Mit dem Fuel EX 27.5 Plus präsentiert Trek erstmals in der Firmengeschichte ein Trailbike mit der immer populärer werdenden Plus-Bereifung. Das Fuel EX 27.5 Plus mit 130 mm Federweg wird ab Juni in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich sein – neben zwei Aluminium-Varianten wird es das Topmodell EX 9.8 auch als Carbon-Version zu kaufen geben. Wir haben Infos und exklusive Bilder – direkt vom Bike Festival Willingen.
„Nun also auch Trek!“ könnte man sich denken, wenn man das brandneue Fuel EX 27.5 Plus sieht: Das seit jeher populäre Trailbike wird ab sofort auch als Variante mit 650b Plus-Bereifung erhältlich sein.
Kurz und knapp
- 3 Modelle
- Federweg: 130 mm hinten, 140 mm vorne
- Neues Design des Hauptrahmens
- Metric Shock Sizing Standard
- Anpassung des Lenkwinkels via Flip Chip: 67,2° oder flache 66,6°
- Preise:
- Fuel EX 5 (Alpha Platinium Aluminium): 1999 €
- Fuel EX 8 (Alpha Platinium Aluminium): 2999 €
- Fuel EX 27.5 Plus 9.8 (Carbon): 4999 €
Rahmen: OCLV Mountain Carbon main frame & seatstay, alloy chainstay, ABP, Boost148, Knock Block steerer stop, Full Floater, EVO link, E2 tapered head tube, Mino Link, Control Freak internal routing, Carbon Armor, PF92, ISCG 05, G2 Geometry, 130mm travel
Gabel: Fox Performance 34 Float, FIT4 3-position damper, E2 tapered steerer, Boost110, G2 Geometry w/51mm offset, 140mm travel
Dämpfer: Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv 3-position damper, tuned by Trek Suspension Lab, 210×52.5mm
Naben: DT Swiss 350 centerlock disc, Boost110 front and DT Swiss 350 centerlock, Boost148 rear
Felgen: SUNringlé Duroc 40 SL 28-hole
Reifen: Bontrager Chupacabra, Tubeless Ready, Inner Strength sidewalls, aramid bead, 27.5×2.80″
Innenlager: PF92
Kassette: Shimano Deore XT, 11-40, 11 speed
Kette: Shimano Deore XT
Kurbel: Shimano Deore XT, 36/26
Umwerfer: Shimano Deore XT, high direct mount
Schaltwerk: Shimano Deore XT, Shadow Plus
Shifter: Shimano Deore XT M8000, 11 speed
Bremsen: Shimano Deore XT hydraulic disc
Lenker: Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 15mm rise, 750mm width
Steuersatz: Knock Block Integrated, cartridge bearing, sealed, 1-1/8″ top, 1.5″ bottom
Sattel: Bontrager Evoke 3, titanium rails
Sattelstütze: RockShox Reverb Stealth, 2-bolt head, 31.6mm, zero offset
Vorbau: Bontrager Line Pro, Knock Block, 35mm, 0 degree
Griffe: Bontrager Race Lite Lock-on
Ausstattung
Alle drei Modelle sind mit Bontrager Chupacabra 27,5″ x 2,8″-Reifen und Felgen mit 40 mm Breite ausgestattet. Auch abgesehen von der Plus-Bereifung gibt es beim Fuel EX 27.5 Plus einige Neuerungen: Der 432 mm kurze Hinterbau ist breiter, um den größeren Reifen ausreichend Platz zu bieten – Stichwort Boost. Der Federweg am Heck ist auf 130 mm gewachsen und das Plus-Fuel verwendet den brandneuen Metric Shock Sizing-Standard mit einer Einbaulänge von 210 x 52.5 mm.
Vorne kommt eine Federgabel mit 140 mm Federweg – je nach Ausstattung entweder von Fox oder von Rock Shox – zum Einsatz. Die wohl auffälligste Neuerung ist an der Front des Rahmens zu finden: Das Oberrohr hat kurz vor dem Steuerrohr nun einen auffälligen Buckel, das Unterrohr hingegen ist wie beim großen Bruder Slash nun gerade. Im Steuerrohr integriert ist das neue, clevere Knock Block-System, das das Unterrohr vor ungewolltem Kontakt mit der Brücke der Federgabel schützt.
Am Hinterbau des neuen Fuels befinden sich Flip Chips, um den Lenkwinkel – entweder 67,2° oder flache 66,6° – und die Tretlagerhöhe anzupassen. Dadurch ist es auch möglich, das Fuel EX 27,5 Plus mit 29 Zoll-Bereifung zu fahren, ohne dass das Tretlager zu sehr in die Höhe wandert. Das Fuel EX 29 wird übrigens weiterhin erhältlich sein: Trek sieht die neue 27,5″ Plus-Version nicht als direkte Konkurrenz zum 29er, sondern als Ergänzung, die ein Plus an Traktion und Komfort bietet.
Das Fuel EX 27.5 Plus ist ab Juni in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich: Als Fuel EX 5 und Fuel EX 8, die beide mit Alpha Platinium Aluminium-Rahmen und günstigeren Ausstattungen kommen, sowie als Topmodell mit Carbon-Rahmen – alle drei Varianten wird es übrigens in fünf verschiedenen Rahmengrößen geben.
Meinung @ MTB-News
Das uns präsentierte Topmodell Fuel EX 27.5 Plus 9.8 wirkte optisch wie aus einem Guss und wird vor allem bei Freunden der Farbe schwarz auf viel Gegenliebe stoßen. Die Ausstattung ist relativ, wenngleich die vielen hauseigenen Komponenten und vor allem die zwei Kettenblätter an der Shimano XT-Kurbel des Top-Modells einen etwas faden Beigeschmack hinterlassen – und ein wenig im Widerspruch zum ansonsten sehr trendigen Konzept stehen. Die Wahrheit liegt aber bekanntlich auf dem Trail. Allein die Tatsache, dass nun mit Trek einer der Giganten der Fahrrad-Industrie ebenfalls auf den Zug der Plus-Bikes aufspringt, zeigt die Relevanz dieser Kategorie. Wir sind gespannt auf unsere ersten Fahreindrücke auf dem neuen Plus-Bike von Trek!
Weitere Informationen
Website: www.trekbikes.com/de
Text & Redaktion: Moritz Zimmermann | MTB-News.de 2016
Bilder: Moritz Zimmermann
, meine Frau grinst nur noch, wenn sie meinen Plusser fährt...
42 Kommentare