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Die neuen Race Face Offset-Felgen kommen mit Innenweiten von 25 mm bis 40 mm und sind in 27,5" und 29" erhältlich
Die neuen Race Face Offset-Felgen kommen mit Innenweiten von 25 mm bis 40 mm und sind in 27,5" und 29" erhältlich - zudem gibt es eine neue Heavy Duty-Variante, die sich perfekt für den Downhill- und E-Bike-Einsatz eignen soll.
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Race Face AR und ARC Offset: Der kanadische Komponentenhersteller Race Face stellt drei neue Aluminium-Felgen vor: die AR-, die ARC und die ARC-HD. Die drei neuen Modelle verfügen über ein asymmetrisches Felgenprofil, das die Lebensdauer und die Steifigkeit der Laufräder erhöhen soll. Die Felgen werden in den Laufradgrößen 27,5″ und 29″ mit Felgeninnenweiten von 25 mm bis 40 mm angeboten. Alle Infos zu den neuen Race Face-Felgen gibts hier.

Alle drei neuen Race Face-Felgen sind tubeless-ready und in den Laufradgrößen 27,5″ und 29″ sowie mit Innenweiten von 25 mm bis 40 mm erhältlich. Das asymmetrische Felgenprofil soll für eine gleichmäßigere Speichenspannung und somit eine erhöhte Langlebigkeit und Steifigkeit der Laufräder sorgen. Für die schwarzen Felgen sind Decals in acht unterschiedlichen Farben erhältlich, sodass die Felgen perfekt an das eigene Rad angepasst werden können. Während sich die AR-Felge an preisbewusste Käufer richten soll und die ARC HD-Felge für den Downhill- und E-Bike-Einsatz konzipiert ist, soll die ARC-Felge alle Kunden ansprechen, die eine Felge mit einem optimalen Haltbarkeits-Gewichts-Verhältnis suchen.

Die neuen Race Face Offset-Felgen kommen mit Innenweiten von 25 mm bis 40 mm und sind in 27,5" und 29" erhältlich
# Die neuen Race Face Offset-Felgen kommen mit Innenweiten von 25 mm bis 40 mm und sind in 27,5" und 29" erhältlich - zudem gibt es eine neue Heavy Duty-Variante, die sich perfekt für den Downhill- und E-Bike-Einsatz eignen soll.

Race Face ARC Offset-Felgen

Die neuen Race Face ARC Offset-Felgen sind für alles von XC bis Downhill freigegeben und sollen dank der neuen 6069 Aluminium-Legierung so einiges aushalten. Insbesondere die neue HD (Heavy Duty) Variante soll sich bestens für den harten Gravity-Einsatz eignen und sogar mit der DH-Felge Race Face Atlas vergleichen lassen. Die reguläre ARC-Variante wird es zudem neben der bekannten 32 Loch-Version auch mit nur 28 Speichenlöchern geben. Die Decals in 8 Farben sind nicht im Lieferumfang enthalten, sondern müssen zusätzlich erworben werden.

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  • Laufradgrößen 27,5″ und 29″
  • Material 6069 Aluminium
  • Heavy Duty (HD) Version für DH- und E-Bike
  • Speichenanzahl 32, 28 (ARC HD nur mit 32 Speichen)
  • Felgeninnenweiten
    • ARC: 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm
    • ARC HD: 30 mm
  • Farbe schwarz eloxiert, Decals in 8 Farben
  • Gewichte
    • 27,5″: 25 mm – 428 g, 30 mm – 494 g, 35 mm – 530 g, 40 mm – 570 g, HD – 565 g
    • 29″: 25 mm – 450 g, 30 mm – 525 g, 35 mm – 563 g, 40 mm – 598 g, HD – 595 g
  • Preise 94,99 – 99,99 $
  • www.raceface.com

Race Face AR Offset-Felgen

Die bekannten Race Face AR-Felgen wurden überarbeitet und bieten neben dem Offset der Speichenlöcher nun ein etwas tieferes Felgenprofil, das mehr Widerstand gegen harte Schläge bieten soll. Sie sind ebenfalls von XC bis DH für alles freigegeben und liegen preislich deutlich unter den ARC Offset-Felgen.

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# AR-25-Offset-Rim-2019-2100x2100-a5cfdfc5-5b0c-4d50-9cd1-781ef97ab4a3
  • Laufradgrößen 27,5″ und 29″
  • Material 6061 Aluminium
  • Felgenprofil asymmetrisch für erhöhte Stabilität und Steifigkeit
  • Tubeless-ready
  • Speichenanzahl 32
  • Felgeninnenweiten 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm
  • Farbe schwarz eloxiert, Decals in 8 Farben
  • Gewichte
    • 27,5″: 25 mm – 448 g, 30 mm – 514 g, 35 mm – 552 g, 40 mm – 595 g
    • 29″: 25 mm – 470 g, 30 mm – 545 g, 35 mm – 583 g, 40 mm – 626 g
  • Preise 64,99 – 69,99 $
  • www.raceface.com
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# PG 180119 rocky1 1029-2100x1400-69b73410-672e-4702-ac5a-3a643337f484
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Infos und Bilder: Pressemitteilung Race Face
  1. benutzerbild

    Osti

    dabei seit 08/2002

    Die Vertiefung ist definitiv mittig/symetrisch, die Nippellöcher natürlich nicht, zudem schräg gebohrt, also in der Tat auf einer Seite recht weit außen.
    nein, ich habe ein asymmetrisches Felgenbett. mit einer flachen Seite und einer steilen Seite. Da kriegst den Reifen mit Kompressor nicht drauf. Erst wenn der Reifen mit Schlauch vormontiert wurde und in den Felgenhörnern ist, kann man eine Seite wieder lösen, Schlauch raus und dann geht es idR. Ich weiß nur nicht mehr welche Seite man lösen musste, glaube aber es war die flache (ohne Speichenlöcher).
  2. benutzerbild

    On07

    dabei seit 03/2019

    Hast du dann wirklich AR/ARC, siehe obige Skizze, da sind doch alle Profile innen gleich!
    Was gabs vor der aktuellen AR/C Serie? gabs da auch asymetrische?

  3. benutzerbild

    Newmi

    dabei seit 02/2008

    Also ich habe die ARC30, und war positiv überrascht, dass die Reifen mit einer normalen Standpumpe direkt reingeploppt sind!

  4. benutzerbild

    Phil-Joe

    dabei seit 12/2008

    Gott, hätte ich gerne früher erfahren, dass die "flache" Seite die gute Seite ist. Himmel ... ich hab eben bestimmt ´ne Stunde oder länger versucht den von der steilen drauf zu kriegen. No Chance. Maxxis Agressor. Unglaublich. Dann die flache. Pling. Dring. Kaum Aufwand ... Oh man oh man oh man ...

  5. benutzerbild

    360Faceplant

    dabei seit 02/2021

    Gott, hätte ich gerne früher erfahren, dass die "flache" Seite die gute Seite ist. Himmel ... ich hab eben bestimmt ´ne Stunde oder länger versucht den von der steilen drauf zu kriegen. No Chance. Maxxis Agressor. Unglaublich. Dann die flache. Pling. Dring. Kaum Aufwand ... Oh man oh man oh man ...
    Nur zur Sicherheit. Heisst das: Aufziehen, Schlauch rein bis „Plöpp“, flache Seite auf, Schlauch raus und dann Milch und aufpumpen?
    Ich habe mich beim letzten Mal mit der AR30 fast umgebracht und bin dann demütig zum Bikeshop geschlichen…jetzt steht demnächst der Wechsel an und ich hab schon Schweissperlen auf der Stirn…😬

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