Sea Otter 2016 TRP – Die Bremsenwahl von Aaron Gwin

TRP, die High Performance-Abteilung von Tektro, zeigte auf dem Sea Otter Classic das aktuelle Bremsen-Lineup. Die Vierkolben-Bremse Slate richtet sich an XC-, Trail- und Enduro-Fahrer. Die Quadiem SL wurde für den Downhill- und Bikepark-Einsatz konzipiert und bestreitet diese Saison mit Aaron Gwin den Downhill World Cup.

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Aaron Gwin kombiniert bei seinem aktuellen Racebike den Bremshebel der Trailbremse Slate mit der Technik der Downhill-orientierten Bremse Quadiem SL.

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# Die Slate verfügt über vier Kolben und richtet sich an XC bis Enduro Fahrer

# Der Hebel ist I-Spec kompatibel

# Vier Kolben ...

# ... und 270 g ohne Bremsscheibe

# Der Hebel der Quadiem SL ...

# ... ermöglicht werkzeuglose Griffweitenverstellung

# Vier Kolben ...

# ... und 314 g ohne Bremsscheibe

# Die TR-13/14 Scheibe wiegt zwischen 107 und 127 g - und ist die Bremsscheibe der Wahl von Aaron Gwin

# Zusätzlich ist die Centerlock Bremsscheibe TRP-25 ...

# ... mit cirka 139 g erhätlich

# Special Quadiem SL?

# Sea Otter-8814

# Sea Otter-8812

Weitere Informationen: www.trpbrakes.com

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Hier findest du alle Neuheiten vom Sea Otter Classic Festival 2016

• Sea Otter 2016: Onyx RP Naben ohne Rasterung – jetzt in leichter
• Sea Otter 2016: Lauf Grit Gabel – leicht, exklusiv, für Puristen
• Sea Otter 2016: Rocky Mountain Pipeline – Carbon-Trailbike mit Plus-Bereifung
• Formula Cura: Neue Bremse, neue Marken-Identität
• Sea Otter 2016: Ergon – Spyshot und Neuheiten im Überblick
• Sea Otter 2016: Box – Neue Schaltung, Cockpit, Bremsen & Trinkflasche
• Sea Otter 2016: Pivot LES – Race-Hardtail mit interessanten Details
• Sea Otter Classic: 6D ATB-1T – Trail-Helm mit innovativer Technik
• Sea Otter Classic 2016: Dual Slalom mit Beinahe-Sensation
• Sea Otter 2016: Devinci Django – erster Eindruck
• Sea Otter 2016: Alchemy Bikes
• Sea Otter 2016: Neues Commencal 4X/Dual Fully
• Sea Otter 2016: Pro-Downhill Race – Whips, Hitze und viel Staub
• Sea Otter 2016: absoluteBlack – magnetische Naben & spannende Antriebskomponenten
• Sea Otter Classic 2016: Spot Rollik – Blattfeder statt Achse
• Sea Otter 2016: xFusion Revel und McQueen Plus Gabel
• Sea Otter Classic 2016: Deity Components
• Sea Otter 2016: TRP – Die Bremsenwahl von Aaron Gwin
• Test: Crankbrothers Highline Sattelstütze
• Sea Otter 2016: Foes mit Plus-Bikes und neuen Modellen
• Sea Otter Classic 2016: Wren Components – Fatbike USD-Gabeln und Komponenten
• Sea Otter Classic 2016: Race Face Next SL noch leichter
• Sea Otter Classic 2016: Six Six One mit neuen „Filter“-Schuhen sowie günstigem Evo Patrol Helm
• Sea Otter 2016: White Industries
• Sea Otter 2016: VP Components mit neuen Pedalen
• Sea Otter 2016: DVO mit neuem Dämpfer, Gabel und Teleskopstütze
• Sea Otter 2016: Hayes zeigt neue Gabeln, SUNringlé neue Laufräder
• Sea Otter 2016: Knight Composites – MTB-Laufräder aus Carbon
• Sea Otter Classic 2016: Trek & Bontrager – Fatbike-Fully, Flatpedale, Carbon-Laufräder und mehr
• Sea Otter 2016: Lezyne und Topeak – neue Werkzeuge und Pumpen
• Sea Otter 2016: American Classic Wheels mit interessanten Detaillösungen
• Sea Otter 2016: Five Ten
• Sea Otter 2016: Hope mit eigenem Bike
• „Dass Gwin das erste Rennen gewinnt, war natürlich Wahnsinn!“ YT-Chef Flossmann im Interview
• Sea Otter 2016: Helme von Bern
• Sea Otter Classic 2016: Sammelartikel – Komponenten
• Sea Otter Classic 2016: Exoten, Fatbikes & Dauerbrenner – die Bikes vom Festival

1. 

   Geisterfahrer

   dabei seit 02/2004

   Fotos Videos

   Die Symbole ändern nicht ihre Bedeutung! Diese war/ist immer gleich!

   Dem ersten Satz kann ich noch zustimmen. Dem zweiten nicht. Er müsste vielmehr lauten: Symbole haben aus sich selbst heraus keine Bedeutung, sondern sie wird ihnen erst durch Verwender/Leser beigemessen. Und die kann sich selbstverständlich genauso ändern wie Sprache. Wenn heute einer "geiles Bike" sagt, möchte er damit im Regelfall wohl auch nicht zum Ausdruck bringen, dass er ein Enduro pimpern möchte.
   
   

   so wie sie alles verdrehen

   Wer sind eigentlich "sie"?
   
   @ Keepiru: Danke für den Erfahrungsbericht!
   Also keine Probleme mit Standfestigkeit trotz Tandem? Das ist ja schon mal prima!

   Geisterfahrer, 22. April 2016 7:12
2. 

   d-lo

   dabei seit 10/2010

   Fotos Videos

   Wer sind eigentlich "sie"?

   
   Bilderberger, Reptilienwesen, Illuminaten, Chemtrailflieger...such Dir was aus.

   d-lo, 22. April 2016 9:03
4. 

   xtccc

   dabei seit 05/2007

   Fotos Videos

   geht's hier noch um Bremsen ?

   xtccc, 22. April 2016 9:18
5. 

   Keepiru

   dabei seit 05/2011

   Fotos Videos

   @ Keepiru: Danke für den Erfahrungsbericht!
   Also keine Probleme mit Standfestigkeit trotz Tandem? Das ist ja schon mal prima!

   
   Bisher nicht. Allerdings ging es bisher auch nur knapp 200 Tiefenmeter am Stück runter. Ordentlich heiss wird die Geschichte dabei schon, Fading war keines spürbar. (Bremsscheiben 180mm Magura Ventidisk)

   Keepiru, 22. April 2016 9:19
6. 

   Geisterfahrer

   dabei seit 02/2004

   Fotos Videos

   Das klingt doch wirklich gut! Okay, die Ventidisk ist schon ein Brocken mit viel Masse, aber dafür hattet Ihr sie ja mit nur 180 mm montiert.

   Geisterfahrer, 22. April 2016 11:02

SeaOtterClassic2016seaotter