Gibt’s ja nicht, finde den so auch nicht. Nur den mit 26mm für Rennrad.
Habe ich auch gesucht und nicht gefunden. Ich nehme an, dass 4.0 die Vierschraubenklemmung und 2.0 dann eben die Zweischraubenklemmung für den Lenker beschreibt. Vor dem 2.0 gab es den Tune Vorbau ohne Nummer:
Sieht sehr vielversprechend aus - toll! Biin aufs Ergebnis gespannt!
Hier zumindest schon mal ein Zwischenergebnis. Heute probegefahren, richtig gut, wie die neuen Geometrien!Sieht sehr vielversprechend aus - toll! Biin aufs Ergebnis gespannt!
Vorbau und Lenker verändern den ganzen Charakter des Bikes! Das wird richtig schön!
Danke fürs Teilen!
Baue den auch zunächst nirgendwo ein. Werde mal versuche, das zu reinigen, sieht oberflächlich aus. Wenn es darunter dann normal aussieht, keine Bedenken. Benötige den aber eh nicht mehr, der Syntace Vector Carbon ist ein mehr als würdiger Ersatz. Wenn man aber sowas sieht, denkt man schon wieder über die klassische Alu-Alternative nach... Schaun mer mal!Das sieht eher danach aus, dass die Matrix (Epoxydharz) in die die Kohlefasern eingebettet sind, durch UV-Strahlung und/oder Spannungen (z.B. durch Bar-Ends, wechselseitige Belastungen des Lenkers im Wiegetritt) brüchig/porös geworden ist und nun "zerbröckelt"...
Damit ist der Verbund des Faserverbundwerkstoffes im Prinzip kaputt...Ich persönlich wäre extrem vorsichtig damit und würde das eigentlich nicht mehr fahren...
Dem ersten Satz stimme ich zu, der zweite ist irgendwie nicht richtig: das Rad ist doch ein Youngtimer und kein Klassiker, und "aufgebaut" also montiert wurde es doch im Laden, wenn ich das richtig verfolgt habe.
Vielen lieben Dank!!!
Dankeschön!
Bist du dir mit Titan sicher? Ich finde in Rot keine Titanschrauben, nur welche aus Alu:
Hole mir jetzt auf jeden Fall Titan, aber naturfarben. Diese hier sind wohl eher Alu. Guter Tipp, DIN 912 ist vertrauenserweckender, in der Tat. Ich schaue mal, original Tune wäre mir ja am liebsten… Muss die mal ausmessen
Ich sehe das nicht so eng
Auf jeden Fall Youngtimer.
Ich will ja nicht sagen "Ich habs doch gesagt"....Hole mir jetzt auf jeden Fall Titan, aber naturfarben. Diese hier sind wohl eher Alu. Guter Tipp, DIN 912 ist vertrauenserweckender, in der Tat. Ich schaue mal, original Tune wäre mir ja am liebsten… Muss die mal ausmessen
Fühlte mich auch an mein damals zu kleines 19" Element mit Spacerturm, eher langem Vorbau und weeeit ausgezogener Sattelstütze erinnert.
Ich selbst mache 1995 den Schnitt, meine auch, das hier irgendwo in der Classic Bikes Kategorie gelesen zu haben, aber...Ich sehe das nicht so eng
Frage mich eh, welche Radl- oder Forums kategorie die Räder zwischen 2000- 2005 hingehören... Hast du einen Tipp?
Jou
Joa, wobei die Schraube ja nicht während der Fahrt oder so gerissen ist, das wurde mit nem Schraubenschlüssel gemacht. Und Titan und Stahl bekommt man auch versaut, wenn man unbedingt will. Selbst Profis jucken die Nm nicht, eigentlich doof...
Auf jeden Fall! Bei neuen Rädern, mir würden Instinct oder Element aktuell gefallen, würde ich auf jeden Fall auf XL gehen. Glaube, den 2001er Edge bzw. Slayer gab es gar nicht größer. Das Slayer 2001 ne Nummer größer in schwarz mit der Flammen-Lackierung vorne, da würde ich schwach werden. Wobei das blau des Edge echt wunderschön dasteht, gefällt mir sonst besser als die Standard Slayer-Lackierungen aus der Zeit. Aber ja, dürfte mit meinen 1,88m gerne größer sein.... ;-(
Das kann sehr gut sein und somit erübrigen sich etwaige Zweifel. Evtl. auch dem Einsatzbereich geschuldet wollte man jene Modelle besonders quirlig haben.
