RockShox ist eine Marke der SRAM Corporation und die RockShox Pike ist eine der populärsten Federgabeln in der Produktpalette des amerikanischen Federungs-Herstellers. Mit einem breit abgesteckten Einsatzbereich von Trail, bis hin zu Enduro, ist die Gabel gleichermaßen für Hersteller und Endverbraucher eine beliebte Wahl.

Entwicklung
Die Pike erblickte 2005 zum ersten Mal das Licht der Welt – damals noch mit anodisierten 32 mm-Standrohren, 20 mm-Achse und Platz für 26“-Laufräder. Mit Motion-Control Dämpfung, Dual Air-Luftfeder oder den beliebten U-Turn-Air bzw. Coil-Modellen, die im Federweg von 95 mm bis 140 mm angepasst werden konnten, mauserte sich die Gabel schon damals an viele Bikes. Bis 2010 ging die Erfolgsgeschichte vorerst, 2014 erblickte die Pike dann zum zweiten Mal das Licht der Welt. Mit dem Vorgänger hatte diese Evolutionsstufe aber nicht mehr viel gemeinsam: Auf die 32 mm-Standrohre folgten
dicke 35 mm-Rohre, U-Turn wurde durch Dual-Position ersetzt, Dual Air durch eine neue Solo Air-Luftfeder, die Option auf eine Stahlfeder fehlte. Als erstes Produkt auf dem Massenmarkt setzte die Pike ab 2014 auf ein Luftfeder-Tuning mithilfe von Volumenspacern. Mit der damaligen Neuauflage wurde außerdem die Charger-Dämpfungskartusche vorgestellt, eine geschlossene Kartusche, mit einem Gummi-Bladder.
Seit damals wurde die Pike weiter verfeinert, die aktuelle 2023er-Version der Federgabel kommt mit der überarbeiteten Charger 3-Dämpfungskartusche, welche sich vom bisherigen Bladder verabschiedet und auf das bekannte IFP-Design (Internal Floating Piston) setzt. Ein neues Ventildesign soll es zudem ermöglichen, die High- und Low Speed-Druckstufe zu entkoppeln und damit den sogenannten „Cross-Talk“ zwischen beiden Einstellungen zu vermeiden. Zusätzlich kommt die aktuellste Pike mit der Debon Air+ Luftfeder, die mit einer vergrößerten Negativluftkammer für ein besseres Ansprechverhalten mit mehr Gegenhalt in der Mitte des Federwegs sorgen soll. Als weitere Neuheit kamen für das Modelljahr MY23 die sogenannten ButterCups in allen Ultimate-Modellen zum Einsatz. Platziert werden die ButterCups an den Enden der beiden Kolbenstangen von Luft- und Dämpfungsseite. Das Geheimnis hinter den schick glänzenden Hütchen sind Elastomere, welche hochfrequente Vibrationen von den Händen und Armen fernhalten soll. Dabei konnte RockShox eine Vibrationsreduktion von 20 % nachweisen. Hierbei sollen die Belastungsspitzen von schnellen Schlägen – wie sie auf Wurzelteppichen oder über kleineren Steinen auftreten – verringert und dadurch die vorzeitige Ermüdung reduziert werden.
Aktuelles Modell
Die jüngsten Neuerungen an der RockShox Pike sind die Charger 3-Dämpfungskartusche, die Debon+ Air-Luftfeder, sowie die bereits beschriebenen ButterCups bei allen Ultimate-Modellen. Zudem fällt die Option der Federwegsanpassung über den Standardbereich von 120 bis 140 mm weg. Wer mehr als 140 mm Hub benötigt muss also zur RockShox Lyrik (140 – 160 mm) oder Zeb (160 – 190 mm) greifen. Wir haben alle Infos zur aktuellen Pike-Baureihe zusammengefasst:
- Modelle Pike Ultimate – Charger 3 RC2 + ButterCups / Pike Select+ – Charger 3 RC2 / Pike Select – Charger RC / Pike Base – Rush RC
- Laufradgrößen 27,5“, 29“
- Federweg 120 – 140 mm
- Feder Debon Air+ (alle Modelle)
- Dämpfung Charger 3 RC2, Charger RC, Rush RC


RockShox Pike in der Internet Bike-Community und auf MTB-News.de
In der IBC-Community wurde vermutlich schon jede Frage zur Pike gestellt und beantwortet. Hier findest du einen Überblick über alle Forums-Threads zur RockShox Pike.
RockShox Pike im Test
Zuletzt hatten wir die neue Lyrik, sowie Zeb mit Charger 3-Kartusche im Test.
Zum ersten Test der neu entwickelten Charger 3-Dämpfungskartusche und ButterCups-Technologie:
Zeb, Lyrik und Super Deluxe 2023 im Test: So fährt sich das neue RockShox Fahrwerk

