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Spiralfeder...? Gemeint ist sicher eine Schraubenfeder!

Bei der Aktion hätte er vom Halswirbel abwärts querschnittsgelähmt sein können. Dann wäre er ein Leben lang im Rollstuhl gesessen und hätte gefüttert werden müssen. Er wäre nicht der erste gewesen. Meistens sieht man immer nur die gelungenen Tricks, die vielen Fehlschläge werden selten gezeigt...

Es kommt Bewegung in die Sache. Die letzten Jahre war das Credo häufig steifer-steifer-steifer. Gleichzeitig wurde versucht mit ergonomischen weichen Sätteln und Griffen gegenzusteuern damit die Zahnplomben nicht herausfallen und die "Ameisen" aus den Händen verschwinden. Viel zu spät in der...

Die Idee der Elastokinematik ist super! Der Gummi sollte konkav ausgeführt werden, damit weniger Zugspannungen beim Einfedern entstehen. Das erhöht die Lebensdauer! Alternativ: Warum nicht einfach die Metallkugelgelenke durch Gummilager ersetzen? Beispiel Stoßdämpfer Automobilbau: Fullys...

Die 240s Naben fahre ich schon seit 4 Jahren und an den Lagern war noch nie was, drehen sich top und ohne Spiel. Viele andere Hersteller verbauen billige Lager und ruck-zuck haben die Naben Spiel und dier Räder wackeln. Das Thema Lagerspiel/Lagerqualität haben einige nicht im Griff. Man zahlt...

1-Gang; 3-Gang; 7-Gang; 2x6; 2x7; 3x7; 3x8; 3x9; 2x9; 1x9; 2x10; 1x11; Pinion 18, Rohloff 14, Riemen, Kette, Kardanwelle?....ist doch grad Wurscht! Das Getriebe wird überbewertet: Hauptsache genug Druck in den Beinen und das Rad dreht sich.

Kürzlich habe ich einen Beitrag zum Thema Weichmacher in Gummiartiklen gelesen. Da gibt es beunruhigende hohe Konzentration von polyzyklischen Kohlenwasserstoffen, die krebserregend sind. Sind Fahrradgriffe davon auch betroffen? Was passiert wenn man ohne Fahrradhandschuhe fährt, gehen dann...

Die unteren Rohre können leicht beschädigt werden, sei es beim Fahren (Berühren von Felsen) oder beim Transport. Protektoren wiegen bestimmt noch einmal 150 g extra und dann wiegt die Baugruppe plötzlich 1800 g..... Mal schauen wie sich alles entwickelt, vor allem die Preise.

Das ist wie mit den Ketten: "Fahre 10 oder 11-fach, das ist so toll (und Dein Rad fährt von alleine.)!..... Alles Kokelores. In Wirklichkeit: Zahle 34 Euro statt 14 Euro für eine Kette bei reduzierter Standzeit.

Mit Fett hatte ich bisher den größten Ärger. Am besten Öl verwenden. Es kann sein, dass Öl austritt und die Nabe etwas einsaut. Aber immer noch besser als die Zähne "rund" zu treten, weil mit Fett die Scheiben aufgrund der höheren Viskosität nicht richtig einrasten. Ich verwende meistens...

Bekanntes Problem... Die rechte Mutter bewegt sich auf der Achse, das macht Geräusche. Die Mutter kann nicht gekontert werden. Beim Antritt gibt es Relativbewegungen. Außerdem hat der Anschlag (Berührfläche zum Rahmen) kein Rändelring. Dadurch rutscht das Rad, steht schräg im Rahmen und die Spur...

Die Juicy-Bremsbeläge werden von einer Spreizfeder auseinandergedrückt. Wenn die Feder an der Bremsscheibe schleift, dann ist Schluß. Beim Bremsen klimpert und klackert es dann. Das geht natürlich nur bei kurzen Touren, nach denen man abends mal auf die schnelle neue Beläge montiert. Diese...

Die beste Kette ist m.E. die Record C9, leider ist sie relativ teuer. Für das gleiche Geld bekommt man zwei HG73. Mein Motto: Besser eine günstigere Kette nehmen und dafür öfters wechseln. Es ist immer ein tolles Gefühl die Kette zu wechseln, dann entledigt man sich von dem ganzen Dreck in der...

Bei der Gabel war im Carbonschaft kurioserweise ein Innengewinde angebracht, von dort aus ist der Gabelschaft gebrochen. Das Gewinde hat Spannungspitzen verursacht und zum Bruch geführt.

Nicht so robust: Bei meienr Uvex Crow sind zwei Gläser in der Mitte gebrochen. Die Nasenbügel sind auch gebrochen. Die Gläser sind von der Optik her OK.

Das Patent folgt dem Prinzip des hohen Flächenträgheitmoments, häufig auch "Oversized" genannt. Mich erstaunt es, dass man dafür ein Patent bekommt. Im Grunde greifen alle Carbonrahmen-Kontrukteuere auf große Durchmesser usw. zurück. Wie sieht es dann mit dem neuen Scott Scale aus, es hat im...

Das sehe ich genauso. Ich bevorzuge nachvollziehbare Messergebnisse. Wie soll man da wählen? Das ist so wie wenn ein Jäger Pi mal Daumen in den Wald schiesst und schaut ob er zufällig einen Hirsch erlegt hat.

Vorbildlich! Da macht das Arbeiten Spaß und am Schluss kommt auch mehr dabei heraus.

Magura Mission Performance - das schelchteste was ich seit Jahren gesehen hab. Das testet ja Bike noch besser.

Kann es sein, dass die Bremsbeläge im Bremsbelagschacht hin- und herwackeln?