelessfähig, Ventile und Dichtmilch im Lieferumfang enthalten
• Federweg: 140 mm vorne, 125 mm hinten
• Laufradgröße: 29″
• Rahmengrößen: S, M, L, XL
• Rahmenmaterial: Carbon
• Ausstattungsvarianten: C1, C2 Shimano, C3
• Gewicht: ab 13,2 kg (Optic C2, Größe L)
• Preis: ab 3.499 €
• www.norco.com

Norco Sight

Als 160 mm/150 mm Bike mit modernisierter Geometrie kannibalisierte das 2020 neu vorgestellte Sight schon das Enduro-Bike Range. Mit Luftdämpfer und etwas weniger Federweg am Heck ordnet Norco das Rad aber nicht als Enduro, sondern als All-Mountain-Bike ein. Nach wie vor als 27,5″- und 29″-Rad verfügbar, will das Sight eher ein Allrounder sein, der alle glücklich macht – zumindest in Kanada wird diesem Gedanken auch durch ein Custom-Programm Rechnung getragen. Allrounder ist das Bike auch im Hinblick auf den möglichen Uphill – selbst treten oder Shutteln? Am Unterrohr befindet sich für letzteres ein zusätzlicher Protektor, der Rahmen und Lack schützt.

Wie die restlichen Produkte ist auch das Sight mit einer sehr fortschrittlichen Geometrie gerüstet. Flache 63,5°-Lenkwinkel, gepaart mit gutmütigen Reach- und Stack-Werten, dazu die Ride Aligned Ansätze, die wir beim Shore und dem Optic schon gesehen haben – mitwachsender Hinterbau und steileres Sitzrohr je Rahmengröße – dieses Rad schreit gerade zu nach maximalem Trail-Spaß! Damit dieser nicht nur Fahrern mit dickem Geldbeutel vorenthalten bleibt, gibt es neben dem Carbon-Rahmen auch einen Alu-Rahmen.

• neue Specs mit One Up-Dropper, Maxxis Assegai/Dissector Reifen und SDG Bel Air-Sattel
• ab Werk Tubelessfähig, Ventile und Dichtmilch im Lieferumfang enthalten
• Build your ride, ride your build-Programm
• Federweg: 160 mm vorne, 150 mm hinten
• Laufradgröße: 29″, 27,5″
• Rahmengrößen: S, M, L, XL
• Rahmenmaterial: Carbon- oder Alu-Rahmen verfügbar
• Ausstattungsvarianten: C1, C2 Shimano, C3, A1, A2, A3
• Gewicht: ab 15 kg (Sight C1, Größe L), ab 15,5 kg (Sight A1, Größe L)
• Preis: ab 4.699 € (C3), ab 2.999 € (A3)
• www.norco.com

Norco Youth-Bikes

Neben den Mountainbikes sind im deutschsprachigen Raum vor allem auch Kinder-Mountainbikes ein wahrer Verkaufsschlager für Norco. In verschiedenen Größen, gibt es drei Kinder-Fullsuspension-Rahmen, die wiederum in verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten werden. 27,5″ gibt es am Sight 27,5 Youth und am Fluid FS, mit 24″-Laufrädern kommt das Fluid FS4, kleine 20″-Räder gibt es am Fluid FS20. Auch Hardtails gibt es: Dirtjump mit dem Rampage Youth in 20″ und 24″ oder klassisches Hardtail-Fahren mit dem Fluid Youth HT+ in 20″ und 24″. Insgesamt also eine große Bandbreite – auch für die Kleinen –, um den Einstieg in unseren Sport möglichst geschmeidig zu gestalten.

• Kinder-Mountainbikes in drei verschiedenen (Laufrad)-Größen
• Sight Youth 27.5 Fullsuspension-Bike mit 27,5″-Rädern, 150/140 mm Federweg
• Fluid FS 2 Youth Fullsuspension-Bike mit 20″-Rädern, 120/100 mm Federweg
• Fluid FS 4 Youth Fullsuspension-Bike mit 24″-Rädern, 145/120 mm Federweg
• Rampage Youth 2 Dirtjump-Hardtail mit 20″-Rädern, 100 mm Federweg (2.1)/80 mm Federweg (2.2)
• Rampage Youth 4 Dirtjump-Hardtail mit 24″-Rädern, 100 mm Federweg (4.1) bzw. 80 mm Federweg (4.2)
• Fluid HT+ 2.3 Hardtail mit 20″-Plusbereifung, 60 mm Federweg
• Fluid HT+ 4.3 Hardtail mit 24″-Plusbereifung, 60 mm Federweg
• Rahmenmaterial: Alu-Rahmen
• Gewicht: 11,9 kg (Fluid FS 2.1), 13,2 kg (Fluid FS 4.1),
• www.norco.com

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