Das neue RockShox 2023er Fahrwerk kommt mit zahlreichen gelungenen Details wie den Buttercups oder dem hydraulischen Durchschlagschutz daher. Zudem überzeugt die einfache Einstellung der Federgabeln und Dämpfern. Auch auf dem Trail wissen die neuen Federelemente mit einem hohen Fahrkomfort sowie einer ausgezeichneten Performance zu begeistern.
Zuvor hatten wir bereits die 2020er-Version der RockShox Pike Ultimate inkl. der 2.1-Charger-Kartusche im Test:
RockShox Pike Ultimate im Test: Eine alte Bekannte wird erwachsen

Die RockShox Pike Ultimate ist in der aktuellen Evolutionsstufe auf einem sehr hohen Level angekommen. Man fährt die Gabel weiterhin eher über die Feder, für diese stimmt allerdings die Setup-Empfehlung sehr viel besser als zuvor. Durch eine kleine Anpassung lässt sich die Höhe der Front an das restliche Testfeld angleichen. Danach profitiert man vom sehr sensiblen, aber kontrollierten Fahrverhalten, einer hohen Souveränität im Gelände und einem angenehmen Chassis-Flex, der weder zu steif noch zu weich ausfällt.

Pro / Contra
Stärken
- Hohe Sensibilität
- Ausgewogenes Chassis
- Verbesserte Setup-Empfehlung
Schwächen
- Leichte Schwächen bei der Dämpfung unter schweren Fahrern
Service RockShox Pike
Hier findest du Betriebsanleitungen, Handbücher, Service-Anleitungen und Technische Daten.
Auf der YouTube Seite von RockShox Suspension gibt es außerdem hilfreiche Tipps zum Service der Federgabel.
- 2022 Bedienungsanleitung, Service, Wartung, Technische Daten, Suspension Setup & Tuning
- 2019 Bedienungsanleitung, Service, Technische Daten
- 2018 Bedienungsanleitung, Service, Technische Daten
- 2017 Bedienungsanleitung, Service, Technische Daten
- 2016 Bedienungsanleitung, Service, Technische Daten
- 2015 Bedienungsanleitung, Service
- 2014 Bedienungsanleitung, Service
- 2010 Bedienungsanleitung, Service, Technische Daten
- 2009 Bedienungsanleitung, Service, Technische Daten
- 2008 Bedienungsanleitung, Service, Technische Daten
- 2007 Bedienungsanleitung, Service, Technische Daten
- 2006 Bedienungsanleitung, Service, Technische Daten
- 2005 Bedienungsanleitung, Service 1, Service 2, Technische Daten
RockShox Pike Tuning
Für die RockShox Pike gibt es ein breites Angebot an Tuning-Optionen zum Nachrüsten. Während das Volumenspacer-Tuning ab Werk bereits eine simpel zu bedienende Möglichkeit darstellt, haben einige Fahrwerks-Spezialisten Systeme für Feder- und Dämpfungsseite konstruiert. Eigene Staubabstreifer-Kits werden von diversen Herstellern angeboten, die die Gabel dabei noch sensibler machen sollen. Zum Pike-Tuning findest du zudem zahlreiche Infos im Forum – die User MTB-News.de haben vermutlich schon alles ausprobiert: RockShox Pike Tuning im IBC-Forum. Hier gibt es zudem eine Übersicht über gängige Systeme zum Tuning der Feder und der Dämpfung:
Feder-Tuning:
- Chickadeehill AWK Zweite Luftkammer innerhalb der Positiv-Feder, die individuell abgestimmt werden kann.
- MRP Ramp Control Einfedergeschwindigkeits-abhängige zweite Luftkammer innerhalb der Positiv-Feder
- Vorsprung Luftkappe Vergrößerte Negativ-Luftkammer
- PUSH ACS3 Coil Kit Stahlfeder-System mit Luftfeder-Durchschlagschutz
- CR Conception Coil Kit Stahlfeder-System
Dämpfungs-Tuning:
- MST-Suspensiontech MST Charger 2 Tuning Neuer Kolben und neues Shimstack
- FAST Suspension 3-Way Factory Kit Neue Kartusche mit HSC-, LSC- und LSR-Verstellmöglichkeit
- FAST Suspension Factory Piston Kit Neuer Druck- und Zugstufenkolben
- CR Conception Open Bath Cartridge Dämpfungskartusche mit offenem Ölbad
RockShox Pike kaufen
Im MTB-News.de Bikemarkt findest du neben zahlreichen Angeboten zur Federgabel selbst, auch Ersatzteile, frische Aufkleber und Serviceangebote.