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10 cm ist in der Regel ausreichend.. Da hätte ich bei 1 bis 2 cm weniger keine größeren Bedenken..

Ich hole den Thread mal aus dem Keller. Das Bild ist schon ein Jahr alt mittlerweile. Das Rad verstaubt leider, da ich beruflich bedingt leider nicht wirklich zum Radfahren komme. Und wenn, dann hab ich nur mein Rennrad bei mir derzeit. Irgendwann wird wieder mehr Zeit zum Fahren sein, soviel...

@Mad-Line Ist ja nett, dass du dir Sorgen um mich machst, aber danke, ich sitze wirklich gut auf meinem Rad. Der Sattel ist tatsächlich bis Anschlag nach vorne geschoben, das liegt am relativ flachen Sitzwinkel (von 2012) , wie @hanspistole richtig festgestellt hat. War halt damals so, der...

Warum ist die Sitzposition so krank? Das ist ein 2012er Epic S-Works in Größe M/17", ich bin 172 mit einer 80er Schrittlänge. Das Rad passt mir wie angegossen so wie es das steht. Alles andere ist zweitrangig. Du darfst aber gerne trotzdem erläutern.

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Ich fahre die Garbaruk nun schon länger. Erst 11-fach, jetzt 12-fach. Kann soweit nichts negatives berichten. Abgesehen davon, dass die erste Produktion der 12-fach noch weniger Schraubverbindungen zwischen 50er und 42er hatte. So hat sich dass 50er bei meiner ersten leicht verbogen. Das haben...

Falls für dich ein anderer Vorbau in Frage kommen sollte, die hier gibt es in -17°, ist im Prinzip der Kalloy Uno ohne Label. Bin den lange Zeit auch selbst gefahren. Preis-Leistung stimmt, würde ich sagen. Und du sparst nochmal 70-80 Gramm...

Ah, okay. Sorry, ich bin gerne auf der Sachebene unterwegs :lol: Kommt davon, wenn man sonst nur Texte mit Emojis liest :bier:

Was ist denn dein Problem? Ich hab nur beschrieben wie man sinnvoll Leichtbau betreibt.

Aller Anfang sollte sein das Bike zu zerlegen, um die Einzelgewichte der Teile zu ermitteln. Da siehst du dann auch wo das größte Einsparpotential zu finden ist. Sattelstütze, Sattel, Lenker, Vorbau, Antrieb, bis hin zu Reifen, Bremsscheiben, etc. Teileliste erstellen, Alternativen suchen und...

Das kann ich durchaus nachvollziehen. Vielleicht hätte ich sagen sollen der Rahmen ist aus 2012.. Alles andere ist Stand der Technik. ;) Weil Galerie, noch die andere Seite:

Noch ein "Oldtimer", diesmal sogar aus 2012 o_O 9 kg

S-WORK :lol:

Sagte er und schreibt erstmal einen Beitrag ohne Bild :wut: :lol:

Einfach nicht verunsichern lassen. Den meisten hier kann man es eh nicht oder nie recht machen, das muss jeder hier lernen. Sonst einfach ignorieren, was die Besserwisser und Dummschwätzer einem madig machen wollen. Wenn dir dein Bike so gefällt, dann erfreue dich dran und fahr damit ;) Ein...

Das habe ich auch nie behauptet! Man wird da sicher keinen Unterschied merken, wie bei so vielem anderen auch! Für mich ging es hauptsächlich um die schwarzen Rohre. Zum Tuning gehört trotzdem auch noch mehr, die Buchsen sind andere etc. etc. Augenwischerei betreiben sowieso alle ;)

Es handelt sich sicher nicht um eine reine Biegebelastung, das stimmt. Aber, dass bei einer auftretenden Spannung in einem Rohrquerschnitt die Oberflächengüte/-härte mit in die Brechnung einfließt ist ein Fakt. Dafür gibt es bestimmte Faktoren. Kann man bestimmt im Roloff-Matek nachschlagen...

Wie wäre es wenn du einfach mal Hartanodisieren in google reinhackst? Und nachliest was da passiert. Die Oberfläche wird härter, das stimmt schon.

Vielleicht soll das auch vor Steinschlag schützen? Dann ist es wiederum nicht unangebracht, nur hätte man dann auch den Bogen obenrum bekleben/ummanteln sollen. - just my 2 cents Wozu braucht es überhaupt einen Schleifschutz? Wie weich könnnen Laufräder denn sein, dass da was schleift? Oder...

Ich würde vermuten, dass das hier gezeigte Rad wohl Größe "L" ist und das auf der Website gezeigte ein "S" oder "M".