Troy Lee Designs D4 Fullface-Helm Leichter und besser belüftet

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Wie schon erwähnt hier ist die Form etwas runder als beim D3. Beide in Grösse L ist beim D4 etwas weniger Platz an der Stirn. Passform aber denoch gut bei mir. 100% racecraft und Scott prospect passen beide super.

Was mich aber stört sind die Geräusche welche das MIPS Zeug machen. Verarbeitung ist auch nicht grad toll bei einem Helm in diese Preisklasse. Styropor und Kanten zum teil ungenau geklebt,Kleberreste auf der Schale und solche Sachen...Naja.

Das der D4 nun an der Stirn deutlich enger sitzt, ist für mich ganz klar ein Nachteil. So wenige Minuten tragen geht wohl. Länger leider eher nicht.

Ja, den Eindruck hab ich auch. Hab von 20min D4 jetzt nen roten Streifen auf der Stirn. Ich denke die haben das "Schweißband" vorne erst hinterher entworfen, so sieht es auch bisschen aus, und die 3-5mm fehlen jetzt halt.




Wie üblich sind auch wieder ein paar Verbindungsstellen von den verschiedenen Plastikteilen nicht so sauber zusammengefügt, der Lack wirft paar Blasen und ist am Visier so schief lackiert dass er auf einer Seite übersteht.

Typischer China-Helm halt, aber da kann man ja nachkleben und nacharbeiten, macht man ja gern bei UVP 599€

MIPS ist auch definitiv hörbar, ja.



Andere Tests:

Anhang anzeigen 1409783

Troy Lee Designs D4 Carbon Stealth Fahrradhelm | Wiggle

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Ja, den Eindruck hab ich auch. Hab von 20min D4 jetzt nen roten Streifen auf der Stirn. Ich denke die haben das "Schweißband" vorne erst hinterher entworfen, so sieht es auch bisschen aus, und die 3-5mm fehlen jetzt halt.




Wie üblich sind auch wieder ein paar Verbindungsstellen von den verschiedenen Plastikteilen nicht so sauber zusammengefügt, typischer China-Helm halt, aber da kann man ja nachkleben, macht man ja gern bei UVP 599€

MIPS ist auch definitiv hörbar, ja.



Andere Tests:

[Tested] Troy Lee Designs D4 Helmet

After the iconic D3 helmet enjoyed roughly a decade of immense success across the freeride world, the BMX realm, and most importantly the World Cup downhill circuit, Troy Lee Designs finally unveiled its aptly and unsurprisingly named successor – the D4. Upon its launch, we received one for...

www.mtb-mag.com

Troy Lee Designs D4 helmet review

Troy Lee Designs' new D4 helmet promises the ultimate in lightweight, full-face protection

www.bikeradar.com

Review: Troy Lee Designs' D4 Carbon Helmet is a Worthy Successor - Pinkbike

The D4 is the lightest downhill race helmet that TLD has ever made.

www.pinkbike.com

Tested : Ben's Troy Lee Designs D4 Carbon MIPS Review.

Troy Lee Designs' Daytona series full face helmets are legendary and the D4 Carbon MIPS is the latest in a long line of winning lids.

www.wideopenmountainbike.com

Ich kann auch zumindest aus meiner subjektiven Einschätzung bestätigen, dass der D4 nicht perfekt zu einer eher ovalen Kopfform zu passen scheint. Also zumindest vermute ich die bei mir ohne ein 3D-Modell meines Kopfes erstellt und Vergleiche mit anderen Köpfen angestellt zu haben.😉 Denn bei 60/60,5 cm Kopfumfang hatte ich beim D4 in XL (60-61) direkt Druckstellen an der Stirn. Der XXL war dann insgesamt und vor allem seitlich zu weit. Daher ging der D4 damals leider zurück.

Der 100% Aircraft 2 in XL war es auch nicht wirklich, fiel allgemein relativ eng aus, auch wieder vorne. Zuletzt habe ich den neuen Fox RPC (der jetzt wieder wie früher mit MIPS kommt) in XL probiert. Im ersten Moment dachte ich, dass ich jetzt endlich wieder ein passendes Modell gefunden hätte, aber leider hatte ich da nach einiger Zeit ebenfalls relativ weit oben an der Stirn eine große und unangenehme Druckstelle. Der RPC wäre aber evtl. einen Versuch wert bei Leuten, bei denen der D4 nur minimal problematisch ist.

Ich verwende jetzt erst mal meinen TLD D3 Carbon (spätere Variante mit MIPS) weiter. Seit Einführung des D4 gibt es den D3 ja nur noch als Fiberlite und vor allem ohne MIPS. Mein alter D3 hat immer noch den besten Fit für mich. Aber kein Wunder, er ist halt irgendwie ein Sofa. Unter anderem deshalb auch etwas schlechter belüftet und damit wärmer als die drei oben genannten neueren Modelle, die mich schon interessiert hätten.

Falls jemand noch Tipps für Helmmodelle hat, immer her damit. Der D3 beginnt so langsam sich aufzulösen. Ich bin da auch nicht besonders preissensibel, es ist ja schon schwierig genug.🤪

wie lange kann man denn mit so einem helm fahren?
fahre meinen d3 jetzt seit der saison 2018 und hatte damit 2 crash wo ich auf den kopf viel, jetzt nichts wildes.

Bei Crash:
Ich würde ihn inspizieren, dazu Innenaustattung ("Polster" komplett raus.
Wie sieht das EPS ("Styropor" auf der Innenseite aus?
Wie sieht die Schale außen aus?
Was passiert wenn du außen draufdrückst?
Was passiert wenn du von innen etwas drückst
Ist das ganze Kunstoffzeug um die Öffnungen rum noch fest?
Hört man beim Schütteln etwas?
Wie sehen die Bänder und der D-Ring aus?

Ansonsten:
Wie hebst du den Helm auf? Trocken, normale Temperatur und dunkel? Oder liegt er im heißen Auto in der Sonne?
Wie reinigst du ihn? Gibt ja zB so Spezialisten die ihre Helme in die Spülmaschine packen...


Es gibt Tests von gebrauchten Helmen, bei ordnungsgemäßer Lagerung erreichen die auch nach Jahren noch gute Werte (natürlich gemessen ohne Crashs zuvor):





uvex zB sagt:

Wir haben bei unseren Experten nachgehakt und wollten wissen, ob und wann es Zeit wird für einen neuen Fahrradhelm. Ein Fahrradhelm sollte immer nach einem Sturz getauscht werden, da es zur Beeinträchtigung des Materials kommt. Des Weiteren darf man die UV-Strahlung nicht vernachlässigen, denn diese hat einen Einfluss auf das Material und dessen Haltbarkeit. Studien und Tests haben ergeben, dass nach 5 Jahren ab Fabrikationsdatum der alte mit einem neuen Fahrradhelm ausgetauscht werden sollte. Wir bei uvex geben ebenfalls 5 Jahre an.

Und ein interessantes Interview: