You must keep your wife happy!
She wanted to have them...
Also it started to rain snow today, at same time...winter is here
)ab,
). farbkombi heisst übrigens aurora (wurde meines wissens nur für die elite-version (mit geglätteten schweissnähten) verwendet. rahmen könnte durchaus auch von 1988 sein, vielleicht weiss da jemand mehr (rahmennummer: R3500B), aber das bike wurde auch noch als tourenrad gebraucht. die teile kommen auf jeden fall ab, egal ob renovation oder verkauf.
). für die anbauteile muss ich wohl noch etwas zeit und geld investieren. alte xt-teile sind noch zu finden, vintage-naben aus der zeit ebenso. hätte noch ein cook bros kurbel und schnellspannersatz an der angel, der ist aber von 93. ist das schon zu "modern"? was meint ihr?
:kotz::kotz::kotz:
[/URL]Die Spinergy rev-X-roks-XE waren damals als "neu" im 1998er Brügelmann-Katalog drin...habe gerade mal nachgesehen. Untendrunter sind die ganzen "rev-X"-normal (4-Speichen), die es wohl schon länger gab. Ich hab die Teile auch, sie sind um es deutlich zu sagen sauschwer!. Im Katalog sind sie mit 990g und 1190g angegeben. Die Befestigung der Speichen kann man nachziehen. Das ist der Vorteil, dass sie zentrierbar sind. Das Problem ist, dass man eine lange dünne Nuss (vermutlich 5er oder 6er) braucht, um überhaupt an die Schrauben bzw. Muttern zu kommen, die sind tief im Felgenbett versenkt. (Ich helfe mir mit einem "Dreherchen" aus dem Uhrmacher-Schraubendreher-Satz, den man dann mit der Zange drehen kann ;-)) Wenn die Schraube von der Speiche ganz abgerissen ist, dann - Feierabend
Wie lange die Laufräder nach 1998 verkauft wurden, kann ich aber leider nicht sagen....
...oh, es wird doch gefahren? dann lass die LVE so dran, die Überhöhung ist so schon "ziemlich sportlich"
edit: Als Preis für die Laufräder waren 1295.- DM angegeben...(ohne Schnellspanner), der letzte Satz in der Bucht ging für 325. Eur weg glaube ich...
