Nukeproof hat im Downhill-Bereich lange auf das hauseigene Fallout-Hinterbau-System gesetzt und konnte damit einige Erfolge – unter anderem mit Sam Hill – feiern. Das überarbeitete System des neuen Nukeproof Dissent war ursprünglich ein reines Konzept, um Theorien zu verschiedenen Hinterbau-Kurven zu überprüfen. Da es sich laut Nukeproof jedoch als überaus effizient und erfolgreich herausstellte, wurde es schnell in die Praxis umgesetzt. Mit einem ersten Prototyp konnte EWS-Champion Sam Hill nach nur einer sehr begrenzten Anzahl von Testfahrten direkt den Garbanzo DH beim Crankworx Whistler gewinnen. Auffällig ist außerdem, dass man – entgegen aller aktuellen Trends – weiterhin auf 27,5″ Laufräder setzt. Es ist jedoch nicht unwahrscheinlich, dass zum tatsächlichen Launch eine 29″-Version für größere Fahrer vorgestellt wird.
Beim neuen Hinterbau-Design handelt es sich nach wie vor um einen abgestützten Eingelenker. Im Vergleich zum Vorgänger, dem Nukeproof Pulse, wurde der Link jedoch aus dem Sitzrohr heraus bewegt und ist nach vorne gewandert. Die Anlenkung des Dämpfers erfolgt im Prinzip identisch, wurde jedoch leicht umpositioniert. Der Rahmen besteht weiterhin aus Aluminium, die Formsprache ist jedoch nochmals organischer geworden und schreit förmlich nach einer Carbon-Variante. Die Leitungen sind ebenfalls von außen nach innen gewandert und sorgen für eine sehr aufgeräumte Optik. Außerdem lässt sich erkennen, dass die Kettenstrebenlänge an den Ausfallenden justiert werden kann. Leider ist aktuell noch unbekannt, ob irgendwo ein Flip-Chip zur Anpassung der Kennlinie oder Geometrie verbaut wurde.
Bei der dargestellten Version handelt es sich um Adam Braytons persönliches Bike in kompletter Hope-Ausstattung – allerdings mit Boxxer statt Öhlins-Gabel. Das Nukeproof Dissent soll in nicht allzu ferner Zukunft bei Nukeproof-Händlern vorrätig sein. Bis zu diesem Zeitpunkt möchten die Nord-Iren auch die Geometrie und weiteren Details bekannt geben.
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