Neues Santa Cruz Blur: Prototyp bei Maxime Marotte & Co. gesichtet

Neues Santa Cruz Blur Prototyp bei Maxime Marotte & Co. gesichtet

Tobias Sindlinger

Tobi Sindlinger, Jahrgang 1994, XC-Fahrer durch und durch. Stammt aus der MTB-Hochburg Albstadt und ist seit 2007 auch auf der Rennstrecke zu Hause. Für MTB-News ist er in erster Linie für XC-Tests und die Berichterstattung aus der Szene zuständig.

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Ein neues Santa Cruz Blur scheint im Anmarsch zu sein: Das Santa Cruz FSA-Team um den französischen Top-Fahrer Maxime Marotte wurde bei den ersten Trainingsausfahrten beim Weltcupauftakt in Albstadt auf einem neuen Cross-Country-Fully gesichtet, das sich erheblich vom bisherigen Modell (Santa Cruz Blur 2018 Test) der kalifornischen Bike-Schmiede unterscheidet. Wir haben erste Spyshots vom neuen Race-Bike!

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Santa Cruz Blur 2022: Eingelenker statt VPP Hinterbau

Bereits vor einigen Wochen wurden in den Vereinigten Staaten erste Prototypen eines neuen Santa Cruz XC Race-Fullys gesichtet: Keegan Swenson war offensichtlich bei mehreren Rennen mit einem unauffällig schwarzen Santa Cruz-Modell unterwegs, das mit dem bisherigen Race-Fully Blur nur noch wenig gemeinsam hatte. Nun rückte auch auf deutschem Boden ein neues Rad von Santa Cruz in Erscheinung, sodass fest von einem Modellupdate des Rennboliden ausgegangen werden darf. Wesentliches Merkmal ist der Verzicht eines Virtual Pivot Point-Hinterbaus zugunsten eines klassischen Eingelenkeransatzes mit flexenden Sitzstreben. Grund dafür könnten mögliche Gewichtseinsparungen sein, die durch den etwas reduzierten Materialbedarf einhergehen.

# Kein VPP-Hinterbau mehr, sondern ein Single-Pivot-Ansatz mit flexenden Sitzstreben - Santa Cruz wirft sein etabliertes Konzept über Bord und scheint beim neuen Race-Fully Blur mehr auf den Leichtbau zu setzen

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Santa Cruz Blur 2022: erste Details

Weitere Details rund um das neue Blur sind spärlich, Geometrie und mögliche Austattungen sind bislang nicht bekannt.

Auf den ersten Bildern des Rades ist zumindest ein SRAM UDH-Schaltauge erkennbar.
Zudem gibt es einen üppigen Kettenstrebenschutz und
eine fest montierte Kettenführung.
Der Federweg liegt vermutlich weiterhin bei 100 Millimeter, eine 120 Millimeter-Version scheint angesichts der fließenden Übergänge zwischen der Cross-Country und Down-Country-Kategorien durchaus denkbar.

Alle Fahrerinnen oder Fahrer des Santa Cruz FSA Pro Team sind beim Weltcupauftakt in Albstadt auf dem neuen Prototypen unterwegs, dies konnten wir bereits im Training auf der Strecke und im Short Track beobachten. Luca Braidot manövrierte bereits beim Short Track das neue Rad als Achtplatzierter unter die Top Ten.

# Viele Details zum neuen Rad sind bislang nicht bekannt - Beim Santa Cruz FSA Team kann eine Kettenführung und ein UDH-Schaltauge entdeckt werden

# Auch der minimalistisch gelabelte Laufradsatz könnte eine Neuerung sein, die wir bisher so nicht gesehen haben - Der Aufkleber suggeriert zumindest, dass sich um eine 28 Millimeter breite Felge handeln könnte

# Die Sitzstreben des Blur-Prototypen sind etwas gebogen, was für eine flexende Wirkung spricht - Die Kombination aus Single-Pivot-Hinterbau ohne seperates Gelenk an der Hinterradachse, dafür mit flexenden Sitzstreben findet an vielen Race-Bikes Verwendung