Am Hinterrad brauchst du für die Freilaufseite evtl. einen schmalen 17er Schlüssel, die "normalen" sind zu dick. Und etwas langes, nicht zu schmales um auf der anderen Seite dagegenzuhalten (bei mir wars grad eine Kettenverschleißlehre). Die Kappe auf der anderen Seite kann man einfach abziehen.
GRRRRRRRRRRRRRRR!PS: Am Freitag gabs den LRS noch in Schwarz.
Die Kappe auf Freilaufseite ist einfach auf die Achse geschraubt, wenn ich mich da recht erinner. Bei mir war das ganze nur handfest angezogen und ließ sich sogar ohne Werkzeug öffnen.
Ja, ich glaub bei meinem Inferno LRS konnte ich den glaube ich auch einfach von Hand runterdrehen. Beim Black Flag Expert gerade eben musste ich aber tatsächlich mit dem Konusschlüssel ran.
Vermutlich der hier:Sorry Leute, welchen Adapter brauche ich nun vorne auf 20mm zu kommen bei dem black flag expert. Sorry, bin gerade geschäftlich unterwegs für paar Tage und Internet ist etwas schwer. Also falls jemand vor dem PC sitzt und ihm langweilig ist...
Danke
Achtung - dieser unterscheidet sich zum Expert, dass er nicht vorne auf 20mm umgerüstet werden kann und ca. 100g schwerer ist.
Da ich eh 20mm brauche und die 10,- mir 100g wert sind - nahm ich jetzt als Winter LRS den Expert mal mit
Hier der Expert:
Blackflag sind ab Werk Tubeless. Das gelbe Band ist aber recht dünn, ging bei mir mit dem Reifenheber kaputt!
Ich bin ja eigentlich nicht so der Felgenbreiten-Mensch aber was habt ihr mit der Black Flag (19mm XC-Felge) und ner 20mm Achse vor?
Shitstorm schon losgetreten oder wird das als freie Marktwirtschaft toleriert?
Nein, man kann immer nur einen einloesen.
